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(全套dwg图纸)手动叉车的设计(含毕业论文) (全套dwg图纸)手动叉车的设计(含毕业论文)

格式:RAR 上传:2025-12-26 10:31:51
手动叉车的设计摘要圆弧,这样有利于使货叉插入货物底部,叉取货物。货叉的垂直段用来与叉架连接,根据连接的形式不同,分为挂钩式和铰接式两种。挂钩型货叉垂直段的背部上方有个钩,钩在叉架的上横梁上。这种形式货叉制造较为容易,也方便安装和拆卸,适合中小吨位的叉车。铰接式货叉垂直段上端较厚,中心为销轴孔,货叉通过此孔安装在叉架的支承光轴上,允许绕轴转动,在重力的作用下,货叉垂直段下部背面支靠在叉架的下横梁前表面。这种货叉安装拆卸不太方便,中小吨位用得较少,主要用在大吨位上。货叉是叉车的重要构件,受力大,要求截面小,重量轻。货叉的主要尺寸有货叉水平段长度货叉垂直段高度货叉断面尺寸挂钩尺寸或轴孔尺寸等。根据设计要求,货叉有效长度为。载荷中心距为,货叉垂直段高度设为。通过对叉车市场的调查了解,货叉钢材大多采用槽钢,因此货叉采用槽钢焊接而成,货叉水平段和垂直段都采用.号槽钢。因为所设计的是小吨位的叉车,因而不采用铰接式货叉,采用挂钩式货叉。挂钩是由等边角钢与货叉垂直段的焊接形成的凹槽。角钢采用,使用等边角钢的长度等于货叉的垂直段的宽度,即。具体见图。图挂钩式货叉所选用的.号槽钢参数如下高度腿宽腰厚.腿厚.理论重量.角钢表示边宽为边厚为的等边角钢。它的理论重量为.。使用角钢的长度等于货叉的垂直段的宽度,即。因而个货叉重量叉架的结构设计叉架又名滑架,它的作用是安装货叉或其他工作属具,并带动货物起升降。根据叉架的位置,货物的重量靠叉架传给钢丝绳,货物重量产生的力矩通过叉架传给立柱,当钢丝绳带动叉架升降时,叉架要可靠地沿着门架运动。由此,决定了叉架在构造上是个垂直运动的承载小车,般由两部分构成。其前部是个焊接框架结构,主要用于安装悬挂货叉及其他属具后部是两列装有导向滚轮的滚轮架,与前部框架焊接构成体,由钢丝绳牵引,沿立柱垂直升降。根据货叉的形式和它在框架上的安装方式,叉架有两种形式,即板式和滑杆式。当货叉为挂钩型时,采用板式叉架。板式叉架的框架有多种形式,但不管哪种般都是钢板焊接而成,或由整块钢板按所需结构进行切割,挖去多余部分以减轻重量。货叉的钩挂在框架的上横梁上。当货叉为铰接型时,叉架做成滑杆式,在叉架框架内装有根圆轴,圆轴上左右对称地套有两个货叉,货叉可以在圆轴上移动,以调节两货叉的间距。装卸货叉时,需要将圆轴拆下。货叉在轴上的定位,使用定位卡销。因为货叉使用挂钩式,所以叉架做成板式叉架,并是做成封闭框架结构。具体是上下横梁使用角钢,左右使用钢板,由它们焊接而成。角钢采用,表示边宽为边厚为的等边角钢。它的理论重量为.。上下横梁使用角钢长度为。钢板采用厚,长,宽的钢板。因为货物的重量是靠叉架传给钢丝绳,货物重量产生的力通过叉架传给立柱,所以叉架必须牢固可靠。为保证牢固可靠,在上横梁与钢板之间使用加强筋。加强筋采用厚的的直角等边钢板。在其上是个直径的孔。这个孔通过螺栓连接叉架与滚轮,滚轮采用,内径为,外径为,厚度,重量为.。具体见图图叉架整个叉架重量手动叉车所受载荷钢丝绳及滑轮的结构设计钢丝绳端与定滑轮相连结,钢丝绳另端缠绕在卷筒上,当货物或托盘需要提升时,通过手摇手柄带动卷筒旋转实现货物或托盘的提升。在此提升系统中钢丝绳的强度对整个车库的安全起到了至关重要的作用。磨损腐蚀和疲劳断裂是钢丝绳的三种主要破坏形式,也是导致钢丝绳报废的三个主要原因。提升用钢丝绳选用合成纤维芯的钢丝绳,即六股十九丝,中间根绳芯扭制而成,提升钢丝绳工作时即承受拉应力,又承受弯曲应力,在这种重复应力作用下产生的疲劳破坏是它的主要破坏形式。这些应力的大小与卷筒滑轮的结构钢丝绳本身的结构以及操作使用条件如润滑材质等有关,在钢丝绳中因磨损和腐蚀而造成的损失是很大的,但由于腐蚀进行的慢,般可以根据绳内钢丝的损坏程度定期更换或修理来解决。而断裂则常常会突然发生,往往导致灾难性的设备事故和人身事故,所以钢丝绳的断裂破坏更为人们所重视,钢丝绳突然断裂事故中,绝大多数是因疲劳断裂和磨损引起的,提升载车板的钢丝绳主要破坏形式就是疲劳破坏和磨损。钢丝绳疲劳破坏的三个阶段钢丝绳疲劳破坏的过程是在循环载荷作用下,绳中钢丝的局部最高应力处,最弱的及应力最大的钢丝内部晶粒上形成微裂纹,进而裂纹扩展,最终导致疲劳断丝。所以疲劳破坏经历了裂纹形成扩展和突然断裂三个阶段。弯曲疲劳对钢丝绳寿命的影响使用中的钢丝绳,当钢丝绳绕过卷筒
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