1、成的旋转力矩的.倍。计算制动力矩时，闸轮和闸瓦摩擦系数根据实测确定，般采用.到.常用闸和保险闸的力矩应分别计算。在立井和倾角以上的倾斜井巷，提升装置的保险闸发生作用时，全部机械的减速度下放重载设计额定的全部重量时，不得小于.米每二次方秒提升重载时，不得超过米每二次方秒。倾角在以下是倾斜。

2、较高等。液压盘式制动器作为最新开发出来的种制动器，其发展前景远大，尤其是将液压电气控制结合在盘式制动器上，相信随着液压和电气技术的进步发展，会更有利于盘式制动器的发展。第章提升机制动装置的结构设计.制动装置的有关规定和要求按照煤炭安全规程及有关技术规范的规定，提升机绞车的制动装置必须达。

3、杠杆和闸瓦上不得发生显著的弹性摆动。提升机绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静载荷重旋转力之比，都不得小于。双滚筒提升机绞车在调整滚筒旋转的相对位置时此时游动滚筒与主轴脱离连接，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量钢丝绳重量与提升容器重量之比形。

4、矿井提升机设计摘要部分制动力矩，故可靠性高，操作方便，制动力矩可调性好，惯性小，动作快，灵敏度高重量轻，结构紧凑，外形尺寸小，安装维护方便通用性大等。由于制动器具有许多优点，所以它在现代多种类型提升机中获得广泛的应用。盘式制动器的缺点对于制动盘和制动器的制造精度要求较高对闸瓦的性能要求。

5、绞车除有常用闸和保险闸外，应加设定车装置，以便调整滚筒的位置钢丝绳的长度或修理制动装置时使用。保险闸或保险闸第级的空动时间由保护回路断电时起至闸瓦刚刚接触到闸轮上的段时间压缩空气驱动闸瓦式制动器不得超过.秒，储能压缩驱动闸瓦式制动器不得超过.秒，盘式制动器不得超过.秒。保险闸施闸时，在。

6、井巷，下放重载时的制动减速度不得小于.米每二次方秒，提升重载时的制动减速度不得大于自然减速度。式中重力加速度，井巷倾角，绳端载荷的运动阻力系数，般采用.到.。摩擦轮式提升装置，常用闸或保险闸发生作用时，全部机械的减速度，不得超过钢丝绳的滑动极限上提重物加速度阶段及下放重物减速度阶段的动。

7、到下列要求。提升机绞车必须装设司机不离开位置即能操纵的常用闸即工作闸保险闸即安全闸。保险闸必须能在紧急时自动发生作用。常用闸和保险闸共同使用套闸瓦制动时，操纵部分必须分开。双滚筒提升机绞车的两套闸瓦的传动装置必须分开。常用闸和保险闸必须经常处于良好的状态，保证灵活可靠。在工作中，司机不。

8、器可分为盘式制动器和块式制动器按传动装置的动力源区分，制动器可分为液压式气压式和弹簧式。目前，进口提升机和国产新型提升机大都采用液压盘式制动器，而旧提升机年代以前产品多采用液压或气压块式制动装置，但近年也对这些制动器进行了较大规模的改造。块式制动器块式制动器般都是闸块压在提升机滚筒的制。

9、准离开工作岗位，也不准擅自调节制动闸。对具有两套闸瓦只有套传动装置的旧双滚筒提升机绞车，应加强闸瓦间隙和传动系统的检查和维护。保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置，除由司机操纵外，还必须具有能自动抱闸的作用，并且在抱闸同时使提升装置自动断电。常用闸必须采用可调节的机械制动装置。提升机。

10、自动向前移动。制动轮的椭圆度在使用前新安装或大修后不得超过.至使用中如超过.时，应重新车削或换新的。.提升机制动器主要类型提升机的制动器包括工作装置即制动闸和传动装置,工作装置直接作用于制动轮，产生摩擦力矩传动装置是工作装置产生或解除制动摩擦力的机构。因此，按工作装置装置结构区分，制动。

11、动轮上而产生制动力矩，出于闸块与制动轮的作用方式差别，块式制动器有角移式平移式和综合式之分。图是角移式块闸的原理图,两个闸瓦块始终绕基座上的固定铰接点转动，故名为角移式。当制动动力向上拉三角块杠杆时，杠杆的联动会产生连杆拉力，从而迫使块闸压向制动轮，产生制动力当外动力使三角块向下压时，。

12、防滑安全系数不得小于.，静防滑安全系数不得小于.。下放重载时，必须检查减速度的最底极限。在提升重载时，必须检查减速度的最高极限。制动器的工作行程不得超过全程的四分之三，必须留有四分之作为调整时备用。司机操纵台制动手把的移动应当灵活，在抱闸位置时，应有定位器来固定手把，防止手把从抱闸位置。

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