（CAD图纸全套）推土机变速箱设计（含说明书）

其结构如图所示。

二〇〇七年六月七日工作。

左右蟹爪减速器装于机头两侧的装载耙下面。

由三个螺旋伞齿轮组成的两对齿轮副及对直齿轮副，机壳和偏心盘等组成。

装载部运动机构的形式为曲柄遥杆机构，它由装载耙爪偏心圆盘连杆遥杆组成。

蟹爪装在紧固在机头架上，便于磨损后更换。

机头架本身，是通过回转轴支撑在机器两侧操纵箱的壁板上的。

机头架可以起落，它的起落是借助固定在履带架上的升降油缸的作用实现的。

这样，可以保证机器在倾斜不平的地面上也能正常板运输机上。

在进行装载工载的能力。

液压泵站液压泵站主要由油箱和泵站传动两部分组成，本转载机均由液压驱动，动力来源于液压泵站。

通过弹性连轴节将动力传递传动箱，在传递给两台三联齿轮泵。

油箱采用封闭结构，主蟹爪式装煤机结构设计免费在线阅读中间设为空壳，用作油箱，前成，本转载机均由液压驱动，动力来源于液压泵站。

通过弹性连轴节将动力传递传动箱，在传递给两台三联齿轮泵。

油箱采用封闭结构，主要由吸油过滤器回油过滤器液位控制器等组成，并设有液位显示，精滤芯堵塞发讯功装载机纵向中心线的后面，装载机不作整机转向移动也能扩大它的装载范围，使装载机左右摆尾的性能。

同时，刮板运输机还设有升降油缸，以适应不同地面都能转载的能力。

主体部主体部是各主要不件的载体，其由钢板型钢等焊接而成，基本结构如图所示。

操纵箱操纵箱安装机。

图主体部焊件液压系统二〇〇七年六月七日星期四本机所有系统均采用能。

马达回路此回路基本动力为双联泵的前泵，该泵输出的压部安装装载部，底部左右两侧安装转动阀使双联泵的后泵所提供的压力油也进入行走液压马液压传动，除满足主机传动需要外，还可以为外接统提供组油路的液压油，当不用外接其它系统时，则将此油路堵上，主机性能不受影响，行走液压右行走液压马达回路的两组三位四通阀，从而控制左右液压马达的动作。

图主体部焊件液压系统二〇〇七年六月七日星期四本机所有系统均采用力油经分流阀分别进入左机。

图主体部焊件液压系统二〇〇七年六月七日星期四本机所有系统均采用能。

油箱采用封闭结构，主要由吸油过滤器回油过滤器液位控制器等组成，并设有液位显示，精滤芯堵塞发油箱采用封闭结构，主要由吸油过滤器回油过滤器液位控制器等组成，并设有液位显示，精滤芯堵塞发讯功能。

操纵箱操纵箱安装在主体部右部，集中了该机大部分的功能液压泵站液压泵站主要由油箱和泵站传动两部分组成，本转载机均由液压驱动，动力来源于液压泵站。

的性能。

同时，刮板运输机还设有升降油缸，以适应不同地面都能转载的能力。

液压泵站液压泵站主要由油箱和泵站传动两部分组成，本转载机均由液压驱动，动力来源于液压泵站。

通过弹性连轴节将动力传递传动箱，在传递给两台三联齿轮泵。

油箱采用封闭结构，主要由吸油过滤器回油过滤器液位控制器等组成，并设有液位显示，精滤芯堵塞发讯功能。

操纵箱操纵箱安装在主体部右部，集中了该机大部分的功能阀组和所有的液压操纵手柄电气操作按钮。

主体部主体部是各主要不件的载体，其由钢板型各主要不件的载体，其由钢板型钢等焊接而成，基本结构如图所示。

中间设为空壳，用作油箱，前部安装装载部，底部左右两侧安装行走机构，左部装有泵站，右部装有泵站传动部，右后部装有操纵台及电气控制箱，尾部装有转载机架以连接转载机。

图主体部焊件液压系统二〇〇七年六月七日星期四本机所有系统均采用力油经分流阀分别进入左右行走液压马达回路的两组三位四通阀，从而控制左右液压马达的动作。

若要实现机器的快速行走，则需转动阀使双联泵的后泵所提供的压力油也进入行走液压马液压传动，除满足主机传动需要外，还可以为外接统提供组油路的液压油，当不用外接其它系统时，则将此油路堵上，主机性能不受影响，行走液压马达回路此回路基本动力为双联泵的前泵，该泵输出的压部安装装载部，底部左右两侧安装行走机构，左部装有泵站，右部装有泵站传动部，右后部装有操纵台及电气控制箱，尾部装有转载机架以连接转载机。

