带式输送机断带保护装置设计摘要.因此，液压泵的额定压力可取液压泵最大流量的计算设计取液压缸活塞杆的运行速度为.。活塞杆伸出时所需流量.活塞杆缩回时所需流量.比较，活塞杆伸出时所需流量最大，因此，液压泵的额定流量.根据上面计算所需的液压泵的最高压力和最大流量，查手册产品样本，选用型斜盘式轴向柱塞泵，其额定转速为，额定压力为。斜盘式轴向柱塞泵结构图如图.，其结构特点三对磨擦副柱塞与缸体孔，缸体与配流盘，滑履与斜盘。容积效率较高，额定压力可达.。泵体上有泄漏油口。传动轴是悬臂梁，缸体外有大轴承支承。为减小瞬时理论流量的脉动性，取柱塞数为奇数。为防止密闭容积在吸压油转换时因压力突变引起的压力冲击，在配流盘的配流窗口前端开有减振槽或减振孔。图.轴向柱塞泵结构图.电动机的参数计算与选型液压系统采用变量泵供油，所需泵的流量为。下面分别计算活塞杆伸出与缩回时所需电动机的功率。活塞杆伸出时泵的出口压力为.，所需流量为.，取总效率为.。电动机的功率活塞杆缩回时泵的出口压力为.，所需流量为.，取总效率为.。电动机的功率比较，活塞杆伸出时所需电动机的功率最大。据此查样本选用型异步电动机，额定功率为，额定转速为.液压控制阀的选择液压控制阀在液压系统中被用来控制液流的压力流量和方向，保证执行元件按照要求进行工作。属控制元件。液压阀基本工作原理利用阀芯在阀体内作相对运动来控制阀口的通断及阀口的大小，实现压力流量和方向的控制。流经阀口的流量与阀口前后压力差和阀口面积有关，始终满足压力流量方程作用在阀芯上的力是否平衡则根据结构形式需要具体分析。根据用途不同分类压力控制阀用来控制和调节液压系统液流压力的阀类，如溢流阀减压阀顺序阀等。流量控制阀用来控制和调节液压系统液流流量的阀类，如节流阀调速阀分流集流阀比例流量阀等。方向控制阀用来控制和改变液压系统液流方向的阀类，如单向阀液控单向阀换向阀等。液压阀的性能参数公称通径代表阀的通流能力的大小，对应于阀的额定流量。与阀的进出油口连接的油管应与阀的通径相致。阀工作时的实际流量应小于或等于它的额定流量，最大不得大于额定流量的.倍。额定压力阀长期工作所允许的最高压力。对压力控制阀，实际最高压力有时还与阀的调压范围有关对换向阀，实际最高压力还可能受它的功率极限的限制。选择液压阀的基本要求动作灵敏，使用可靠，工作时冲击和振动要小。阀口全开时，液流压力损失要小阀口关闭时，密封性能要好。所控制的参数压力或流量要稳定，受外干扰时变化量要小。结构紧凑，安装调试维护方便，通用性要好。根据液压阀在系统中的最高工作压力与通过该阀的最大流量，可选出液压阀的型号及规格。本设计系统所有液压阀的额定压力为.，额定流量定为。查手册，选取各阀的型号如下单向阀型液控单向阀最大工作压力.最大流量。换向阀型电磁换向阀最高工作压力.最大流量。溢流阀电磁溢流阀通径额定流量。分流阀型分流阀通径额定流量。压力继电器型压力继电器是种将液压系统的压力信号转换为电信号输出的元件。其作用是实现执行元件的顺序控制或安全保护。根据选择的各阀设计系统所需要的阀组如图.所示图.各控制阀的安装简图电磁溢流阀液控单向阀电磁换向阀压力继电器分流阀.液压辅件的选择液压辅件是系统的个重要组成部分，它包括蓄能器过滤器油箱热交换器管件密封装置压力表装置等。液压辅件的合理设计和选用在很大程度上影响液压系统的效率噪声温升工作可靠性等技术性能。蓄能器的计算与选型蓄能器是液压系统中储存和释放油液压力能的装置。其功用可分为作辅助动力源或紧急动力源在工作循环不同阶段需要的流量变化很大时，常采用蓄能器和个流量较小的泵组成油源。另外当驱动泵的原动机发生故障时，蓄能器可作紧急动力源。保压和补充泄漏需要较长时间保压而泵卸载时，可利用蓄能器释放储存的压力油，补充系统泄漏，保持系统压力。吸收冲击和消除压力脉动在压力冲击处和泵的出口安装蓄能器可吸收压力冲击峰值和压力脉动，提高系统工作的平稳性本系统设计选用蓄能器补充泄漏功能稳定系统的工作压力。其有效容积的计算.式中蓄能器的充气压力系统设计取值.蓄能器的最低工作压力系统设计取值.蓄能器的最高工作压力.液压油的动力粘度，•,设计选用号液压油，其动力粘度.•定时间内机组不动作的时间间隔设计取系统各个元件的泄漏系数设计取值.将以上数值代入公式.，可计算出蓄能器的有效容积.查设计手册，选用型气囊式蓄能器两个，总容积为。气囊式蓄能器尺寸小重量轻反应灵敏充气方便最高工作压力高。蓄能器的安装气囊式蓄能器应垂直安装，油口向下，以保证气囊的正常收缩。蓄能器与管路之间应安装截止阀，以便充气检修蓄能器与泵之间应安装单向阀，防止泵停车或卸载时，蓄能器的压力油倒流向泵。