出水段A1.dwg
（CAD图纸）
多段式离心泵清水泵设计开题报告.doc
多段式离心泵清水泵设计说明书.doc
叶轮A1.dwg
（CAD图纸）
摘要.doc
中段A0.dwg
（CAD图纸）
中段A1.dwg
（CAD图纸）
中期检查表.doc
轴A1.dwg
（CAD图纸）
总装图A0.dwg
（CAD图纸）
因为，泵在运行中由于作用在转子上的力不对称就产生了轴向力。
由于轴向力的存在，泵的转动部分必然在轴向力的推动下发生串动，转子与泵体发生研磨，使泵不能正常工作。
其它零部件离心泵除上述主要零部件以外，还有泵轴中段轴承体托架支架联轴器等零部件。
离心泵结构设计设计题目多级离心式清水泵结构设计与计算设计参数流量扬程效率η转速液体重度.离心泵结构方案的选择原电机的选择选择原电机时应该综合考虑动力来源价格投资和维护管理费用等。
由于电源比较方便，般均采用电机驱动。
所以本设计采用电机直接驱动。
离心泵轴功率的计算式中泵的有效功率η离心泵的效率清水的重度离心泵的流量离心泵的扬程查“离心泵总效率”图取.则图多级离心泵总效率则计算功率查“机械设计手册”选电机型号为型确定电机转数比转数和级数由于本泵是采用电机直接驱动的形式，所以电机转数确定，满载转数。
根据比转数计算公式式中比转数泵的转数泵的流量泵的扬程多级泵的级数将上述数值带入上式可得如下关.分别带入级数级，分别求出相应的比转数的值，见表级数与比转数关系表表级数与比转数关系表级数比转数由上表以及查阅了“离心泵总效率”图，综合考虑，确定级数为级，比转数。
在确定比转数时应考虑下列因素的区间，泵的效率最高，泵效率显著下降采用单吸叶轮，过大时可考虑采用双吸式，反之，采用双吸过小时，应改为单吸式比转数和泵的级数有关，级数越多，越大。
卧式泵般不超过级，立式深井泵和潜水泵级数多达几十至几百级。
但目前的趋势是尽量提高转速，减小级数，以提高泵运行的可靠性。
初步确定吸入口直径流速和吐出口直径泵吸入口径的确定主要看吸入管内的流速，根据国内资料看外管路经济流速分析和有关规定，吸入管内最大流速般不超过米秒，最常用的流速为米秒左右，管径大时，流速可适当慢些，但流速慢了管径就要大些，又不经济。
因此，必须根据具体情况作综合分析比较。
常用的泵吸入口径流量和流速的关系见表。
表泵吸入口径流量和流速的关系吸入口径多级泵流速流量.对汽蚀性能要求较高的泵汽蚀比转数，在吸入口径小于毫米时，建议取吸入口流速在吸入口径大于毫米时，建议取吸入口流速。
根据上述分析取吸入口流速.，则由公式式中，流量，吸入口流速，.则，.由上表可圆整为，.由吸入口流速公式可得.由吐出口流速公式确定泵的最小汽蚀余量和汽蚀比转数泵的允许吸上真空度是随泵使用地点的大气压，吸入管路中的阻力和流速，以及所抽送液体的性质和温度的不同而变化的。
所以使用时不太方便，故引入了个表示泵汽蚀性能的参数，这就是汽蚀余量。
在设计离心泵时，需要有个能表示泵的汽蚀性能，而又与泵的设计参数有联系的综合性参数，作为比较泵汽蚀性能和选择模型泵的依据。
故引入个汽蚀比转数来表示离心泵的最小汽蚀余量与泵设计参数间的关系。
取，由“清水的汽化压力与温度的关系曲线”在泵的设计手册上第四章第四小节可查得，常温下清水的汽化压力.根据计算公式式中标准大气压温下清水的汽化压力.最小汽余量.吸入口流速.将上述数值带入上式可得根据汽蚀比转数计算公式式中.将上述数值带入上式可得汽蚀比转速是在入口几何相似，运动相似和动力相似的条件下推导出来的，所以对组入口相似的泵，在相似的工况下，他们的值相同。
因此，值可以作为叶轮入口和吸入室几何相似的判别数。
泵的最小汽蚀余量越小，汽蚀比转速越大，所以值可以作为在考虑汽蚀性能时选取模型泵的个参数。
允许吸上真空度为为了安全，最大吸入口真空度常减去.做允许吸上真空度。
汽蚀比转速是在入口几何相似，运动相似和动力相似的条件下推导出来的，所以对组入口相似的泵，在相似的工况下，他们的值相同。
因此，值可以作为叶轮入口和吸入室几何相似的判别数。
泵的最小汽蚀余量越小，汽蚀比转速越大，所以值可以作为在考虑汽蚀性能时选取模型泵的个参数。
.轴径的初步设计从机械零件书中可知，可按下式计算泵轴所传递的扭力矩式中泵轴所传递的扭力矩
（全套dwg图纸）多段式离心泵清水泵设计（含毕业论文）
