总布置设计摘要厂家值管柱上顶点制动系统行车制动系统采用液压助力结构。前后制动器均为强制通风式盘式制动器。制动管路为型双回路布置。驻车制动系统为拉索式手动结构，操纵手柄放置在座椅的右侧。制动系统主要布置硬点如表.所示表.制动系统主要布置硬点制动总泵安装面中心...前后轮缸数量，前后轮缸直径.前后制动半径.制动踏板比驻车制动转动中心...驻车制动手柄最大角度.本章小结本章主要是对总布置中的各总成部件，如发动机传动系悬架转向系制动系等进行详细的布置，以保证新车型运转平稳，不影响使用性能的发挥。简述了各总成的布置和各附件的硬点，主要包括确定车身底盘与零部件相互关系的基准点线面及控制结构，为整车的详细设计提供依据和指导。第章运动校核.轮胎运动校核确定转向轮运动时占用的空间尺寸各有关总成的相互位置的合理布置。转向轮跳动如图.所示。图.转向轮跳动图.转向传动装置与悬架共同工作校核根据汽车理论公式计算汽车的最小转弯半径为制动力匹配校核制动力匹配基本理论公式．制动器制动力前后分配系数.式中，前制动器制动力汽车总制动器制动力后制动器制动力。．前后车轮的法向反作用力在分析前后轮制动器制动力分配比例以前，首先了解地面作用于前后车轮的法向反作用力图.制动力分配如图.所示式中，为地面对前轮的法向反作用力为地面对后轮的法向反作用力为汽车重力满载总质量与重力加速度乘积为汽车质心至前轴的距离为汽车质心至后轴的距离为汽车质心高度为附着系数为轴距。赛车制动力匹配校核．基本参数整车整备质量空载时前轴载荷.空载时后轴载荷.整车满载质量轴距满载时前轴载荷.满载时后轴载荷.质心至前轴距离.满载时质心至后轴距离.满载时质心高度满载时，空载时计算常数子午线轮胎.车轮自由直径滚动半径.动力半径同步附着系数取值前后车轮的法向反作用力由式和式得...前后制动力矩的比值.前后制动力的分配比.由式.得本章小结本章主要是对各相对运动部件或零件的运动轨迹进行校核，以防止运动干涉，保证必要的运动间隙。结论对赛车总布置设计，是基于所做的个新车型的总体布置设计，从市场调研着手掌握技术规范以及各总成在国标中的规定，完成整车型式的选择尺寸参数和质量参数的确定车身和发动机的总布置设计以及各总成及附件的布置，经过系列的匹配工作，通过运动校核，满足整车的使用性能和使用要求，在不影响整车性能的前提下，将成本降到最低。从而实现具有较高的综合水平的整车布置设计。在赛车总布置设计中取得的阶段性成果充分做好总布置设计准备工作，对整车各总成的型式要有深刻的理解与掌握，以便于进行各总成的匹配工作明确新车型的主要“目标参数”，包括赛车的最高车速整车整备质量总重轮胎规格，选定发动机，确定变速器变速比.至.。根据比赛规则，初步确定赛车的外形尺寸参数，包括整车的长度宽度高度。进行各总成的匹配工作及总布置图的绘制，明确总布置图绘制的基本原则，合理布置各总成位置。对赛车整体进行运动校核，确保各总成彼此相互运动时无干涉，无卡滞现象的发生。此方案具有定的可行性，但是整体尺寸偏大。进步改进赛车动力系统，采用.的发动机，匹配手动变速器，以改善赛车在动态测试项目中的不足。采用链条传动，缩短赛车轴距，减小赛车的转弯半径，以提高其灵活性能，更加合理的布置其他总成，使其能有更加优越的性能。希望在年赛事中能够展现到新车型的风采。参考文献勾治践,鲍明全.基于的双横臂式独立悬架机构运动学分析.机械设计与制造.刘江南,韩旭,陈羽等.双横臂式前独立悬架的改进遗传算法优化.中国机械工程.