答辩相关材料.doc
电路图.dwg
（CAD图纸）
过程管理封皮.doc
螺杆.dwg
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内齿轮.dwg
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汽车电动记忆座椅设计开题报告.doc
汽车电动记忆座椅设计说明书.doc
任务书.doc
设计图纸4张.dwg
（CAD图纸）
座椅机构装配图.dwg
（CAD图纸）
能解决现有产品占用车内座椅空间大的缺点。
增加的弹性减振垫，可以使浮动螺母能自动调整驱动器丝杆及减速机构相对于螺母的啮合中心位置误差，大幅度降低调节座椅时的噪声和振动。
固定于螺杆上的止动盘浮动螺母螺母支架和丝杆强度高，能将座椅上下导轨连接成体，保证座椅在汽车受到强力冲击时不会分离，确保了人身安全。
可以预见的是，未来乘用车必然是朝着低端中配中端高配的方向发展，安装有多极座椅电机高强度座椅调角器精确记忆装置和座椅驱动器的汽车座椅将有着广泛的应用范围，产品市场空间也极为广阔。
可以说，谁先掌握了这些核心技术，谁就能够夺得未来市场竞争的主动权，谁也就能够获得更大的市场份额。
汽车电动座椅控制系统记忆存储式座椅控制系统是典型的汽车电子控制系统。
汽车电子控制系统是以单片机为中心组成的计算机控制系统，也可以称作汽车微机控制系统，由电子控制单元传感器和执行器组合而成。
传感器是信息采集的主要部件，主要用来采集汽车状态信息和各种物理化学及电信息，并将信号输入至。
由传感器采集的信号分为模拟信号和数字信号，模拟信号需要经过转换器转换成数字信号再进行处理。
是汽车电子控制系统的核心部件，能对传感器传递的信息进行加工处理，通过预先编制的控制程序来对信号作出响应，并发出各种控制指令，指挥执行机构工作。
执行器是按照的指示进行动作的部件，主要完成发出的各种指令。
汽车电子控制系统框图包括汽车电子控制系统框图和记忆存储式控制器的功能。
本设计所研究的记忆存储式座椅控制器所要实现的基本功能如下能够调节座椅前端升降垂直升降水平滑动以及椅背角度个位置能够存储驾驶员调整后的后视镜和座椅的位置能够调用驾驶员存储后视镜和座椅的位置记录组位置信息。
.设计主要技术指标表.中华人民共和国对汽车座椅的基本尺寸规定项目指标代码说明座椅高推荐值座椅深推荐值座椅宽推荐值座椅角推荐值靠背高带头枕的靠背此尺寸可以增加但增加部分的宽度应减小靠背宽推荐值靠背与座椅夹角推荐值靠背角调整范围推荐值座椅上下调整范围推荐值座椅前后调整范围推荐值设计座椅时可以参见图.来对应参数图.座椅主要尺寸规范第章设计方案的确定.水平控制系统直流伺服电动机的计算和选择图.电动座椅底架内部结构等效负载转矩的计算已知座椅含驾驶员的最大重量为，导轨上的摩擦系数为.，丝丝杠的导程为.，丝杠螺母传动副的传动效率为.，根据机械效率公式，换算到电机轴上的转矩为由于座椅的重量较大，丝杠传动副必须预紧，其预紧力为最大轴向载荷的即取螺母内部的摩擦系数为.，则丝杠预紧后的摩擦转矩为所以，电动机轴上的等效转矩为等效转动惯量的计算座椅换算到电动机轴上的转动惯量传动系统丝杠减速器换算到电动机轴上的转动惯量传动件名称大齿轮小齿轮丝杠节圆直径长度宽度或长度导程材质钢钢减速比所以因此所以换算到电动轴上的等效转动惯量为由查选电动机德昌直流电动机系列，参数如下额定输出功率.额定转矩.额定转速转矩常数.感应电压常数.转子惯量.电机摩擦系数.电枢阻抗.电枢电感电机回路总电阻.机械时间常数.电器时间常数所以，电动机的状态空间表示为其中，所以根据直流伺服电动机的选取，本文选择功率放大器的相关参数为开关频率开关周期放大系数.垂直系统的直流伺服电动机的计算和选择等效负载转矩的计算已知座椅含驾驶员的最大重量为，导轨上的摩擦系数为.，丝杠的导程为.，丝杠螺母传动副的传动效率为.，根据机械效率公式，换算到电机轴上的转矩为由于座椅的重量较大，丝杠传动副必须预紧，其预紧力为最大轴向载荷的即取螺母内部的摩擦系数为.，则丝杠预紧后的摩擦转矩为所以，电动机轴上的等效转矩为等效转动惯量的计算座椅换算到电动机轴上的转动惯量根据转动惯量换算
（CAD图纸全套）汽车电动记忆座椅设计（含说明书）
