（全套dwg图纸）舰船液压跳板装置的设计（含毕业论文）

格式：RAR

舰船液压跳板装置的设计摘要•.•初步确定使用三排滚柱式回转齿轮。在曲线表中查找能满足要求的回转齿轮型号，在曲线图中标出和的坐标点。找到型号为回转齿轮能满足要求。经过核对，和在静态承载曲线和螺栓极限曲线的下方。完成回转齿轮初步选型。图.回转齿轮图.回转齿轮二维图支架的下端与基架上端用法兰方式联接。登船梯的设计登船梯主要由跳板梯部分回转支架和回转部分三大部份组成，材料为钢材。登船梯的回转支架下端与回转部通过螺栓连接，回转部分再与基架舰体连接通过法兰连接。跳板部分端上部通过油缸与回转支架的支撑联接用于登船梯的上下升降之用，下部与支架连接。回转部分主要由液压马达对齿轮等组成，液压马达带动小齿轮围绕大齿轮转动以实现回转运动。登船梯的主要设计参数跳板部分长约.，宽约.最大上翘角度最大下倾角度登船梯内侧净宽登船梯跳板部分高度约为.具体见设计图纸。油缸的设计油缸位于在固定登船梯的两侧与回转支架上的支撑相连，主要用于登船梯的上升和下降。油缸的设计依据登船梯的载荷及其油路压力而确定，本项在详细设计之后再给出具体规格。在液压油缸中使用液压传动系统，那么液压传动与机械传动电气传动相比，有何有缺点呢在相同的功率工作的机械的重量指标上，采用液压传动要比采用机械传动的轻三分之，在外形尺寸上也减小了近三分之，最好的例子就是起重机了，起重机都是用液压传动的，这样可以保证起重机自身重量轻，机身又可以小些。实际工作时液压传动容易实现往返运动，直接推动工作机构。这里可以看看液压千斤顶的，外力施加给液压油，液压油指直接推动液压活动件向上顶。通过液压阀门控制施压和放压。易于实现液压系统的安全保护。液压传动比机械传动操控起来更简单而且省力，可提高液压机械的劳动生产率和作业质量。液压传动不需逐级调速，调速通用范围比较大，可在较大的范围内实现无极变速，工作平稳性比较好，易实现过载保护。液压元件容易实现标准化系列化和通用化，便于组织专业化大批量生产，有利于提高生产效率进而提高产品质量和降低成本。液压传动中的的液压油本身是可以当做润滑油，降温剂的，这样可以延长液压元件的使用寿命，减轻液压传动设备的维护和保养的力度。确定执行元件的设计执行元件设计中应注意的问题本套液压系统选择液压油缸作为执行元件，油缸设计的主要参数包括油缸内径活塞杆直径行程。油缸设计时应注意以下几个问题在保证所获得的速度和推力下，应尽可能使液压缸的各部分结构按有关标准来设计，尽量做到液压缸的结构紧凑，加工，装配和维修方便。尽量使活塞杆在承受最大负载时处于受拉状态，若受压应具有良好的纵向稳定性，长行程的活塞杆伸出时，还应加辅助支撑，避免活塞杆下垂。液压缸热胀冷缩时应不受阻碍，所以液压缸在安装，固定时，液压缸只能端定位。根据液压缸具体工作条件，考虑是否有缓冲，排气和防尘装置。油缸设计过程及校核计算登船梯运动过程主要有两个动作过程即登船梯升降和左右回转，分别用两个油缸和液压马达作为执行元件。由于工作环境比较复杂，考虑到风浪带来的影响等，所以油缸的承受能力需要分析和校核。油缸主要几何尺寸的计算根据要求，压紧油缸压紧时最大压紧力为吨的力，现进行计算确定执行元件油缸的主要参数油缸内径活塞杆直径最大行程。.油缸内径计算如下计算公式式中液压缸内径液压缸推力选定工作压力其中，液压缸推力已知，为.。下面选取工作压力液压系统的执行元件是液压缸时，其工作压力可以根据最大负载或者是根据主机类型进行选择。下面采用后种原则选取执行元件的工作压力。下表是不同类型的主机所需执行元件的工作压力表按主机类型不同选择液压执行元件的工作压力设备类型机床农业机械汽车工业小型工程机械及辅助机构工程机械重型机械锻压设备等船用系统工作压力.,最大工作压力为，规定安全系数为。由公式求出在在时，可取。活塞宽度。若导向长度不够时，可以在活塞杆上增加个导向隔套来增加值，导向隔套的宽度，活塞杆的长度为，活塞杆的直径为，最大