（全套dwg图纸）双柱液压式汽车举升机设计（含毕业论文）

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双柱液压式汽车举升机设计摘要式中通过管道内的流量管道内允许速度，见表.计算出内径后，按标准系列选取相应的管子管道壁厚的计算式中管道内最高工作压力管道内径管道材料的许用应力,管道材料的抗拉强度安全系数，对钢管来说，时，取.时，取.时，取查手册选取.查手册选取.查手册选取表允许流速推荐值管道推荐流速液压泵吸油管道,般常取以下液压系统压油管道，压力高，管道短，黏度小取大值液压系统回油管道.油箱容量的确定初始设计时，先按经验公式确定油箱的容量，待系统确定后，再按散热的要求进行校核．油箱容量的经验公式为式中液压泵每分钟排出压力油的容积经验系数，见表表经验系数系统类型行走机械低压系统中压系统锻压机械冶金机械在确定油箱尺寸时，方面要满足系统供油的要求，还要保证执行元件全部排油时，油箱不能溢出，以及系统中最大可能充满油时，油箱的油位不低于最低限度．液压系统性能验算.压力损失压力损失包括管路的沿程损失，管路的局部压力损失和阀类元件的局部损失，总的压力损失为∆∆式中ℓ管道的长度管道内径液流平均速度液压油密度沿程阻力系数局部阻力系数．的具体值参考机械设计手册第四本第二章的有关内容．式中阀的额定流量通过阀的实际流量阀的额定压力损失可从产品样品中查到．对于泵到执行元件间的压力损失，如果计算出的∆比选泵时估算的管路损失大得多时，应该重新调整泵及其他有关元件的规格尺寸等参数．系统的调整压力式中液压泵的工作压力或支路的调整压力液压系统的发热温升计算计算液压系统的发热功率液压系统工作时，除执行元件驱动外载荷输出有效功率外，其余功率损失全部转化为热量，使温度升高．液压系统的功率损失主要有以下几种形式液压泵的功率损失式中工作循环周期投入工作液压泵的台数液压泵的输入功率各台液压泵的总效率第台泵工作时间.计算机液压系统的散热功率液压系统的散热渠道主要是油箱表面，但如果系统外接管路较长，而且用式计算发热功率时，也应考虑管路表面散热。式中油箱散热系数，见表管路散热系数，见表分别为油箱管道的散热面积油温与环境温度之差。表油箱散热系数•冷却条件通风条件很差通风条件良好用风扇冷却循环水强制冷却表管道散热系数•风速•管道外径.若系统达到热平衡，则，油温不在升高，此时，最大温差环境温差为，则油温∆。如果计算出的油温超过该液压设备允许的最高温度各种机械允许油温见表，就要设法增大散热面积，如果油箱的散热面积不能加大，或加大些也无济于事时，需要装设冷却器。冷却器的散热面积表各种机械允许油温液压设备类型正常工作温度最高允许温度数控机床般机床机车车辆船舶冶金机械液压机工程机械矿山机械式中冷却器的散热系数液压辅助元件有关散热器的散热系数平均温升.液压油入口和出口温度冷却水或风的入口和出口温度.根据散热要求计算油箱容量式是在初步确定油箱容积的情况下，验算其散热面积是否满足要求．当系统的发热量求出之后，可根据散热的要求确定油箱的容量．由式可得油箱的散热面积为如不考虑管路的散热，式可简化为油箱主要设计参数如图所示．般油面的高度为油箱高的.倍，与油直接接触的表面算全散热面，与油不直接接触的表面算半散热面，图示油箱的有效容积和散热面积分别为.若求出，再根据结构要求确定的比例关系，即可确定油箱的主要结构尺寸．根据结构选择得出.图油箱结构尺寸如按散热要求求出的油箱容积过大，远超出用油量的需要，且又受空间尺寸的限制，则应适应当缩小油箱尺寸，增设其他散热措施计算液压系统冲击压力压力冲击是由于管道液流速度急剧改变而形成的．例如液压执行元件在高速运动中突然停止，换向阀的迅速开启和关闭，都会产生高于静态值的冲击压力．它不仅伴随产生振动和噪音，而且会因过高的冲击压力而使管路液压元件遭到破坏．对系统影响较大的压力冲击常为以下两种形式当迅速打开或关闭液流通路时，在系统中产生的冲击压力．直接冲击即时，管道内压力增大值∆间接冲击即时，管道内压力增大值式中液体密度∆关闭或开启液流通道前后管道内流速之差关闭或打开液流通道的时间管道长度为ℓ时，冲击波往返所需的时间管道内液流中冲击波的传播速度.若不考虑粘性和管径变化的影响，冲击波在管内的传播速度式中液压油的体积弹性模量,其推荐值为管道的壁厚和内径管道材料的弹性模量,常用管道材料弹性模量钢.,紫铜.。急剧改变液压缸运动速度时，由于液体及运动机构的惯性作用而引起的压力冲击，其压力的增大值为第章液压执行元件液压缸.液压缸的基本参数根据计算选择,.液压缸行程.活塞杆杆端花键型式,键长液压缸性能参数的计算液压缸的输出力推力.拉力.液压缸的输入输出速度液压缸的储油量液压缸的输出功率