半闭环数控车床液压传动与控制设计正文.doc
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液压尾座装配图.dwg
（CAD图纸）
液压系统图1.dwg
（CAD图纸）
液压系统图2.dwg
（CAD图纸）
液压站.dwg
（CAD图纸）
油箱.dwg
（CAD图纸）
.液压传动的缺点使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平液压传动对油温变化较敏感，这会影响它的工作稳定性。
因此液压传动不宜在很高或很低的温度下工作，般工作温度在范围内较合适。
液压传动在能量转化的过程中，特别是在节流调速系统中，其压力大，流量损失大，故系统效率较低。
由于液压传动中的泄漏和液体的可压缩性使这种传动无法保证严格的传动比。
通过液压传动优缺点比较并且随着世界技术不断迅速发展，各部门对液压传动提出更高要求，液压传动与电子技术配合在起广泛应用于智能机器人海洋开发宇宙航行地震预测与各种伺服系统，使液压传动的应用提高到个崭新高度。
液压传动是根据世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的门新兴技术，是工农业生产中广为应用的门技术。
如今，流体传动技术水平的高低已成为个国家工业发展水平的重要标志。
目前，液压传动发展的动向，概括有以下几点节约能源，发展低能耗元件，提高元件效率发展新型液压介质和相应元件，如发展高境保护，降低液压元件噪声进步发展电气液压控制，提高控制性能和操作性能重视发展密封技术，防止漏油重视液压油的污染控制其他方面，如元件微型化复合化和系统集成化的趋势仍在继续发展，对液压系统元件的可靠性设计逻辑设计，与电子技术高度结合，对故障的早期诊断预测以及防止失效的早期警报等都越来越受到重视。
数控车床的介绍本课题是对数控车床的液压传动部分的研究设计，应此先完成数控车床的总体方案设计。
.数控车床的总体方案车床为机，电，液三位体，按照人体工程学宜人化进行布局设计，全封闭防护，操作简捷，使用方便。
机床采用卧式车身，倾斜导轨布局形式，以利于排屑。
床身为整体高刚性结构。
矩形轨道，采用宽支撑窄导向的设计以增强运动的平稳性。
床身左端为主轴箱，其结构简单，无齿轮传动，主轴由交流调速主轴电机驱动，机床在低速下也具有高功率输出，恒功率区宽。
机床可以无级调速和恒线速度切削，有利于降低端面加工时的表面粗糙度，且便于选取最能发挥刀具切削性能的切削速度。
主轴轴承为超精密角接触球轴承和双列圆柱滚子轴承以保证主轴的刚度和精度。
主轴轴承采用高润滑，低温度，热变形小。
机床纵向和横向运动均采用交流伺服电机，它们两者均直接采用消隙联轴器把电机与滚珠丝杠连接起来。
纵向驱动直接安装在纵向床身导轨之间。
电机采用直接配有脉冲解码器的，可以直接反应滚珠丝杠的精度。
机床采用节歇润滑系统对床身轨道，床鞍和滚珠丝杠等部件集中润滑。
机床卡盘采用液压控制。
液压夹紧油缸为高速卡盘液压缸。
卡盘为高速液压卡盘。
卡盘的松紧由控制面板上的按钮来控制。
机床尾座亦采用液压控制。
通过液压油来控制尾座套筒的进退，它是由控制面板上的按钮来控制的。
车床的床鞍溜板导轨上装有位的电动轨塔刀架，具有分度转位快，平稳可靠，无渗透等优点。
分度控制采用编码器和接近开关，电气设计上增加了双保险安全保护环节以确定电机的安全，换刀准确。
机床配有自动对刀仪，通过接触式传感器，可以快而准确的测出刀具安装时的偏差值，传输给计算机系统，在加工时可以进行刀具的自动补偿。
机床具有良好的扩展性，机床配有排屑器，实现自动排屑。
机床配有防护外壳。
机床数控系统配有日本系统。
.数控车床总体布局图部分主要部件名称窗玻璃精密滚珠丝杠轴尾架顶尖向拖板液压尾架向拖板通油管电动刀架排屑装置机壳移门带轮主轴张紧轮液压卡盘冷却泵源主轴箱减压阀主电机电气柜接头底板回转油缸油箱楔形带油箱部件同步带电动机液压站数控车床对液压系统的要求.液压控制的动作卡盘的松开，卡紧数控车床般用液压卡盘来夹紧工件。
液压卡盘通常都配备有未经淬火的卡爪，即所谓软爪。
软爪分为内夹和外夹两种形式，卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪，卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪。
如图所示，软爪是以端面齿槽与卡爪座定位，通过螺钉和卡爪座中的型螺母，固定在卡爪座上。
液压卡盘工作时，通过改变在卡爪座上的位置来改变液压卡盘的夹紧尺寸。
.软爪.型螺母.卡爪座.卡盘体.支撑体图液压卡盘在加工批量较大的轴类或盘类零件时，为防止工件以加工表面，保证工件被夹持面和被加工面的同轴度要求，须将液压卡盘软爪的夹持面车削下。
车削内夹式软爪的传统方法如图所示，先在液压卡盘软爪内侧夹持个圆形支撑板来支撑软爪，然后再对软爪的夹持面进行车削加工，使软爪夹持面直径尺寸与工件被夹持部位直径尺寸大致相等。
（全套dwg图纸）半闭环数控车床液压传动与控制设计（含毕业论文）
