电池弹片级进模设计答辩PPT.ppt
电池弹片级进模设计开题报告.doc
电池弹片级进模设计说明书.doc
任务书.doc
设计图纸10张.dwg
（CAD图纸）
申请表.doc
小结.doc
选题表.doc
阻力四科技成果转化慢先进工艺推广慢在我国，许多冲压新技术起步并不晚，有些还达到了国际先进水平，但常常很难形成生产力。
先进冲压工艺应用不多，有的仅处于试用阶段，吸收转化推广速度慢。
技术开发费用投入少，导致企业对先进技术的掌握应用慢，开发创新能力不足，中小企业在这方面的差距更甚。
目前，国内企业大部分仍采用传统冲压技术，对下代轻量化汽车结构和用材所需的成形技术缺少研究与技术储备。
突破点走产学研联合之路我国与欧美日等相比，存在的最大的差距就是还没有个产学研联合体，科研难以做大，成果不能尽快转化为生产力。
所以应围绕大型开发和产业化项目，以高校和科研单位为技术支持，企业为应用基地，形成产品设备材料技术的企业联合实体，形成既能开发创新，又能迅速产业化的良性循环。
阻力五大精模具依赖进口当前，冲压模具的材料设计制作均满足不了国内汽车发展的需要，而且标准化程度尚低，大约为，而国际上般在左右。
突破点提升信息化标准化水平必须用信息化技术改造模具企业，发展重点在于大力推广体化技术，特别是成形过程的计算机模拟分析和优化技术。
加速我国模具标准化进程，提高精度和互换率。
力争年模具标准件使用覆盖率达到，年达到以上基本满足市场需求。
阻力六专业人才缺乏业内掌握先进设计分析技术和数字化技术的高素质人才远远不能满足冲压行业飞速发展的需要，尤其是摩托车行业中具备冲压知识和技术和技能的专业人才更为缺乏且大量外流。
另外，众多合资公司由外方进行工程设计，掌握设计权投资权，我方冲压技术人员难以真正掌握冲压工艺的真谛。
突破点提高行业人员素质这是项迫在眉睫的任务，又是项长期而系统的任务。
振兴我国冲压行业需要大批高水平的科技人才，大批熟悉国内外市场具有现代管理知识和能力的企业家，大批掌握先进技术工艺的高级技能人才。
要舍得花大力气，有计划分层次地培养。
第章冲裁件的工艺分析本次设计冲压工件如下图，材料为黄铜，厚度为.。
图.工件图.工件材料由图.分析知此工件材料采用黄铜，生产批量为大批量，需要用模具进行生产。
由于该零件有个和个的长方形孔，而且有直线圆弧组成的轮廓外形，因而模具包含有冲孔落料工序。
对于小孔，由于孔径大于或者等于料厚，不属于深孔冲裁，因此在模具设计时没有必要对冲孔小凸模采取适当保护措施加以保护，也没有必要对凸模进行强度校验。
从材质上看，冲裁材料铜母线为黄铜，属低强度高延伸性高延伸率塑性及流动性好的软材料，有利于成型，总体来说，该零件冲压工艺性较好。
.工件结构形状工件结构形状相对简单，圆形弯曲，有个圆形孔，孔与边缘之间的距离满足要求，料厚为.满足许用壁厚要求孔与孔之间孔与边缘之间的壁厚，可以冲裁加工。
.工件尺寸精度根据零件图上所注尺寸，工件要求不高，尺寸精度要求较低，采用级精度，普通冲裁完全可以满足要求。
根据以上分析该零件冲裁工艺性较好，综合评比适宜冲裁加工。
.工件展开长度计算般折弯，当.时，.对于铁材如，等.当..时，当..时，当.时，对于其它有色金属材料如，.当.时，.图.工件展开长度工件厚度为.，所以展开长度为如图.所示图.工件展开图第章冲裁工艺方案的确定及模具的结构形式.冲裁工艺方案的确定方案落料冲圆孔冲方孔弯曲。
单工序模生产。
方案二冲圆孔冲方孔切边弯曲落料级进冲压。
级进模生产。
方案三落料冲孔弯曲复合模冲压。
复合模生产。
表.各类模具结构及特点比较模具种类比较项目单工序模无导向有导向级进模复合模零件公差等级低般可达级可达级零件特点尺寸不受限制厚度不受限制中小型尺寸厚度较厚小零件厚度.可加工复杂零件，如宽度极小的异形件形状与尺寸受模具结构与强度限制，尺寸可以较大，厚度可达零件平面度低般中小型件不平直，高质量制件需较平由于压料冲件的同时
（CAD图纸全套）电池弹片级进模设计（含说明书）