安装在管路上的蓄能器必须用支架固定。吸收冲击和脉动的蓄能器应尽可能安装在振源附近。过滤器的选型过滤器的功用滤去油中杂质，维护油液清洁，防止油液污染，保证系统正常工作。过滤器的选用要求过滤精度应满足系统要求过滤精度以滤去杂质颗粒的大小来衡量。不同液压系统对过滤器的过滤精度要求见推荐表。.为粗滤器.为普通滤器.为精滤器.为特精滤器。要有足够的通油能力通流能力指在定压力降下允许通过过滤器的最大流量，应结合过滤器在系统中的安装位置选取。要有定的机械强度，不因液压力而破坏。要考虑些特殊要求，如抗腐蚀磁性发讯不停机更换滤芯等。要清洗更换方便。根据设计所需要的流量选用型箱外自封式吸油过滤器。这类过滤器可直接安装在油箱侧边底部或上部，设有自密封阀旁通阀压差发信器。当压差超过.时，旁通阀会自动打开。更换或清洗滤芯时，自封阀关闭，切断油箱油路。要清洗更换方便。过滤器的安装安装在泵的吸油口用于保护泵，可选择粗滤器，但要求有较大的通流能力，防止产生气穴现象。安装在泵的出口须选择精滤器，以保护泵以外的元件。要求能承受油路上的工作压力和压力冲击。安装在系统的回油路上滤去系统生成的污物，可采用滤芯强度低的过滤器。为防止过滤器阻塞，般要并联安全阀或安装发讯装置。安装在系统的支路上当泵的流量较大时，为避免选用过大的过滤器，在支路上安装小规格的过滤器。安装在独立的过滤系统中通过不断循环，专门滤去油箱中的污物。安装过滤器应注意过滤器只能单向使用。过滤器的安装位置如下图图.过滤器的安装位置油箱的选型与设计油箱的功用有以下几点储存系统所需的足够油液散发油液中的热量逸出溶解在油液中的空气沉淀油液中的污物对中小型液压系统，泵装置及些液压元件还安装在油箱顶板上。油箱容积的确定油箱在不同的工作条件下，影响散热的条件很多，通常按压力范围来考虑。油箱的有效容积可近似确定为在低压系统中可取在中压系统中可取在中高压或高压大功率系统中.可取式中油箱的有效容积液压泵的额定流量。该设计系统的压力为.，属于中高压或高压大功率系统，因此设计油箱的有效容积为.应当注意设备停止运转后，设备中的那部分油液会因自重作用而流回油箱。为了防止液压油从油箱溢出，油箱中的液压油位不能太高，般不应超过油箱高度的。二油箱结构的设计设计采用钢板焊接的分离式液压油箱，结构简图如图.图.分离式油箱吸油管网式过滤器空气过滤器回油管顶盖油面指示器隔板放油塞图中序号为顺时针油箱的外形尺寸液压油箱的有效容积确定后，设计液压油箱的外形尺寸，为了提高冷却效率在安装位置不受限制时，可将液压油箱的容量予以增大。结合实际设计液压油箱外形各尺寸长宽高。油箱中应设吸油过滤器，为方便清洗过滤器，油箱结构要考虑拆卸方便。油箱底部应做成适当斜度，并设置放油塞。油箱箱盖上应安装空气滤清器，其通气流量不小与泵流量的.倍。大油箱还应在侧面设计清洗窗口。油箱侧壁要安装油位指示计，以指示最高最低油位。新油箱要做防锈防凝水处理。吸油管与回油管要用隔板分开，增加油液循环的距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质。隔板高度般取油面高度的。吸油管距油箱底面距离，距箱壁不小于。回油管应插入油面以下，为防止回油带入空气，回油管距箱底，且排油口切成，以增大通流面积。泄油管则应在油面以上。液压油箱的起吊对液压装置而言，从工厂装配开始，到最终用户要经反复装卸，设计在箱体上装置吊耳环。为了防止液压油被污染，液压油箱应做成完全密封的。三热交换器液压系统能量损失转换为热量以后，会使油液温度升高。若长时间油温过高，油液粘度下降，泄漏增加，密封老化，油液氧化，严重影响系统正常工作。为保证正常工作温度在，需要在系统中安装冷却器。相反，油温过低，油液粘度过大，设备启动困难，压力损失加大并引起过大的振动。此种情况下系统应安装加热器，将油液温度升高到适合的温度。热交换器是冷却器和加热器的总称，下面分别介绍冷却器要求有足够的散热面积散热效率高压力损失小结构紧凑坚固体积小和重量轻，最好有自动控温装置以保证油温控制的准确性。冷却器般安装在回油管路或抵押管路上。下图为多管式冷却器图.多管式冷却器外壳挡板钢管隔板加热器油液加热的方法有用热水或蒸气加热和用电加热两种方式。由于电加热器使用方便，易于自动控制温度，故应用较广泛。电加热器的安装图如下图.电加热器安装图油箱电加热器设计选用型油用管状电加热器。四压力表的选择液压系统各工作点的压力般都用压力表来观测，以调整到要求的工作压力。在液压系统中最常用的是弹