地准备费及临时设施费按第部分工程费用计算工程保险费按第部分工程费用计算办公及生活家具购置费按设计定员元人计算联合试运转费按第部分设备安装之和计取招标代理服务费执行国家计委计价格号文按规定计取本项目总投资为万元，其中建筑工程费万元，设备工程费万元，安装工程费万元，其他工程费万元，铺底流动资金万元。详见工程投资估算表总成本投资估算表详见附表资金筹措本工程总投资为万元，资金来源全部为公司自筹。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第十五章财务评价编制依据及概述编制依据建设项目经济评价方法与参数第三版国家计委建设部编发市政公用设施建设项目经济评价方法与参数建标号文二财务评价概述本工程财务评价是依据以上依据，并按照国家现行财税制度和有关行业标准方法，就本工程进行评价，以确定项目实施可行性与必要性。财务评价基本报表财务评价基础数据本工程项目计算期为年，建设期年，运营期年。职工定员按人计，年人均工资福利费按万元人年计。固定资产折旧按平均年限法折旧，期限年，净残值率为。主要税率根据财政部及国税局财税第号文精神增值税按计，城市建设维护费和教育附加税按增值税和计，所得税按计。归还贷款资金主要来源，有固定资产折旧摊销费及税后未分配利润等几个方面。物价水平变动因素为简化计算，对建设期较短项目在建设期加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告内各年采用平均时价，生产经营期内年平均采用建设期末物价总水平基础，不考虑物价总水平上涨因素。借款利息计算在财务评价中，对国内外借款，均简化按年计息，并假定借款发生当年均在年中支用，按半年计息，其后年份按全年计息还款当年按年末偿还，按全年计息。盈余公积金提取比例盈余公积金包括法定盈余公积金和任意盈余公积金提取比例，按税后利润扣除弥补亏损提取。财务基准收益率和基准投资回收期财务基准收益率和基准投资回收期是建设项目评价财务内部收益率和投资回收期指标基准判据。按照评价细则，根据近几年燃气行业统计数据，并考虑到国家资金有效利用行业技术进步和价格结构等因素，取定税前财务基准收益率不含通货膨胀率为基准投资回收期自投产开始年算起为年。进价按业主提供资料，进气价格含税为元。天然气售价按业主提供资料，售气价格含税为元。二财务评价基本报表本工程财务评价采用基本计算报表有总成本费用估算表项目投资现金流量表项目资本金现金流量表，利润与利润分配表借款还本付息计算表财务计划现金流量表资产负债表。总成本费用估算表反映本项目营运费，总成本及汞等脱除更为纯净，所以比管输气态天然气更为洁净。通过加气站供给受气车辆天然气不用经过任何再加工，只是经过简单物理变化，无任何三废物质。正常时介质在密闭系统内运行，不产生任何污染物。与燃油车相比，天然气汽车尾气排放中二氧化碳量大大减少，有害物质排放量降低约，被称为真正环保汽车。综上所述，年月日加气站行业规范已经出台，加气站建设条件已经成熟加上国内有成熟设备生产厂家和加气技术逐渐成熟，本项目加气站建设是可行。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第二章城市概况区域位置祁县位于山西省中部，太岳山北麓，太原盆地南部，汾河东岸。东与太谷县相邻，西与平遥县接壤，南与武乡县交界，北与清徐县毗连，东南与榆社县峰峦相依，西北与文水县隔河相望。隶属于山西省晋中市。因古时有昭馀祁泽薮而得名。全县辖镇乡昭余镇东观镇古县镇贾令镇城赵镇来远镇西六支乡峪口乡，个村民委员会，个自然村。境域面积平方公里。年人口万人。交通状况祁县地当通衢，历来是山西省交通枢纽之。古时有两条驿路通过。条是秦陇等地北上必经之路，另条是由晋中通往晋东南孔道。子洪口，东有板山，西有白寺岭，海拔均在以上，沟宽米，长公里，双峰对峙，形成天然关隘，是进出上党之门户，历来为兵家必争之地。现今，交通更加方便。南同蒲铁路东西向横贯县境，长公里，设祁县东观个车站。祁临高速国道线线及大运公路纵横贯穿县境，乡村公路网络交叉。县境内公路通车里程公里。地理气候祁县属温暖带大陆性气候。四季变化分明，春季干旱多风，夏季湿热多雨，秋季晴朗，日照充足，冬季寒冷少雪。年平均气温，年平均日照时数小时，年平均降水量毫米，无霜期天。往往会出现不同程度旱涝风雹霜等自然灾害，以干旱现象最为普遍。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告经济发展年底，全县实现地区生产总值亿元，财政收入亿元，固定资产投资总额亿元，社会消费品零售总额亿元，规模以上工业增加值完成亿元，农民人均纯收入达到元，城镇居民人均可支加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告总论项目概况项目名称祁县东观加气站建设规模本站为新建工程，根据晋中市岩兴汽贸有限公司计划新购置辆重卡的发展规模，需要加气量约日重卡每百公里按，日行计算，根据本站场地面积和实际情况，本站设计规模为情况等因素，本项目参考周边市场售价确定按照元价格计算，对重卡使用两种燃料进行比较和分析。