（CAD图纸全套）斯太尔后双桥粉粒物料运输车改装设计（含说明书）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:32:51

《（CAD图纸全套）斯太尔后双桥粉粒物料运输车改装设计（含说明书）》修改意见稿

1、“.....从年至年全国罐式汽车产销看，年到年产销幅较大，分别为和，到年增幅较为平稳。．罐式汽车发展的机遇与方向宏观经济环境拉动着市场需求，为我国物流运输汽车的发展提供了新的机遇。罐式汽车的发展方向是发挥我国现有在大吨位罐式汽车设计和加工的优势，对原有产品进行性能优化，巩固市场占有率，继续保持也太视频运输车的生产优势，大力推进油罐式汽车产品的市场开拓......”。

2、“.....想起他介质罐式汽车产品拓展，特别是低温系列液氮液氩液氧等气体运输车。罐式汽车主要发展压力和常压两大系列。是压力罐式汽车在现有的液化石油气，丙烯苯酚环氧乙烷运输车的基础上，想低温超高压高附加值的方向发展。加快开发如液氨二硫化碳液氧液氩等低温介质天然气等超高压介质的液态低温高压运输车。二是常压罐式汽车在现有的加运油车液态食品运输车洒水车吸污车散装物料运输车散装水泥运输车等产品的基础上......”。

3、“.....积极贯彻和实施差您轻量化的设计制定理念。有效抑制罐式汽车的产能过剩，优化罐式汽车的使用环境。二.选题目的和意义本课题的选择充分考虑了研究课题对汽车车辆工程专业学生学习和工作的指导作用，对本课题的研究能够使学生了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究学生可以完成理论课程的实践总结，获得定的工程设计工作方法专用汽车系列产品的设计，多数是在定型产品结构的基础上，变化其统计即主要是相应的罐体锥段的长宽尺寸......”。

4、“.....为适应市场变化，满足客户需要，提高衍生变形产品的设计效率，从而更好地提升产品的质量，需要种简易边界的应用软件，而采用软件中的函数计算功能即可得以实现。技术路线图图.技术路线图发展粉料散装运输车具有节约资源，保护环境和减轻劳动强度等诸多优点。但对于颗粒粗比重大含水量高流态化性能差的粉料。用普通卧式粉料运输车就无法达到预期目的，如石灰粉铁粉等就必须用举升式粉料运输车才能完成装运卸任务......”。

5、“.....罐体中心线处于水平位置卸料时举升机构将罐体前段升起，与地面没有定夹角，在运用气力输送方式有效的将罐内粉料排除。正是这种举升功能使得罐体结构简化，大大提升罐体的有效装载容积和对介质的适应性，最大限度地发掘粉料运输车的运输潜力。通过此次作业，可使我对专用车的改装有更好的了解，也对各种汽车在不同用途时的改装有了更好的掌握，在以后的工作中可以更好的完成有关专用车的改装，维修等。......”。

6、“.....实现整车的优化匹配进行罐体结构流化床硫化和送料动力系统送料系统罐体与底盘连接结构等的设计与校核绘制设计车辆的总图和上述部分的结构装配图零件图。本课题研究的主要技术路线如图.所示。第章总体方案的选择.罐体型式的选择粉粒物料运输车按其罐体型式不同可分为立式粉罐汽车卧式粉罐汽车举升式粉罐汽车......”。

7、“.....车辆可载个或多个立式罐。立式罐汽车适用范围广，能用于粉料颗粒料等多种粉粒物料的散装运输。但整车质心教高，采用多个罐体时结构复杂，制造成本也较高。卧式粉罐汽车是目前使用最为广泛的种罐式车型。其特点是罐体中心线呈水平方向，罐体可以是单个仓，也可以分隔两个仓。若罐体内的流态化床与水平面成个倾角，称为内倾卧式粉罐汽车。若罐体中心线与水平面成个不大的倾角，则为外倾卧式粉罐汽车......”。

8、“.....卧式粉料物料运输车具有结构简单，操作方便，卸料性能稳定和质心低的优点，但适用性受到限制，般仅用于流态化性能较好的散装粉料运输。举升式粉罐运输车在装料和行驶时，罐体中心线处于水平位置，卸料时举升机构将罐体前端升起，成倾斜状态。举升式粉料物料运输车的灌内底部通常仅在出料口处设置流态化床，卸料时罐体呈倾斜状态，粉料在重力的作用下自动下滑，集中到出料口后卸出。所以，罐体内部结构简单......”。

9、“.....适用范围广，常用来装运流态化性能差的粉料，但由于增加了举升机构，使用，维修复杂。综上所述，本设计中选择双锥内倾卧式粉罐，如图.所示。图.双锥内倾卧式粉罐结构图.空气压缩机的选择散装水泥运输车使用的空气压缩机应满足下列要求具有的流量和压力与罐体的容积相适应在空气压缩机的压力流量特性曲线图上，当压力变化时，流量变化应很小在空气压力不变的情况下应有稳定的空气流量排出的压缩空气应无油无水无杂质体积小，质量轻......”。