操纵机构A1.dwg
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从动盘A2.dwg
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答辩相关材料.doc
封皮.doc
盖子A2.dwg
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减振弹簧A2.dwg
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减震盘A2.dwg
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路宝汽车离合器设计开题报告.doc
路宝汽车离合器设计说明书.doc
膜片弹簧.dwg
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摩擦片A2.dwg
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目录.doc
任务书.doc
题目审定表.doc
压盘A2.dwg
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摘要.doc
装配图A0.dwg
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摩擦片的材料选择摩擦片在性能上要满足如下要求摩擦系数稳定，工作温度，滑磨速度，单位压力的变化对其影响具有足够的机械强度和耐磨性，热稳定性好有利于接合平顺长期停放离合器摩擦面会发生粘着现象。
摩擦片选用材料为石棉基摩擦材料，它是由石棉或石棉织物粘结剂和特种添加剂热压而成，其摩擦系数为。
石棉基摩擦材料密度小，工作温度小于，价格便宜，使用效果良好，在汽车离合器中广泛使用。
膜片弹簧的材料选择膜片弹簧使用优质高精质钢。
其碟簧部分的尺寸精度要求高，碟簧材料为。
为了提高膜片弹簧的承载能力，要对膜片弹簧进行调质处理，得具有高抗疲劳能力的回火索氏体。
要防止膜片内缘离开，同时对膜片弹簧进行强压处理将弹簧压平并保持小时，使其高压力区产生塑性变形以产生残余反向应力，对膜片弹簧的凹表面进行喷丸处理，喷丸是.的白口铁小丸，可提高弹簧的疲劳寿命。
同时，为提高分离指的耐磨性，对其进行局部高频淬火式镀铬。
采用乳白镀铬，若膜片弹簧许用应力可取为。
压盘的材料选择压盘的材料选用铸造制成。
它要有定的质量和刚度，以保证足够的热容量和防止温度升高而产生的弯曲变形。
压盘应与飞轮保持良好的对中，并进行静平衡。
压盘的摩擦工作面需平整光滑，其端面粗糙不低于.。
离合器盖的材料选择离合器盖的膜片弹簧支撑处须具有较大的刚度和较高的尺寸精度，压盘高度从承压点到摩擦面的距离公差要小，支撑环和支撑铆钉的安装尺寸精度要高，耐磨性好，膜片弹簧的支撑形式采用铆钉作支承时，如果分离轴承与曲轴中心线不同心，可引起铆钉的过度磨损。
提高铆钉硬度的套筒和支承与曲轴中心线不同心，亦可引起铆钉的过度。
提高铆钉硬度的套筒和支承圈是提高耐磨性的结构措施，采用钢材材料。
.离合器的通风散热试验表明，摩擦片的磨损是随压盘温度的升高而增大的，当压盘工作表面超过时摩擦片磨损剧烈增加，正常使用条件的离合器盘，工作表面的瞬时温度般在以下。
在特别频繁的使用下，压盘表面的瞬时温度有可能达到。
过高的温度能使压盘受压变形产生裂纹和碎裂。
为使摩擦表面温度不致过高，除要求压盘有足够大的质量以保证足够的热容量外，还要求散热通风好。
改善离合器散热通风结构的措施有在压盘上设散热筋，或鼓风筋在离合器中间压盘内铸通风槽将离合器盖和压杆制成特殊的叶轮形状，用以鼓风在离合器外壳内装导流罩。
膜片弹簧式离合器本身构造能良好实现通风散热效果，故不需作另外设置。
.本章小结本章介绍了膜片弹簧离合器主要零件的结构，材料选取，为下章节的计算打下基础。
第章离合器基本结构参数的确定.离合器设计所需数据表.离合器原始数据汽车的驱动形式汽车最大加载质量汽车的质量发动机位置前置发动机最大功率发动机最大转速发动机最大扭矩.离合器形式机械干式单片膜片弹簧拉式操纵形式液压操纵摩擦片最大外径踏板行程.汽车最大时速.摩擦片主要参数的选择采用单片摩擦离合器是利用摩擦来传递发动机扭矩的，为保证可靠度，离合器静摩擦力矩应大于发动机最大扭矩摩擦片的静压力.式中离合器后备系数发动机的最大扭矩可由式.求得式中，。
在之间，取.，则.后备系数是离合器的重要参数，反映离合器传递发动机最大扭矩的可靠程度，选择时，应从以下几个方面考虑.摩擦片在使用中有定磨损后，离合器还能确保传递发动机最大扭矩.防止离合器本身滑磨程度过大.要求能够防止传动系过载。
通常轿车和轻型货车。
结合设计实际情况，初选择.。
根据表.查得.。
表.离合器后备系数的取值范围车型后备系数乘用车及最大总质量小于的商用车最大总质量为的商用车挂车摩擦片的外径可有式.为直径系数，取值见表.取得。
表.直径系数的取值范围车型直径系数乘用车.最大总质量为的商用车单片离
（全套dwg图纸）路宝汽车离合器设计（含毕业论文）
