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片弹簧与其他几类相比又有以下几个优点由于膜片弹簧有理想的非线性特征，弹簧压力在摩擦片磨损范围内能保证大致不变，从而使离合器在使用中能保持其传递转矩的能力不变。
当离合器分离时，弹簧压力不像圆柱弹簧那样升高，而是降低，从而降低踏板力膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小高速旋转时，压紧力降低很少，性能较稳定而圆柱弹簧压紧力明显下降由于膜片弹簧大断面环形与压盘接触，故其压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，可提高使用寿命易于实现良好的通风散热，使用寿命长平衡性好有利于大批量生产，降低制造成本。
但膜片弹簧的制造工艺较复杂，对材料质量和尺寸精度要求高，其非线性特性在生产中不易控制，开口处容易产生裂纹，端部容易磨损。
近年来，由于材料性能的提高，制造工艺和设计方法的逐步完善，膜片弹簧的制造已日趋成熟。
因此，我选用膜片弹簧式离合器。
图.描述了膜片弹簧离合器的工作原理，同时在膜片弹簧的大端对压盘产生压紧力使离合器处于结合状态。
当离合器分离时，分离轴承前移膜片弹簧压前支承圈并以其作为支点发生反锥形的转变，使膜片弹簧大端后移，并通过分离钩拉动压盘移到膜后移使离合器分离。
自由状态压紧状态分离状态图.膜片弹簧离合器的工作原理图压盘的驱动方式压盘是离合器的主动部分，在传递发动机转矩时它和飞轮起带动从动盘转动，在不传递扭矩时，又应能够与从动盘脱离接触，所以这种连接应允许压盘在离合器分离过程中能自由的作轴向移动。
在膜片弹簧离合器中，扭矩从离合器盖传递到压盘的方法有三种凸台窗孔式它是将压盘的背面凸起部分嵌入在离合器盖上的窗孔内，通过二者的配合，将扭矩从离合器盖传到压盘上，此方式结构简单，应用较多缺点压盘上凸台在传动过程中存在滑动摩擦，因而接触部分容易产生分离不彻底。
径向传动驱动式这种方式使用弹簧刚制的径向片将离合器盖和压盘连接在起，此传动的方式较上种在结构上稍显复杂些，但它没有相对滑动部分，因而不存在磨损，同时踏板力也需要的小些，操纵方便另外，工作时压盘和离合器盖径向相对位置不发生变化，因此离合器盖等旋转物件不会失去平衡而产生异常振动和噪声。
径向传动片驱动方式它用弹簧钢制的传动片将压盘与离合器盖连接在起，除传动片的布置方向是沿压盘的弦向布置外，其他的结构特征都与径向传动驱动方式相同。
经比较，我选择径向传动驱动方式。
凸块窗孔式传力销式键槽指销式键齿式弹性传动片式图.压盘的驱动方式分离杠杆分离轴承分离杠杆的作用由膜片弹簧承担，其作用是通过分离轴承克服离合器弹簧的推力并推动压盘移动，从而使压盘与从动盘和从动盘与飞轮相互分离，截断动力的传递，分离杠杆要具有足够的强度和刚度，以承受反复作用在其上面的弯曲应力。
分离轴承的作用是通过分离叉的作用使分离轴承沿变速器前端盖导向套作轴向移动，推动旋转中的膜片弹簧中部分离前端，使离合器起到分离作用。
离合器的分离轴承主要有径向止推轴承和止推轴承两种。
前者适合于高速低轴向负荷，后者适合于相反情况.常用含润滑油脂的密封止推球轴承小型车有时采用含油石墨止推滑动轴承。
分离轴承与膜片弹簧之间有沿圆周方向的滑磨，当两者旋转中不同心时也伴有径向滑磨。
为了消除因不同心导致的磨损并使分离轴承与膜片弹簧内端接触均匀，膜片弹簧离合器广泛采用自动调心式分离装置结构原理如图.。
它有旋转轴承，轴承罩，波形片簧如图.中波形弹簧，它由厚约为.的钢带制成，油淬模内回火度及分离套筒组成。
由于轴承与套筒间都留有足够径向间隙以保证分离轴承相对于分离套筒可以径向移动左右，所以当膜片相对分离套筒有偏斜时，由于波形片簧能够产生变形，允许分离轴承产生相对的偏斜，以保证膜片弹簧仍能被均匀的压紧，也防止了膜片弹簧分离指处的异常磨损并减少了噪音。
另外由于分离指与直径较小的轴承内圈接触，则增大了膜片弹簧的杠杆比。
分离轴承波形弹簧分离轴承罩分离套筒图.自动调心轴承装置分离套筒支撑着分离轴承并位于变速器第轴轴承盖的轴颈上，可以轴向移动。
分离器结合后，分离轴承与分离杠杆之间般有间隙，以免在摩擦片磨损后引起压盘压力不足而导致离合器打滑使摩擦片以及分离轴承烧坏。
此间隙使踏板有段自由行程。
有的轿车采用无此间隙的内圈恒转式结构，用轻微的油压或弹簧力使分离轴承与杠杆端多为膜片弹簧经常贴合，以减轻磨损和减少踏板行程。
本设计采用自动调心分离轴承，其结构如图.所述。
离合器的通风散热措施提高离合器工作性能的有效措施是借助于其通风散热系统降低其摩擦表面的温度。
试验表明在正常使用条件下，离合器的压盘工作表面的温度般均在以下，随着其温度的升高，摩擦片的磨损将加快。
当压盘工作表面的温度超过时，摩擦片的磨损速度将急剧升高。
在特别严酷的使用条件下，该温度有可能达到。
在高温下压盘会翘曲变形甚至产生裂纹和碎裂由石棉摩擦材料制成的摩擦片也会烧裂和破坏。
为防止摩擦表面的温度过高，除压盘应具有足够的质量以保证有足够的热容量外，还应使其散热通风良好。
为此，可在压盘上设置散热筋或鼓风筋在双片离合器中间压盘体内铸出足够多的导风槽，这种结构措施在单片离合器压盘上也开始应用将离合器盖和压盘设计成带有鼓风叶片的结构在保证有足够刚度的前提下在离合器盖上开出较多或较大的通风口，以加强离合器表面的通风散热和清除摩擦产生的材料粉末，在离合器壳上设置离合器冷却气流的入口和出口等所谓通风窗，在离合器壳内装设冷却气流的导罩，以实现对摩擦表面有较强定向气流通过的通风散热等。
为防止压盘的受热翘曲变形，压盘应有足够大的刚度。
鉴于以上对质量和刚度的要求，般压盘都设计得比较厚，般不小于。
.本章小结本章是根据所选择的车型的基本参数，为达到设计汽车的要求，对离合器的基础结构设计方案进行选择，包括压紧弹簧类型的选择，从动盘的选择，分离轴承的类型
（CAD图纸全套）微型车离合器设计（含说明书）