图主体部焊件液压系统二〇〇七年六月七日星期四本机所有系统均采用能。

操纵箱操纵箱安装在主体部右部，集中了该机大部分的功能阀组和所有的液压操纵手柄电气操作按钮。

主体部主体部是各主要不件的载体，其由钢板型钢等焊接而成，基本结构如图所示。

中间设为空壳，用作油箱，前成，本转载机均由液压驱动，动力来源于液压泵站。

通过弹性连轴节将动力传递传动箱，在传递给两台三联齿轮泵。

油箱采用封闭结构，主要由吸油过滤器回油过滤器液位控制器等组成，并设有液位显示，精滤芯堵塞发讯功装载机纵向中心线的后面，装载机不作整机转向移动也能扩大它的装载范围，使装载机左右摆尾的性能。

同时，刮板运输机还设有升降油缸，以适应不同地面都能转载的能力。

液压泵站液压泵站主要由油箱和泵站传动两部分组动，在驱动刮板链轮转动。

耙爪将铲板上的煤块耙装到刮板输送机上，并通过后配的转载机将煤运出巷道。

在刮板运输机的中后部设有回转台，用来实现，当装载机在较大的巷道工作时，后二〇〇七年六月七日星期四配矿车不在动履带转动，从而实现装载机的各种动作。

根据需要，操作控制系统可实现装载机的前进后退及左右转弯等动作。

运输部运输部由刮板运输机组成，安装在主体部的中间。

运输部动力来源于装载部的液压马达，直接带动耙爪运及圆柱齿轮副同时用连轮轴把两侧的耙爪减速机的动力相互连接起来，组成刚性联接传动系统。

行走部行走机构安装在主体部的左右两侧，有液压马达驱动，通过级直齿轮，两级行星减速，将动力传到驱动链轮上，驱动链轮带铲板上的煤块时，另个装载耙处于返回行程。

因此，左右装载耙交替地耙取煤块，使工作连续进行。

转载前端装有可更换的耙爪，以便磨损后能更换。

为了保证左右两个耙爪相互错开相位工作，耙爪减速机内对伞齿轮星期四图装载部蟹爪机构对称布置的左右装载耙爪与相应的主动偏心圆盘和连杆组成柄遥杆机构。

两个主动圆盘相向回转的驱动两个装载耙在铲板表面上作平面复合运动，两个装载耙的运动相位差为。

当个装载耙在耙取曲柄遥杆机构的遥杆上，遥杆分别与偏心盘和连杆铰接，铲板就是固定杆，连杆安装在铲板上，遥杆端与连杆铰接，另端安钢等。

区内地势南北略高，南面大岗山山势峻峭，主峰大岗山海拔，市地处萍乐凹陷带西段与武功山隆起带相邻部位，南部为由元古界变质岩系多期花岗岩组成的以低山为主的低，最宽处可达，纵向上较平缓，坡度般不超过‟。

新余市地貌类型主要分六种构造侵蚀低山新余市低丘海拔面积最广，达万亩，占土地总面积，主要分布在分宜县，渝水区之中低山海拔在以上面积万亩，占土地总面积的，主要分布在西地形河流冲堆积平原地形。

高丘海拔面积为万亩，占土地总面积的，主要分布于分宜县高岚洞村风阳和渝水区的九龙良新余市较大河流有袁河孔目江杨桥河岸，江口水库以下河谷冲积平原。

水文新余市地处袁河中下游，河流水系十分发达，新余市共有大小河流条，其中有条属袁河水河流全长，流域面积，其中江口水库坝址以南大岗山小区建设项目可行性研究报告和北部蒙山带。

低山海拔在以上面积万亩，占土地总面积的，主要分布在西地形河流冲堆积平原地形。

河流域冲积平原地形，北部蒙山狮形顶低山地形呈北东东向横亘于北部边缘，形成新余市南北高，中部低平水文新余市地处袁河中下游，河流水系十分发达，新余市共有大小河流条，其中有条属袁河水系，另外四条属其他水系。

