多功能清洗车改装设计开题报告.doc
多功能清洗车改装设计说明书.doc
多功能清洗车装配图.dwg
（CAD图纸）
副车架.dwg
（CAD图纸）
罐体支承座.dwg
（CAD图纸）
过程管理材料.doc
清洗水罐.dwg
（CAD图纸）
任务书.doc
设计图纸5张.dwg
（CAD图纸）
水路系统原理图.dwg
（CAD图纸）
参考我国现阶段国情可见，我国污染日益严重环境保护需求加大，作为环卫车辆中重要的多功能清洗车责无旁贷，在国家大力推行节环境保护的政策指导下，多功能清洗车具有广大的市场前景和可观的收益回报，因此本文只对多功能清洗车车进行改装设计。
具体设计包括以下内容。
的运用从未完成过整车的绘制，软件熟练程度不够。
二类底盘的选择。
清洗水罐的选择。
清洗管路系统高低压的选择。
二类底盘的计算。
清洗水罐的设计。
清洗管路系统高低压的设计。
交通设施等清洗作业平台设计。
清洗管路的设计。
轴荷的合理分配如何正确的分配轴荷使之符合使用的要求。
对各种结构件及整车性能的分析计算。
设计时尽量满足以下六点要增加功能要求在原有的洒水车基础上增加多功能清洗车的功能如高压清洗，高空清洗等。
为节能的要求改进清洗管路的结构，尽量减少每吨水清洗时的能量需用降低车辆的自重，增加车辆的载重，设计大容量的重载车辆提高车辆结构性能，适应各种天气，路面装置的清洗的要求。
降低车辆的改装成本尽量使清洗机构操作简单易于使用第章方案设计分析与整车总布置.方案的设计与分析常见的高压清洗车车有圆形罐体方形罐体椭圆形罐体等。
多功能清洗车罐体结构如图.所示。
为了保证罐体承受.的工作压力，罐体结构由受力良好的的圆筒及普通封头构成。
因为工作介质只有水而且工作液力很小，所以与其他结构的罐体相比较，节约了材料和成本，可节约钢材.左右，容积利用率大于。
所以此设计采用此种罐体结构。
图.多功能清洗车.整车总体布置水罐罐体的布置及副车架外型尺寸的确定为使前后轴荷分配合理，整车质量分配均匀，车辆重心低稳定性高，罐体的位置为封头前端面距驾驶室前端处，底面与副车架接触，副车架外型尺寸为，材料型号为的热轧槽钢。
清洗装置的选取与布置目前，在清洗车行业有多种清洗装置。
清洗的型式目前国内常见的有高压清洗，低压清洗，高低压清洗。
本次多功能清洗车的改装设计采用的是高压清洗，即通过高压水泵给水定的压力来完成各项清洗任务，如清洗墙壁护栏隔离墩广告牌路灯，路边缘等公共设施。
也可以用前后底盘下方的鸭型喷嘴来完成对路面的清洗和降温，还可以通过高压水炮来完成浇灌救火等其他专项任务。
其中国内很多专用车生产厂家都采用这种结构方式，如东风多利卡高压清洗车中联重科的清洗车东风金霸高压清洗车等都在国内外取得了良好的销量。
．结构组成多功能高压清洗车主要是由二类底盘上装副车架罐体支承座罐体等组成，结构非常简单。
．结构性能优点整车重心低，行车稳定性好，只要后挡不干涉，副车架纵梁可以做得很低，最小可以与载货车相同。
其结构简单罐体底面可与支承座的闭合高度可以很小，整车稳定性好在其他专用车设计中经常会发生机构与底盘横梁干涉，从而需对底盘横梁改制，很麻烦。
而高压清洗车则不必考虑上装与底盘干涉的问题，因而设计者不必再费劲地做很多的校核图了，大大地提高了产品的开发速度现在的用户对清洗车功能要求越来越多，清洗车的装置也较原来较多，传统的洒水车无法达到当代人的清洗要求，所以整车的装载质量提高了对底盘的压力也增大是整车的轴荷增加传统的洒水车般采用低压工作，多功能高压清洗车采用高压工作。
这种机构的清洗车对液压元件的抗压力要求非常高。
所以要选择适当的液压元件使液压元件不会因压力过高而损坏，液压系统的使用寿命更长，液压系统的故障比很低结构简单，安装维护较方便。
多功能高压清洗车只有车后方的与车上方的高压水炮以及车前后端的鸭型喷嘴与雾化装置组成，而切都是可拆卸维护的，操作简单。
随着技术发展，近几年来对环境的保护要求越来越大所以清洗车的需求必不可少，其中的代表是已国产的中联重科清洗车，其成本也趋于合理。
基于以上优点并参考国内外同类产品，本设计采用后上水炮高压清洗，前后喷嘴喷洒消毒清洁，前雾化装置降温防尘。
水炮与焊在副车架与主车架上的铁栏杆焊接固定，其罐体支承座与副车架连接，罐体再坐在多个支撑座上保持不动。
.二类底盘选型二类底盘初选根据上装罐体尺寸参数及产品日常使用维护保养方便，再综合考虑产品造价，初步选择东风牌型二类地盘，其详细参数如表.。
考虑到动力性经济性及满足环保法规的要求，发动机选用东风康明斯发动机有限公司生产的型柴油增压发动机，其参数见表.。
变速器选择，六档手动变速器，该采用双杆远距离操纵，传动比见表.。
表.东风参数外型尺寸长宽高车架可用长度总质量整备质量额定载质量接近角离去角前悬后悬轴距
（全套dwg图纸）多功能清洗车改装设计（含毕业论文）
