（全套dwg图纸）NJ130系列低速载货汽车三轴五档变速器设计（含毕业论文）
A0变速器总成.dwg
（CAD图纸）
A2倒档齿轮.dwg
（CAD图纸）
A2第二轴三、四档齿轮.dwg
（CAD图纸）
A2第二轴一、二档齿轮.dwg
（CAD图纸）
A2第一轴.dwg
（CAD图纸）
A2中间轴齿轮体.dwg
（CAD图纸）
A3倒档齿轮轴.dwg
（CAD图纸）
A3第二轴.dwg
（CAD图纸）
A3第二轴后轴承盖.dwg
（CAD图纸）
A3第二轴凸缘.dwg
（CAD图纸）
A3第一轴轴承盖.dwg
（CAD图纸）
A3取力孔盖.dwg
（CAD图纸）
A3中间轴.dwg
（CAD图纸）
A4倒档齿轮轴锁片.dwg
（CAD图纸）
A4第二轴后轴承挡油圈.dwg
（CAD图纸）
A4第二轴后轴承盖衬垫.dwg
（CAD图纸）
A4第一轴轴承挡油圈.dwg
（CAD图纸）
A4第一轴轴承盖衬垫.dwg
（CAD图纸）
A4取力孔盖衬垫.dwg
（CAD图纸）
A4中间轴轴承隔套.dwg
（CAD图纸）
NJ130系列低速载货汽车三轴五档变速器设计开题报告.doc
NJ130系列低速载货汽车三轴五档变速器设计说明书.doc
外文翻译--齿轮和轴的介绍.doc
中期检查表.doc
由公式得从轮齿应力的合理性及强度考虑，每对齿轮应有各自的模数，但出于工艺考虑，模数应尽量统，多采用折衷方案。
表给出了汽车变速器齿轮模数范围。
表汽车变速器齿轮的法向模数车型微型轻型轿车中级轿车中型货车重型汽车设计时所选模数应符合国标规定表并满足强度要求。
表汽车变速器常用齿轮模数Ⅰ.Ⅱ.ⅠⅡ由表和表并且参照同类车型选取.。
.齿形压力角和螺旋角汽车变速器齿轮的齿形压力角和螺旋角按下表取值。
表汽车变速器齿轮的齿形压力角和螺旋角项目车型齿形压力角度螺旋角度轿车高齿并修形般货车标准齿轮重型车标准齿轮低档倒档.小螺旋角齿形压力角较小时，重合度较大，并降低了轮齿刚度，为此能减少进入啮合和退出啮合时的动载荷，使传动平稳，有利于降低噪声压力角较大时，可提高轮齿的抗弯强度和表面接触强度。
试验证明对于直齿轮压力角为时强度最高，超过强度增加不多实际上，因国家规定的标准压力角为，所以变速器齿轮普遍采用的压力角为。
本课题的所有齿轮选用标准齿轮。
.齿宽齿宽的选择既要考虑变速器的质量小轴向尺寸紧凑，又要保证齿轮强度和工作平稳性。
通常是根据齿轮模数来确定齿宽式中齿宽系数，直齿齿轮取，斜齿轮取法面模数。
第轴常啮合齿轮副的齿宽系数可取大些，以提高传动的平稳性和齿轮寿命。
由公式得.，可以确定各挡的齿轮的齿宽。
常啮合齿轮副中间轴上的齿轮，第轴轴齿轮Ⅰ档中间轴上齿轮，对应的档齿轮Ⅱ档中间轴上齿轮，对应的二档齿轮Ⅲ档中间轴上齿轮，对应的三档齿轮倒档，。
.齿顶高系数在齿轮加工精度提高以后，短齿制齿轮不再被使用，包括我国在内，规定齿轮的齿顶高系数.，为般汽车变速器齿轮所采用。
现代轿车变速器多采用齿顶高系数大于的“高齿齿轮”或相对于短齿齿轮而言而称为长齿齿轮，因为它不仅可使重合度增大，而且在强度噪声动载荷和振动等方面均比正常齿高的齿轮有显著改善，但存在相对滑动速度大易发生轮齿根切或齿顶变尖齿顶厚小于.等问题。
本课题的齿顶高系数.。
各档齿轮齿数的分配在初选变速器的档位数传动比中心距轴向尺寸及齿轮模数和螺旋角并绘出变速器的结构方案简图后，即可对各档齿轮的齿数进行分配。
图本课题变速器结构简图.确定Ⅰ档齿轮的齿数已知Ⅰ档传动比，且为了确定的齿数，先求其齿数和直齿齿轮先取齿数和为整数，然后分配给。
为了使尽量大些，应将取得尽量小些，这样，在Ⅰ已定的条件下的传动比可小些，以使第轴常啮合齿轮可分配到较多齿数，以便在其内腔设置第二轴的前轴承。
的最少齿数受到中间轴轴径的限制，因此的选定应与中间轴轴径的确定统考虑。
货车变速器中间轴的Ⅰ档直齿轮的最小齿数为，选择齿轮的齿数时应注意最好不使相配齿轮的齿数和为偶数，以减小大小齿轮的齿数间有共约数的机会，否则会引起齿面的不均匀磨损。
由公式得取，考虑到上述条件以及选用了标准齿轮齿数不要小于，故取，得出。
.修正中心距若计算所得的不是整数，则取为整数后需按该式反算中心距，修正后的中心距则是各档齿轮齿数分配的依据。
由公式得确定常啮合传动齿轮副的齿数确定了后由公式和联立方程求解，故.确定其他档位的齿轮齿数Ⅱ档齿轮副由公式和联立方程求解。
因为ⅡⅢ.，所以先试凑。
试凑出，此时Ⅱ.。
Ⅲ档齿轮副由公式和联立方程求解。
因为Ⅲ.，所以先试凑。
试凑出，此时Ⅲ.。
.确定倒档齿轮副的齿数通常Ⅰ档与倒档选用同模数，且通常倒档齿轮齿数。
则中间轴与倒档轴之间的中心距为初选，由公式得为了避免干涉，齿轮与齿轮的齿顶圆之间应有不小于.的间隙，则由公式得.根据选择齿数，取。
最后计算倒档与第二轴的中心距由公式得.综合上述计算修正下各档的传动比见下表。
表各档速比