详见下表公交车燃油燃气消耗比较表表项目燃料燃料单价每辆车百公里燃料耗量百公里费用合计柴油天然气根据当地实际情况，以每辆重卡耗气量为百公里，柴油天然气消耗比按则每辆重卡使用柴油作为燃料后，与天然气相比，每百公里可节约元，每车每天行驶里程按公里计算，则每车每天可节省燃料费用元综上可以看出相对于柴油，重卡用天然气作为燃料，具有明显价格优势。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第四章总图运输站址建站条件祁县为加快应用清洁能源改善空气质量加强环境保护，决定在重卡行业推广使用液化天然气作为燃料，今年晋中市岩兴汽贸有限公司期次性投入辆重卡，二期再投入辆。本项目拟选站址位于山西省祁县东观镇，国道北侧，国道东同时天然气是种高辛烷值燃料，辛烷值是评定燃料性能项重要指标，高辛烷值对延长发动机寿命是十分有益。项目示范效应加气站技术和建设在我国处于发展阶段。通过本项目建设过程，积累工程建设经验，为山西省液化天然气汽车技术推广与应用全面发展清洁汽车创出条健康之路，为全面治理重卡车辆排放污染，加快汽化山西进程。项目建设可行性加气站建设条件本站建设拟选址在山西祁县东观镇，可用场地面积适宜，能够与周围建构筑物保持充足安全间距，同时站址交通便利。气源条件根据阳泉华润燃气有限公司提供信息，加气站气源由华润燃气加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告营运中心统调度，华润华润燃气营运中心与中石油中海油中石化战略合作关系，保证了华润燃气业务将高效低价强竞争力发展。根据华润燃气营运中心提供资料，本工程利用天然气气源性质如下天然气组分天然气组分表体积百分比表序号项目数值备注组分含量甲烷乙烷丙烷异丁烷正丁烷异戊烷正戊烷氮气二氧化碳二特性数值体积高位发热值，体积低位发热值，气相密度，液态密度，汽化体积，平均分子量互换性指标华白数加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告爆炸极限爆炸上限爆炸下限。该天然气气质满足天然气中二类气质标准，满足城镇燃气设计规范对天然气质量要求。以上天然气气质符合液化天然气般特性及车用压缩天然气规定。项目建设意义经济性重卡使用天然气作燃料，每年燃料费可节约，以气代油经济效益较为可观。对于加气站来说，利用物性特点，无需再加工，加注部分只是低温泵简单加压灌注，运行成本较低相比较而言次性投资稍大，由于使用空温式高压气化，从能耗角度降低了成本。安全性天然气燃点约为，比汽柴运行，将带动与天然气汽车相关机械制造汽车低温贮运，电子电器仪器仪表新工艺新材料试验检测以及教育培训业等行业发展，创造上万个就业机会，促进社会经济发展。建设天然气加气站发展天然气汽车是运输业经济效益最大化途径之。作为汽车燃料，比燃油费用节约左右，以气代油经济效益较为可观同时天然气是种高辛烷值燃料，辛烷值是评定燃料性能项重要指标，高辛烷值对延长发动机寿命是十分有益。项目示范效应加气站技术和建设在我国处于发展阶段。通过本项目建设过程，积累工程建设经验，为山西省液化天然气汽车技术推广与应用全面发展清洁汽车创出条健康之路，为全面治理重卡车辆排放污染，加快汽化山西进程。项目建设可行性加气站建设条件本站建设拟选址在山西祁县东观镇，可用场地面积适宜，能够与周围建构筑物保持充足安全间距，同时站址交通便利。气源条件根据阳泉华润燃气有限公司提供信息，加气站气源由华润燃气加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告营运中心统调度，华润华润燃气营运中心与中石油中海油中石化战略合作关系，保证了华润燃气业务将高效低价强竞争力发展。根据华润燃气营运中心提供资料，本工程利用天然气气源性质如下天然气组分天然气组分表体积百分比表序号项目数值备注组分含量甲烷乙烷丙烷异丁烷正丁烷异戊烷正戊烷氮气二氧化碳二特性数值体积高位发热值，体积低位发热值，气相密度，液态密度，汽化体积，平均分子量互换性指标华白数加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告爆炸极限爆炸上限爆炸下限。该天然气气质满足天然气中二类气质标准，满足城镇燃气设计规范对天然气质量要求。以上天然气气质符合液化天然气般特性及车用压缩天然气规定。项目建设意义经济性重卡使用天然气作燃料，每年燃料费可节约，以气代油经济效益较为可观。对于加气站来说，利用物性特点，无需再加工，加注部分只是低温泵简单加压灌注，运行成本较低相比较而言次性投资稍大，由于使用空温式高压气化，从能耗角度降低了成本。安全性天然气燃点约为，比汽柴油液化石油气燃点高，点火性能高于汽柴油和。天然气爆炸极限为，且密度很低，约为空气半左右，稍有泄漏即挥发向上扩散。爆炸极限为，燃点为，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发汽油爆炸极限为，燃点为柴油爆炸极限为，燃点为。由此可见，