陈俊.基于双横臂独立悬架对轿车转向机构优化设计.合肥工业大学,.勾治践,鲍明全.基于的双横臂式独立悬架转向梯形机构断开点位置的仿真分析.机械设计.鲁春艳.基于的齿轮齿条式转向器的虚拟设计与分析.苏州市职业大学学报.张帮琴.齿轮齿条式机械转向器异响优化设计.汽车零部件.刘冰.齿轮齿条转向器的建模及分析.上海工程技术大学学报.周祥基.汽车转向传动机构的类型分析与优化设计.东南大学,.阳鹏.齿轮齿条式转向器综合试验台测控系统的设计与开发.装备制造技术.张松青,赵晓运.齿轮齿条传动机构参数的优化研究.煤矿机械.方家.矿用越野车总体设计.南京理工大学,.聂创业.基于多体整车模型的驾驶室悬置隔振系统优化设计平台开发.武汉理工大学,.曾志强.小型轮式甘蔗收获机总体研究及车架的设计分析.广西大学,.苏信杰.混合动力城市客车总体设计与控制策略的研究.合肥工业大学,.李乐.四轮独立驱动电动车控制系统的设计.武汉理工大学,.吴亚祥.野马混合动力电动汽车总体结构与控制系统方案研究.四川大学,.杨晓明,潘双夏,邱清盈等.面向整车性能的盘式制动器协同仿真.农业机械学报.韩智慧.商用车驾驶室空气悬置及整车性能分析.西南交通大学,.高传宝,宋艳冗,李英等.模型分析在整车排气噪声性能方面的应用.汽车技术.陈晓新.基于刚柔耦合的整车动力学建模与悬架隔振性能分析.合肥工业大学,.柳杨.悬架的特性对整车操纵稳定性影响的初步研究.机械设计与制造.钱德猛,程立望,朱凌云等.种商务车的整车噪声性能试验分析.现代制造工程.郭伟.汽车前悬架的优化设计及整车稳态转向特性的研究.西南交通大学,.赵海宾.汽车整车性能测试分析系统的研究与开发.河北工业大学,.江沿.轿车后悬架运动学与整车操稳性仿真.南京信息工程大学,.许文娟.汽车制动性测试分析系统的研究.河北工业大学,.陈宗好.汽车动力传动系分析优化匹配的研究及软件开发.合肥工业大学,.方英武,张永芳,张广鹏等.车架结构动力学特性边界元法解析.交通运输工程学报.徐晓娜.微型客车车身有限元分析及车架结构优化.南京航空航天大学,.石磊.特种车辆体化复合车架结构分析研究.南京理工大学,.胡爱华,李左龙,黄彦等.特种越野车底盘车架结构基本力学性能仿真计算.中国宇航学会发射工程与地面设备专业委员会学术会议论文集朱喆.越野汽车双横臂式悬架系统平顺性计算及优化.沈阳理工大学学报.成大先.机械设计手册.北京化学工业出版社，致谢此项设计是在李涵武老师的悉心指导和严格要求下完成的，他是个学识渊博品德高尚且和蔼可亲的老师，在设计的每个环节他都严格把关并不辞辛苦的指点，生活上也给予我细致的关心和帮助，所有的切都深深感动了我。导师开阔的学术视野严谨踏实的治学作风乐观积极的人生态度都给我留下了深刻的印象。虽然即将离开大学校园，进入工作岗位，但导师在做人和做事等方面给我的熏陶将使我受益终身，在此对李涵武老师表示衷心地感谢!近二十年的求学生活行将结束，二十年的成长和求学过程都饱含着父母的艰辛劳动和不倦教诲，对父母的感谢感激与感恩之情溢于言表。我愿在未来的学习和研究过程中，以更加努力的拼搏精神和丰厚的成果来答谢所有曾经关心帮助和支持过我的亲人老师和同学们。是你们的默默支持，才有了我今天的成绩！今天的终点将迎来明天更高的起点！衷心感谢各位老师为毕业设计付出的审阅工作付出的辛勤劳动！附录,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.