（CAD图纸全套）悬浮均载行星齿轮减速器结构设计（含说明书）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:32:50

《（CAD图纸全套）悬浮均载行星齿轮减速器结构设计（含说明书）》修改意见稿

1、“.....由多级液力变矩器的特性图.，依据工程牵引车功率和转矩，选择变矩器参数选择变速箱参数工程牵引车辆变速箱参数如下表.工程牵引车辆变速箱参数档位档二档超速档前进.后退工程牵引车底盘传动布置方案工程牵引车的功率经过离合器液力变矩器变速箱联轴器传递到悬浮均载行星齿轮减速器上。本设计模拟工程牵引车底盘的布置方案，并以此为依据，进行工程牵引车的悬浮均载行星齿轮减速器设计。.工程牵引车底盘传动设计输入功率计算由上节的布置方案可知......”。

2、“.....传到三级行星齿轮减速器，故行星齿轮减速器的功率为小于主动轴允许的最大功率，所以符合要求。输入转速计算液力变矩器转速计算发动机转速经过离合器，首先传到液力变矩器，由于液力变矩器的泵轮转速为前级动力装置转速的.，所以液力变矩器的输出转速为前进档输入转速计算液力变矩器的转速经过变速器，传到行星减速器......”。

3、“.....代入发动机额定转矩公式得到发动机输出转矩为液力变矩器转矩计算发动机额定转矩经过离合器，传递到液力变矩器有前进档输入转矩计算液力变矩器的转矩经过变速器传到行星齿轮减速器，所以前进档输入转矩为前进档转矩前进二档转矩前进三档转矩后退档输入转矩计算后退档转矩后退二档转矩后退三档转矩综上所述，最大输出转矩为变速器前进档输出转矩，。.工程牵引车行驶速度估算行星减速器输出转速初选减速器的减速器比为，在变速器的个输出转速中......”。

4、“.....最高变速器输出转速为，减速器的输入转速即是变速器的输出转速。所以减速器的最低输出转速为，减速器的最高输出转速为。估算工程牵引车行驶速度根据速度公式.其中为车轮半径，取.。带入数据，工程牵引车最低行驶速度为工程牵引车最高行驶速度为由于工程牵引车运行速度缓慢，牵引的重量巨大，故该速度比较适合低速高扭的工程牵引车，所以总体传动方案适合。.本章小结本章介绍了工程牵引车的分类，分析了行星减速器的传动方案......”。

5、“.....计算说明了行星减速器的输入和输出功率转矩转速，并验证了牵引车的行驶速度，进而证明了该方案的可行性。第章行星齿轮机构传动设计.行星齿轮传动的特点和原理行星齿轮传动的特点因为各中心轮构成为共轴式传动，而且载荷分布在几个行星轮上，另外又能合理地应用内啮合，所以结构非常紧凑。由于个中心轮能同时与几个行星轮相啮合，故使在材料的机械性能与制造精度相同情况下，其外部轮廓尺寸小，载荷能力较大。只需适当选择机构形式，便可以用少量齿轮得到较大传动比，甚至可达几千的数比......”。

6、“.....仍然紧凑重量轻。行星机构的传动效率高，在结构布置合理下，其效率可达以上，由于行星轮传动的结构对称性，即具有个数均匀分布的行星轮，使得作用于中心轮和转臂轴承中的反作用力相互平衡，均可达到提高传动效率的作用。由于采用了数个相同的行星轮均布于中心轮四周，而达到惯性力的平衡，同时使啮合齿数增多。故行星轮机构运行平稳，抗冲击和振动能力强。缺点对材料要求高，结构复杂，制造和安装困难。综合考虑本设计的尺寸，重量和布置等的具体要求，决定选用行星轮传动方案......”。

7、“.....因此目前履带车辆上日益广泛采用行星变速箱，行星变速箱在换档时般都可以实现几乎没有速度损失的动力换档。对于我的这次设计的减速器也应采用行星式的减速方式。行星齿轮传动的形式与特点按组成传动机构的齿轮啮合方式，行星齿轮分为和等类型，按基本构件组成情况，行星齿轮传动又可分为等类型。代表类型的字母含意内齿轮，外啮合，共用齿轮，中心轮，行星架，回转件。例如型，如上表可知为由内啮合齿轮副......”。

8、“.....经分析，和最大功率均有限制，而本次设计功率很大为，因此它们都不合适，只可用，型，由于型在时不宜采用。由下节知传动比小于，因此选用型，即太阳轮为主动件，行星架为从动件，齿圈固定。由上节行星齿轮工作原理知传动比为.式中齿圈齿数太阳轮齿数。.行星齿轮传动总体设计分配传动比计算由上章我们已经选择了型三级行星齿轮传动，初选传动比为，选择型行星齿轮减速器就应知道行星轮数目与传动比范围的关系。在传递力时，行星轮数目越多越容易发挥行星齿轮传动的优点......”。

9、“.....而且由于邻接条件限制又会减小传动比的范围。因而在设计行星齿轮传动时，通常采用个或个行星轮。下面则要决定如何分配传动比，多级行星齿轮传动的各级传动比的分配原则是各级传动的等强度和获得最小的外形尺寸。在两级型行星齿轮传动中，欲得到最小的传动径向尺寸，可使低速级内齿轮分度圆直径Ⅱ与高速级内齿轮分度圆直径Ⅰ之比接近于。通常使ⅡⅠ.。可按式.计算，.式中式中和图中代号的角标Ⅰ和Ⅱ分别表示高速级和低速级为行星轮数目为载荷不均匀系数......”。