（全套dwg图纸）5010t双梁桥式起重机小车主起升机构设计（含毕业论文）

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双梁桥式起重机小车主起升机构设计摘要筒滑轮的设计计算滑轮卷筒最小直径的确定为了确保钢丝绳具有定的使用寿命，滑轮卷筒的直径自绳槽底部算起的直径应满足绳式.式中系数，对中级工作类型的桥式起重机，。所以.毫米。取卷筒直径为毫米。根据绳.毫米查阅起重输送机械图册选择合适的的滑轮，滑轮直径为毫米。卷筒长度和厚度的计算图卷筒示意图双光式.而式中最大起升高度，米钢丝绳安全圈数取绳槽节距，绳.,取.毫米空余部分和固定钢丝绳所需要的长度卷筒的计算直径按缠绕钢丝绳的中心计算，绳毫米光卷筒左右绳槽之间不刻槽部分长度，根据钢丝绳允许偏斜角确定光其中吊钩组两侧滑轮绳槽中心线之间的距离，毫米当吊钩滑轮组位于上部极限位置时，卷筒轴和滑轮轴之间的距离，毫米卷筒上绕出的钢丝绳分支相对于铅垂线的允许偏斜角,.。光.毫米卷筒半边的绳槽部分的长度，卷筒长度双.毫米，取双毫米，卷筒材料采用，其壁厚可按经验公式确定毫米卷筒转速式.卷筒压应力验算式.查新编机械设计手册选，抗拉强度极限抗压强度极限，故许用压应力.故强度满足要求。卷筒强度验算卷筒壁除受压之外还承受着弯曲和扭转变形。卷筒传递的扭矩式.弯矩按吊钩横梁处在最上位置时计算，从受力点至侧缘中心之间的距离为毫米。式.弯曲与扭转的合成应力式.式中应力换算系数卷筒的等效截面模数其中卷筒内径.毫米.卷筒的弯曲和扭矩应力是不大的当卷筒的长度小于倍的直径时，般不超过压应力的。因为.,所以符合要求。.钢丝绳在卷筒上的固定方法钢丝绳在卷筒上必须十分可靠，便于检查和装拆，避免在固定处使钢丝绳收到过分的弯曲，目前采用的固定方法有以下几种用压板固定利用压板和螺栓固定绳尾，这种方法构造简单，装拆方便，便于观察和检查，安全可靠，目前最为常用。用长板条固定在铸造卷筒的简体上留有固定钢丝绳绳尾用的穿孔，在孔内装上凸头板条，板条下面有纵向绳槽，板条用螺钉压紧。这种方法可使卷筒缩短，但是卷筒构造复杂。用楔子固定钢丝绳绕在楔子上，并与楔子起装入卷筒的楔孔内，在钢丝绳拉力的作用下被楔紧。楔子的斜度般为，以满足自锁的条件。这种方法卷筒结构复杂，不便于钢丝绳更换，但可以用于多层绕。初选电动机和减速器的选择.初选电动机考虑起重机的类型用途机构工作级别和作业特点，以及电动机的工作特性，按满载起升计算所得的静功率静，选择值和值相吻合的电动机功率。起升机构静功率计算式.式中η起升机构总效率，ηη组•η筒•η传..初选电动机功率电•静式中电起升机构按静功率初选电动机的系数型电动机，取电千瓦查电动机产品目录，选择较接近的电动机。在时，功率千瓦，转速转分，最大转矩倍率.，电动机转子飞轮矩电.公斤•米验算电动机的发热条件当时，所需等效功率••静式.千瓦因为,所以满足发热条件。.减速器的选择选用标准型号的减速器时，其总设计寿命般应与它所在机构的利用等级相符合。般情况下，可根据传动比输入轴的转速工作级别和电动机的额定功率来选择减速器的具体型号。起升机构总的传动比式.根据传动比，电动机功率千瓦，电动机转速转分，工作类型中级，从减速器产品目录可选用Ⅲ型减速器，传动比，输入减速器功率为千瓦。验算减速器被动轴的最大扭矩及最大径向力最大扭矩的验算.•额••η式.式中额电动机的额定扭矩传动比η电动机至减速器被动轴的传动效率，η.电动机最大转矩倍数，.减速器低速轴上的最大短暂容许扭矩，公斤•米。...公斤•米因为，所以满足要求。最大径向力的验算式.式中卷筒上钢丝绳最大拉力卷卷筒重量，卷公斤低速轴端的最大容许径向载荷，公斤。因为，满足要求。实际起升速度的验算实际起升速度为式.并要求起升速度偏差应小于。所以，满足要求。制动器的选择.概述为了满足起重机械的工作需要和保证工作安全，在起重机械上都装设有制动装置。它是保证起重机械安全正常工作的重要部件。起重机的起升运行回转和变幅机构般都装有制动装置。制动装置的主要作用是“停止”能使运动的机构停止运动“支持”保持“停止”的状态，使被吊物品或吊臂悬吊在定的位置上，防止机构在起升重量，吊臂自重以及风力等外载荷作用下或在斜坡上工作时产生回转和下滑等运动，保证机构有确定的工作位置“落重”根据工作需要减小或者调节机构的运动速度。制动装置不仅能保证起重机工作的安全可靠，还能使起重机的各种运动具有定的准确性，有利于提高作业的效率。.制动装置的分类按制动器的结构形式分类块式制动器其摩擦元件为装于制动轮外侧的两制动闸瓦常称瓦块，合闸时两制动闸瓦贴紧制动轮。两制动闸瓦对制动轮的压力能互相平衡，使制动轮轴不受附加弯曲载荷，且覆面材料磨损均匀。此外，它工作可靠，制造安装都较方便，但其外形尺寸较大，这种制动器主要用在电力驱动的起重机上。带式制动器其摩擦原件为包于制动轮外侧的挠性制动带。制动带段是固定端，另端是活动端。当拉紧活动端时，制动器即合闸，带式制动器的优点是包角大通常为，有利于增加制动力矩，可装在低速轴上使机构布置紧凑，但制动带两端拉力的合力使制动轮轴受附加弯曲载荷，且制动带磨损不均匀，这种制