1、“.....轴荷分配是否合理，乘坐是否舒适以及能否满足整车总体设计的要求等。汽车轮距对汽车的总宽总质量横向稳定性和机动性都有较大的影响。轮距愈大，则悬架的角刚度愈大，汽车的横向稳定性愈好，车厢内横向空间也愈大。但轮距也不宜过大，否则，会使汽车的总宽和总质量过大。轮距必须与汽车的总宽相适应。汽车的外廓尺寸包括其总长总宽总高......”。

2、“.....在满足使用要求的前提下，应力求减小汽车的外廓尺寸，以减小汽车的质量，降低制造成本，提高汽车的动力性经济性和机动性。对汽车外廓尺寸界限作了规定。前悬处要布置发动机水箱风扇弹簧前支架车身前部或驾驶室的前支点保险杠转向器等，要有足够的纵向布置空间。其长度与汽车的类型驱动型式发动机的布置型式和驾驶室的型式及布置密切相关。汽车的前悬不宜过长......”。

3、“.....汽车的后悬长度主要与货厢长度轴距及轴荷分配有关。后悬也不宜过长，以免使汽车的离去角过小而引起上下坡时刮地，同时转弯也不灵活。城市大客车的后悬般不大于其轴距的，其长度不大于.。轻型及以上的载货汽车的后悬般为。长轴距特长货厢的汽车，其后悬可长达约.。.整车质量参数估算在整车设计方案确立后，总布置设计草图初步完成的情况下......”。

4、“.....为整车性能计算和总成设计提供依据。各总成质量，可通过样件实测得到，亦可参照同类车型样件实测值修正得到。各总成质心位置可通过实测得到或按其几何形状和结构特点估计得到，然后在整车总布置图上确定其质心相对于前轮中心的纵向位移般规定在前轮中心后为正值，在前轮中心前为负值以及空载状态下的离地高度和满载状态下的离地高度。般整车总布置图在满载状态下绘制......”。

5、“.....空车状态下整车质量轴荷分配和质心高度的计算整车整备质量自重按下式计算式中用估算整车整备质量的全部总成数量总成的划分可根据实际情况由设计人员自定整车装备质量，。空车后轴荷按下式计算式中轴距，空车后轴荷，。空车前轴荷按下式计算式中空车前轴荷，......”。

6、“.....。满载状态下整车质量轴荷分配和质心高度的计算整车最大总质量总重按下式计算用于估算整车最大总质量的全部总成和负载的数量般在整车整备质量基础上加上乘员和最大装载质量。满载后轴荷按下式计算式中满载后轴荷，。满载前轴荷按下式计算式中满载前轴荷，满载质心高度按下式计算式中满载质心高度，。非悬架质量的估算对于非独立悬架，整个车桥总成包括制动器轮毂车轮等都属于非悬架质量端与车桥铰接......”。

7、“.....对于独立悬架和其它特殊形式的悬架可视其结构特点进行非悬架质量估算。整备质量利用系数汽车的整备质量利用系数η是汽车的装载量与整备质量之比......”。

8、“.....显然，此系数越大表明该车型的材料利用率越高和设计与工艺水平越高。因此，设计新车型时在保证汽车零部件的强度刚度及可靠性与寿命的前提下，应力求减轻其质量，增大这系数值。各类汽车的整备质量利用系数汽车类型η备注载货汽车轻型柴油车为中型重型矿用自卸车装载量轴荷分配汽车的轴荷分配是汽车的重要质量参数......”。

9、“.....因此，在总体设计时应根据汽车的布置型式使用条件及性能要求合理地选定其轴荷分配。汽车的布置型式对轴荷分配影响较大，例如对载货汽车而言，长头车满载时的前轴负荷分配多在上下，而平头车多在。对轿车而言，前置发动机前轮驱动的轿车满载时的前轴负荷最好在以上，以保证爬坡时有足够的附着力前置发动机后轮驱动的轿车满载时的后轴负荷般不大于后置发动机后轮驱动的轿车满载时后轴负荷最好不超过，否则......”。