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高空作业车总装图.dwg
（CAD图纸）
高空作业车作业示意图.dwg
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液压马达齿轮.dwg
（CAD图纸）
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折叠臂式高空作业车的设计说明书.doc
轴承.dwg
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为实现高空作业车的回转运动而设置的机构称为回转机构。
它是由液压马达经减速器将动力传递到回转小齿轮上，小齿轮既作自转又作沿着定在底架上的回转支承大齿圈公转，从而带动整个上车部分回转。
有了回转运动，从而使高空作业车从面作业范围又扩大为定空间的作业范围。
高空作业车在工作臂起伏时，工作斗与水平面夹角必须保持相对稳定，才能保证工作人员正常工作。
平衡机构就是为了实现这功能。
对于伸缩臂或混合臂型式的高空作业车，通常有自重平衡液压伺服缸平衡电液平衡几种方式。
高空作业车的行走机构就是通用或专用汽车底盘。
金属结构工作臂回转平台副车架车架大梁，门架支腿等金属结构是高空作业车的重要组成部分。
高空作业车的各工作机构的零部件都是安装或支承在这些金属结构上的。
金属结构是高空作业车的骨架。
它承受高空作业车的自重以及作业时的各种外载荷。
组成高空作业车金属结构的构件较多，其重量通常占整机重量的半以上，耗钢量大。
因此，高空作业车金属结构的合理设计，对减轻高空作业车自重，提高作业性能，节约钢材，提高高空车的可靠性都有重要意义。
动力装置动力装置是高空作业车的动力源。
由于高空作业车采用汽车底盘作为行走机构，通常不再另外设置动力源，而是直接采用汽车底盘发动机作为整车的动力源。
高空作业装置需要的功率不大，般约，而载重汽车底盘发动机的功率根据载重量不同从直到以上，且高空作业装置工作时不允许底盘行驶，因此底盘发动机的动力足以保证高空作业装置工作。
因为高空作业装置需要功率不大，通常高空作业车采用变速箱取力方式，通过安装在底盘变速箱侧面的取力器取出发动机的动力，并驱动液压油泵向高空作业装置供油。
取力系统中还设置控制装置，在底盘行驶时，取力器没有输出，液压油泵不工作，需要进行高空作业时，取力器输出，油泵工作。
控制系统高空作业车控制系统是解决各机构怎样运动的问题。
如动力传递的方向，各机构运动速度的快慢，以及使机构启动停止等。
控制系统包括操纵装置执行元件和安全装置。
当今的高空作业车全部采用电气液压操纵，因此控制装置包括各种液压操作阀，电控装置等，以实现机构的起动调速换向制动和停止。
执行元件包括变幅用的液压油缸回转马达油泵等，用来推动结构件实现动作。
安全装置包括各种传感器行程开关报警器液压锁止阀，用来检测危险工况，保证工作安全。
第章高空作业车方案的确定.动力传动的方案确定动力传动装置包括高空作业车各工作装置的动力传动部分，其要求有对作业功能，在规定的载荷范围内，不论载荷大小，要求动力传动装置具有稳定的工作转速。
在同作业循环内，工作装置的回转机构举升机构等是正向和逆向运动交替进行的。
因此，要求能适应运动方向的不断改变。
在作业过程中，各工作装置的工作速度应能随作业进度及时调整，且调速范围大，如举升机构需要有很低的微动速度。
动力传动有以下几种型式内然机机械传动这种传动方式仅在用途单的高空作业车上使用，如用于电力设施维修的垂直升降式高空作业车多采用这种型式。
动力源为汽车发动机，动力经变速器传出后，还要经分动器离合器减速器卷扬机滑轮以及钢丝绳等传递到工作装置，传动路线长，结构较复杂。
电力机械传动这种传动方式是利用外接电源或车载电源蓄电池，通过电动机将电能转变成机械能，再经机械传动装置将动力传递到各工作装置。
由于电动机具有可逆转性和在较大转速范围内实现无级调速等特点，并且各机构可由独立的电机驱动，简化了传动和操纵机构，而且噪声小污染少，适用在外接电源方便或流动性不大的场地作业。
内燃机电力传动这种传动力方式的路线是汽车发动机发电机电动机，然后带动各工作装置运转。
其优点是利用直流电动机的优良工作特性，使高空作业车获得好的作业性能。
但这套传动装置质量较大，价格昂贵。
内燃机液压传动大部分高空作业车都采用这种传动方式，它可充分利用液压传动的优点，简化传动结构，并且易于实现无级调速和运动方向的变换，传动平稳操作简单方便省力能防止过载。
液压传动的动力来自汽车发动机变速器通过取力器所输出的动力，也有通过分动器的。
通用汽车底盘汽车变速器有左取力口右取力口和上取力口。
高空作业车根据选用汽车底盘的取力口来安装取力器。
取力器有手动与气动两种操控方式。
取力器及油泵连接座传动轴组成取力装置。
取力装置如图所示。
取力装置综上所述，我采用内燃机液压传动的动力传动方案。
.底盘确定我们采用的是底盘，取力器的离合采用推拉软轴控制。
工作机构手柄分布在驾驶室。
具体参数见表。
表
（CAD图纸全套）折叠臂式高空作业车的设计（含说明书）
