（全套dwg图纸）玻璃升降器复合拉深模的设计（含毕业论文）

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《（全套dwg图纸）玻璃升降器复合拉深模的设计（含毕业论文）》修改意见稿

1、“.....下模座主要尺寸列表如下表上模座主要尺寸导柱和导套主要尺寸参照附表，导柱主要尺寸列表如下表导柱主要尺寸参照附表，导套主要尺寸列表如下表导套主要尺寸油槽数.模具其它主要零部件的设计板料定位装置的设计为了保证模具正常工作并冲出合格的制件，要求在送进的平面内，坯料块料条料相对于模具的工作零件处于正确的位置......”。

2、“.....常见的送进导向方式有导销式和导尺式，而限定条料送进距离的方式有挡料销定距和侧刀定距。本模具采用导料销方式来对条料进行导向和挡料销方式来对条料送进进行定距。导料销的结构简单，制造容易，只要保持条料沿导料销侧送进，即可保证条料的正确的送进方向。这里把首次冲裁定距的挡料销和后续冲裁的定距用挡料销设计为整体，其结构形式如图所示，而且要注意把其正上方的卸料板挖空......”。

3、“.....当模具进行第次冲裁时，只要把条料沿导料销往里送料，碰到挡料销时使挡料销条料起运动而压缩弹簧，当挡料销运动到不可继续运动的的时候即可完成条料的第次定距，而在后续的冲裁中只要条料搭边碰到挡料销就不需要继续往前运动，即可完成后续冲裁的定距。这样设计的挡料销尾柄远离凹模刃口有利于凹模强度，对坯料的定距既方便又准确，且结构也不复杂。螺栓和销钉的选用模具中广泛使用内六角螺钉和带槽的柱头螺钉。螺钉和销钉的头部应倒角或者倒圆......”。

4、“.....以保证使用寿命销钉与孔采用过渡配合，孔壁的表面粗糙度应达。上模板于固定板之间的固定查表Ⅳ，选用内六角形螺钉四个，号钢，热处理硬度，表面氧化。均匀分布在固定板外缘与板孔间的中间圆线上。螺孔与模具边缘，螺孔间距，因此是安全的。查表Ⅳ，选用圆柱销钉四个，上模板压入深度为，固定板部分为，分别布置在两个螺钉中间。销孔与螺孔间距销孔与模具边缘因此是安全的下模板与凹模之间的固定查表Ⅳ，选用内六角形螺钉四个，号钢，热处理硬度......”。

5、“.....均匀分布在凹模外缘与形孔间的中间圆线上。螺孔与模具边缘，螺孔间距，因此是安全的。查表Ⅳ，选用圆柱销钉四个，下模板压入深度为，凹模部分为，分别布置在两个螺钉中间。销孔与螺孔间距，销孔与模具边缘，因此是安全的。定位环与凹模之间的固定查表Ⅳ，选用.沉头螺钉四个，拧入凹模深度为.，均匀分布在定位环的中间圆线上。很明显，这是安全的。查表Ⅳ，选用圆柱销钉二个，凹模压入深度为.，同样也是安全的。卸料螺钉的选用参看表Ⅱ，轩用柱头螺钉个......”。

6、“.....式中.，为弹簧压缩后高度，因此，。采用号钢，热处理后硬度达。工艺方案选择汽车车门玻璃升降器外壳件的形状尺寸如图所示，材料为号钢板，板厚.,中批量生产，打算采用冲压生产，要求编制冲压工艺。.冲压件的工艺确定冲压件的工艺分析首先必须充分了解产品的应用场合和技术要求，并进行工艺分析。汽车车门上的玻璃抬起或降落是靠升降器操纵的。升降器部件装备简图如图所示，本冲压件为其中的外壳。升降器的传动机构装在外壳内，通过外壳凸缘上三个均布的小孔......”。

7、“.....传动轴以级的间隙配合装在外壳件右端孔.的承托部位，通过制动扭簧联动片及心轴与小齿轮联接，摇动手柄时，传动轴将动力传递至小齿轮，然后带动大齿轮，推动车门玻璃升降。图玻璃升降器外壳图玻璃升降器外壳的装备简图外壳采用.厚度的钢板冲成，保证了刚度和强度。外壳内腔主要配合尺寸为使外壳与座板安装后，保证外壳承托部位.与轴套同轴，三个小孔.与.的相互位置要正确，小孔中心圆直径为级。根据零件的技术要求，进行冲压工艺分析......”。

8、“.....是般带凸缘圆筒件，凸，都比较适合，拉深工艺性较好。只是圆角半径偏小些，.，.，几个尺寸精度偏高均高于表所列尺寸偏差，这可在末次拉深时采用较高的模具制造精度和较小的模具间隙，并安排整形工序来达到。由于.小孔中心距要求较高精度，按表规定，需采用高级冲模即工作部分采用级以上制造精度同时冲出三孔，且冲孔时应以.内孔定位。该零件底部.见图区段的成行，可有三种方法种可以采用阶梯拉深后车去底部......”。

9、“.....再翻边。这三种方法中，第种车底的质量高，但生产率低，且费料高，零件底部要求不高的情况下不宜采用第二种冲底，要求零件底部的圆角半径压成接近清角，这就需要增加道整形工序且质量不易保证第三种采用翻边，生产率较高且省料，翻边端部虽不如以上的好，但该零件高度为未注公差尺寸，翻边完全可以保证要求，所以采用第三种方法是较合理的。图外壳底部的成型方案车切冲切冲孔翻边冲压件工艺性是指冲压零件在冲压加工过程中加工的难易程度......”。