（全套dwg图纸）某中级轿车前轮制动器设计（含毕业论文）

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中级轿车前轮制动器设计摘要形质量，降低生产成本，缩短产品的开发周期。刘延安以大型矿用汽车制动器的发展文介绍了新的更加实用的制动规则，并将它与当前的要求进行了对比。报告了在卡车上，对块式制动器进行的系列制动性能试验。试验结果表明基于静力矩而设计的制动系统是不可取的，因为它对坡度是以在平直道路上作的等效停车试验是不符合实际的，并且为了保证类似的瓦衬均具有较好的制动效果，还须对它们进行试验。文中还讨论了块式制动器马达圆盘制动器及轮胎圆盘制动器的优缺点。赖源生，戴雄杰在课题汽车制动器摩擦副材料选择性配对问题的研究中指出汽车制动器摩擦副材料的配对直是被忽视的个问题。该文对汽车制动器广泛使用的对偶材质和新研制的四种对偶材质分别与石棉粉末冶金和半金属摩擦片配对进行了试验研究，证实对偶材质不仅影响它本身的摩擦磨损性能，而且显著地影响摩擦片的摩擦磨损性能，理想的对偶能提高双方的耐磨性和增大摩擦系数，同时改善热衰退性能，使摩擦特性更加稳定。摩擦片对其对偶具有选择性配对的特性，对三种摩擦片的对偶研制出较好的配对材料。邓兆详，杨善臣在中汽车制动器三维参数化的设计技术分析文中针对传统汽车零部件设计方法的局限性，提出了基于“软原型”的设计分析方法。通过开发套专用的系统鼓式制动器设计分析系统，深入研究了“虚拟产品”设计方法和参数化建模技术，并在软件的开发过程中，提出了些新的解决手段。该系统基于语言，将数据库图形库与设计模块结合在起，以特征参数的获取为表征对象，利用参数驱动建模，实现了设计与分析过程的有效衔接，极大地提高了汽车制动器设计效率，缩短了产品的开发周期。张元涛，谢昭力，冯引安在课题汽车制动器试验制动管压伺服系统建模与仿真指出汽车制动器试验制动管压伺服系统是个电气液非线性时变系统，是汽车制动器台架试验的重要内容。在分析制动管压伺服系统工作原理的基础上，建立制动管压电气液伺服系统数学模型。为了实现制动管压的快速和高精度伺服控制，结合控制和模糊控制的优点，提出种模糊复合控制器的设计方法，并进行计算机仿真。仿真结果表明，该控制器具有响应快超调小适应性好鲁棒性强等优点，较好地满足了控制要求。宁晓斌，孟彬，王磊在重型汽车制动器虚拟样机的建模与应用为准确计算重型汽车鼓式制动器的制动效能因数，采用三维绘图软件有限元软件多体动力学仿真软件.，通过开发柔性体摩擦片与刚体制动蹄连接模块柔性体摩擦片与刚体制动鼓非线性接触模块，建立了鼓式制动器的虚拟样机模型。应用鼓式制动器虚拟样机模型，对北京首钢重型汽车制造厂重型汽车的鼓式制动器进行仿真计算，仿真得出的鼓式制动器的制动效能因数，与试验测试结果基本相符。李紫辉，董欣，房长江在课题基于的汽车制动器支架加工仿真设计中结合生产实际，对汽车盘式制动器支架进行工艺分析确定其最终加工路线的基础上，采用实体设计软件，首次完成了工件夹具加工设备的实体造型设计，并应用该软件的三维动画功能，实现了汽车盘式制动器支架三维实体虚拟机械加工过程的仿真设计，可代替或大幅度减少试切加工，为降低生产成本提高产品质量等方面提供了新途径。杨丽英，李旗号，谢锋在汽车制动器试验台飞轮组及其装卸系统设计表达了为准确有效地检测制动器综合性能，采用惯性飞轮对汽车行驶惯量进行模拟，模拟的惯量大小应在定范围内可调并达到相应的精度要求。文章严格参照国家制动器试验标准和性能要求，对汽车制动器性能试验台的飞轮组及其装卸系统设计进行研究，介绍了种对飞轮组进行优化重组的方法，并对其装卸系统进行详述。利用该系统能够对飞轮组合进行调整，以模拟各试验所需的不同惯量。经实际应用验证，该系统能够满足试验标准要求，并且装拆与调整便捷。杜家熙，沈宏，张万琴在课题汽车制动器试验台的计算机建模及其仿真分析中以仿真软件为平台研究并建立了汽车制动器试验台计算机控制的积分方程模型能量守恒模型差分方程模型，确定了每离散时间段驱动电流与主轴力矩的关系。用曲边梯形的面积代替积分的思想进行了能量误差分析，设计了各种模型的计算机控制方法，并根据风阻和轴承摩擦以及其它阻力形式的消耗的影响，对各控制模型进行了相应的修正，从而提高了计算机控制的精度，为检验汽车制动器设计的优劣和检测制动器的综合性能提供了有效的方法。赵凯辉，魏朗，余强等通过发动机制动工况下汽车制动器摩擦性能分析文建立了基于恒速制动车辆纵向力平衡方程制动器耗散功率及其温度变化微分方程管路压力调节等子模型的恒速长下坡汽车制动器摩擦性能分析系统。以两轴中型汽车为例，对前后制动器在不同挡位发动机制动时的温度制动副摩擦因数制动力分配及管路压力变化进行了计算。结果表明，在不影响车速情况下，合理使用各挡发动机制动可改善汽车前后制动器热负荷，减小或避免制动摩擦力矩热衰退，保证汽车下长坡安全行驶。姚冠新，夏园，魏龙庆在多纤维增强汽车制动器摩擦材料的摩擦磨损特性研究中提出为了解多纤维增强摩擦材料各组分在制动摩擦过程中所起的作用，采用定速式摩擦试验机测定所制备的摩擦材料的摩擦磨损性能，通过扫描电镜观测在不同温度下磨损后的表面形貌。结果表明摩擦材料的摩擦因数比较稳定且在高温时摩擦因数没有显著下降，磨损率也在规定范围内摩擦材料在低温下主要是磨粒磨损，高温下树脂分解产生热磨损，同时伴随着磨粒磨损和疲劳磨损。陈立东，李树珍，张立山等在课题载货汽车制动器自动水冷系统的设计中为提高重型货车制动器在山路和下长坡时制动安全性能，设计了种能自动检测水位并能自动控制喷水时间的制动器自动控制水冷却系统。该系统主要由喷水装置缺水报警系统和喷水量自动控制