（全套dwg图纸）LWZ150双头螺杆型干式无油真空泵设计（含毕业论文）
b09020335.doc
齿轮腔A1.dwg
（CAD图纸）
开题.doc
论文.doc
螺杆腔A0.DWG
阳转子A2.dwg
（CAD图纸）
阴转子A2.dwg
（CAD图纸）
中期.doc
装配图A0.dwg
（CAD图纸）
左端盖A2.dwg
（CAD图纸）
图.双边对称圆弧型线转子图经过多年的理论分析和试验研究，总结出螺杆真空泵转子型线设计原则有如下几点转子型线应满足啮合要求。
螺杆真空泵的啮合转子型线必须是满足啮合定律的共扼型线，即不论在任何位置，经过型线接触点的公法线必须通过节点。
转子型线应形成长度较短的连续接触线。
由接触线的定义及其对螺杆泵性能的影响可得，转子型线的设计应该保证能形成连续的接触线。
另外，在实际机器中，为保证转子间的相对运动，齿面之间总保持有定的间隙。
因此，理论上的接触线就成了实际中的问题等。
为了尽可能的减少气体通过间隙带的泄漏，要求设法缩短转子间的接触线长度。
转子型线应形成较小面积的泄漏三角形。
为了尽可能的减少气体通过泄漏三角形的泄漏，型线设计应该使转子的泄漏三角形尽可能的变小。
转子型线应使封闭容积较小。
大多数转子型线都会形成吸气封闭容积，导致螺杆真空泵功耗增加，效率降低，运转不平稳，噪声增大。
所以转子型线应该尽可能使形成的封闭容积小些。
转子型线应使齿间面积尽量大。
较大的齿间面积能够使泄漏量占的份额相对减少，从而可以使效率得到有的提高。
另外从制造运转角度考虑，还要求转子型线便于加工制造，具有良好的啮合特性，较小的气体动力损失，以及在高温和受力的情况下，具有较小的热变形和弯曲变形等。
值得指出的是，以上有些因索是相互制约的。
例如，为了减小泄漏三角形，就不可避免的会使型线具有封闭容积和较长的接触线为了减少流体动力损失，使型线流线型化，又会增大泄漏三角形等。
鉴于要满足以上种种要求，螺杆真空泵的转子型线通常由多段曲线首尾相接而组成，这些曲线称为组成齿曲线。
常用的组成齿曲线主要有点直线摆线圆弧椭圆及抛物线渐开线等。
螺杆真空泵性能的不断提高及其市场份额的不断扩大，是与转子型线的发展密不可分的。
为便于区别起见，可以将看过真空泵的转子型线分为对称型线和非对称型线，以及单边型线和双边型线。
齿顶中心线两边的型线完全相同时，称为对称型线。
反之，齿顶中心线两边的型线不同时，称为部对称型线。
只有在转子节圆内部或外部边具有型线，称单边型线。
节圆的内外均有型线，称双边型线。
螺杆真空泵型线由对称型线发展为非对称型线，而且非对称型线由最初的点直线和摆线进步发展为不再包含有这些曲线，而是由圆弧椭圆抛物线等曲线组。
这些改进可以使转子齿面密封由“线”密封改进为“带”密封，能够明显提高密封效果，还有利于形成润滑油膜和减少齿面磨损。
日前儿乎所有的螺杆机械采用的都是非对称型线。
当前国际上通用的性能优越的型线主要有型线日立型线和型线等。
目前型线的研究趋向于仅使用圆弧和圆弧包络线组成转子型线，这样可以在转子之间完全实现“曲面对曲面”的密封有助于形成流体动力润滑油膜，降低通过接触线的横向泄漏，提高真空泵的效率，使得啮合更加平稳，另外还改善了转子的加工性能，具有更好的综合性能。
国外的型线研究主要着重于不对称型线，国内也有学者进行这方面的研究并取得了定的成果。
日前对于螺杆泵的研究集中于用螺杆泵输送流体介质及进行多相混输，如国内的西安交通大学在这方而的研究就取得了显著的成果。
相对而言，螺杆压缩机的研究国内国外都进行了很多，至今己经形成了些有着优异性能的型线，这些型线也可以作为真空螺杆泵型线研究的有益参考。
单头等螺距矩形螺纹转子型线是最早出现的型线，由于有可能发生根切，即二级转子级间出现干涉现象，所以基本上已经不再使用。
取而代之的是改进型的单头等螺距梯形螺纹转子，其截面形状由矩形改为梯形，解决了干涉问题，且加工方便，故为很过厂家广泛采用。
单头变螺距梯形螺纹转子和单头等螺距凹面转子是近年来出现的新型型线，它是在单头等