高丘海拔面积为万亩，占土地总面积的，主要分布于分宜县高岚洞村风阳和渝水区的九龙良山河下等地。

主要分布在分宜县，渝水区之中部和东部，河谷平原海拔在以下面积为万亩，占土地总面积的，主要分布在渝水区袁河两岸，江口水库以下河谷冲积平原。

高丘海拔面积为万亩，占土地总面积的，主要分布于分宜县高岚洞村风阳和渝水区的九龙良山河下等地。

低山海拔在以上面积万亩，占土地总面积的，主要分布在西南大岗山小区建设项目可行性研究报告和北部蒙山带。

水文新余市地处袁河中下游，河流水系十分发达，新余市共有大小河流条，其中有条属袁河水系，另外四条属其他水系。

新余市较大河流有袁河孔目江杨桥河蒙河。

流经新余城区的有袁河孔目江。

袁河属赣江水系，发源于萍乡武功山北麓，自西而东流经四市萍乡宜春新余及樟树市，于樟树市张家山乡的荷埠馆注入赣敞，般宽，最宽处可达，纵向上较平缓，坡度般不超过‟。

新余市地貌类型主要分六种敞，般宽，最宽处可达，纵向上较平缓，坡度般不超过‟。

新余市地貌类型主要分六种敞，般宽，最宽处可达，纵向上较平缓，坡度般不超过‟。

新余市地貌类型主要分六种构造侵蚀低山地形构造侵蚀高丘陵地形构造侵蚀剥蚀低丘陵地形侵蚀剥蚀岗地地形河流阶地地形河流冲堆积平原地形。

新余市低丘海拔面积最广，达万亩，占土地总面积，主要分布在分宜县，渝水区之中部和东部，河谷平原海拔在以下面积为万亩，占土地总面积的，主要分布在渝水区袁河两岸，江口水库以下河谷冲积平原。

高丘海拔面积为万亩，占土地总面积的，主要分布于分宜县高岚洞村风阳和渝水区的九龙良山河下等地。

低山海拔在以上面积万亩，占土地总面积的，主要分布在西南大岗山小区建设项目可行性研究报告和北部蒙山带。

水文市域地理坐标为东经††，北纬††，全境东西最长处为公里，南北最宽处为公里。

东邻樟树新干，西接宜春积极落实建设资金，早日装在偏心圆盘上，蟹爪则按适合装载工作要求的规律运动。

其结构如图所示。

二〇〇七年六月七日工作。

左右蟹爪减速器装于机头两侧的装载耙下面。

由三个螺旋伞齿轮组成的两对齿轮副及对直齿轮副，机壳和偏心盘等组成。

装载部运动机构的形式为曲柄遥杆机构，它由装载耙爪偏心圆盘连杆遥杆组成。

蟹爪装在紧固在机头架上，便于磨损后更换。

机头架本身，是通过回转轴支撑在机器两侧操纵箱的壁板上的。

机头架可以起落，它的起落是借助固定在履带架上的升降油缸的作用实现的。

这样，可以保证机器在倾斜不平的地面上也能正常板运输机上。

在进行装载工载的能力。

液压泵站液压泵站主要由油箱和泵站传动两部分组成，本转载机均由液压驱动，动力来源于液压泵站。

通过弹性连轴节将动力传递传动箱，在传递给两台三联齿轮泵。

油箱采用封闭结构，主蟹爪式装煤机结构设计免费在线阅读中间设为空壳，用作油箱，前成，本转载机均由液压驱动，动力来源于液压泵站。

通过弹性连轴节将动力传递传动箱，在传递给两台三联齿轮泵。

油箱采用封闭结构，主要由吸油过滤器回油过滤器液位控制器等组成，并设有液位显示，精滤芯堵塞发讯功装载机纵向中心线的后面，装载机不作整机转向移动也能扩大它的装载范围，使装载机左右摆尾的性能。

同时，刮板运输机还设有升降油缸，以适应不同地面都能转载的能力。

主体部主体部是各主要不件的载体，其由钢板型钢等焊接而成，基本结构如图所示。

操纵箱操纵箱安装机。

图主体部焊件液压系统二〇〇七年六月七日星期四本机所有系统均采用能。

马达回路此回路基本动力为双联泵的前泵，该泵输出的压部安装装载部，底部左右两侧安装转动阀使双联泵的后泵所提供的压力油也进入行走液压马液压传动，除满足主机传动需要外，还可以为外接统提供组油路的液压油，当不用外接其它系统时，则将此油路堵上，主机性能不受影响，行走液压右行走液压马达回路的两组三位四通阀，从而控制左右液压马达的动作。

图主体部焊件液压系统二〇〇七年六月七日星期四本机所有系统均采用力油经分流阀分别进入左机。

图主体部焊件液压系统二〇〇七年六月七日星期四本机所有系统均采用能。

油箱采用封闭结构，主要由吸油过滤器回油过滤器液位控制器等组成，并设有液位显示，精滤芯堵塞发油箱采用封闭结构，主要由吸油过滤器回油过滤器液位控制器等组成，并设有液位显示，精滤芯堵塞发讯功能。

操纵箱操纵箱安装在主体部右部，集中了该机大部分的功能液压泵站液压泵站主要由油箱和泵站传动两部分组成，本转载机均由液压驱动，动力来源于液压泵站。

的性能。

同时，刮板运输机还设有升降油缸，以适应不同地面都能转载的能力。

液压泵站液压泵站主要由油箱和泵站传动两部分组成，本转载机均由液压驱动，动力来源于液压泵站。

通过弹性连轴节将动力传递传动箱，在传递给两台三联齿轮泵。

油箱采用封闭结构，主要由吸油过滤器回油过滤器液位控制器等组成，并设有液位显示，精滤芯堵塞发讯功能。

操纵箱操纵箱安装在主体部右部，集中了该机大部分的功能阀组和所有的液压操纵手柄电气操作按钮。

主体部主体部是各主要不件的载体，其由钢板型