1、“.....结合码头使用性质和技术要求提出了工程建设方案，认为本工程建设是必要，工程建设在技术上是可行，经济上是合理。工程建设非常必要。本工程建设是认真贯彻落实党中央国务院对于煤电油运重要指示精神切实行动，是适应泉州市新轮经济和贸易发展，建设海峡西岸经济区需要，是缓解泉州市港口通过能力不足，特别是缓解肖厝港区肖厝作业区通过能力不足，服务腹地经济发展需要，是适应散货船大型化发展趋势和充分发挥港区铁路疏运功能需要......”。

2、“.....工程建设技术可行。从拟建工程自然条件和区域条件分析，本工程地处福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，具有湄洲湾潮差大和水深大区域特征，同时具有隐蔽性和稳定性较好湾域特点，挖入式港池及进港航道开辟条件良好。另外，所处水域浪小流缓岸坡稳定，建港自然条件良好地质条件比较好，基岩及持力层埋置不深，适宜建设重力式码头。从建港外部条件分析，本工程位于湄洲湾内，砂石料丰富。又位于已有港区附近，外部协作条件已具有相当规模并较为完善。工程依托已建港区具备良好水电消防通信和环保等配套条件。工程建设经济合理。新建泊位总长，其中个万吨级通用泊位泊位长个工作船泊位泊位长和个沉箱出运泊位泊位长，泊位综合通过能力为万吨年。从码头前沿向岸约纵深范围回填形成本工程陆域，陆泉州港肖厝作业区号泊位工程工程可行性研究报告版域总面积约万。本工程总投资万元，项目财务内部收益率为，项目资本金收益率，项目预期有定财务收益......”。

3、“.....结合本工程现状条件，进行总平面工艺布置及水工结构配套工程设计。两个方案主要区别在于陆域堆场布置方案堆场作业工艺方案和水工建筑物结构方案不同。两个方案在技术上均可行，通过从总平面布置装卸工艺和水工结构等不同角度综合比较，本阶段设计推荐方案即总平面布置方案装卸工艺方案水工结构方案配套工程方案。总平面布置方案水域布置本工程自东向西依次布置沉箱出运泊位工作船泊位和万吨级通用泊位，泊位总长度为。为满足船舶安全进出港操作要求，船舶回旋水域布设在港池外已建泊位前沿开阔水域，满载万吨级散货船需乘潮并在拖轮协助下，遵照船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告所提出要求进港靠泊。陆域布置从码头前沿至后方约纵深范围回填形成本工程陆运直航，至年共运营航次，货运量万吨，合计万美元，年月日石井口岸再增赴金门客运直航航线。泉州港现状辖有个港区个作业区和个作业点......”。

4、“.....个作业区包括肖厝鲤鱼尾斗尾外走马埭秀涂后渚石湖祥芝锦尚深沪梅林围头石井东石安海水头菊江作业区。个工程可行性研究报告版泉州港肖厝作业区号泊位工程作业点包括峰尾小岞大岞崇武内港。泉州港年年十年间全港吞吐量直徘徊在万吨左右，年完成吞吐量万吨，而至年已达万吨，较年年均递增，到年全港吞吐量达万吨，较年年均递增对集装箱运输业务而言，年，后渚作业区开展了集装箱运输业务，当年只完成，而到年已达到万，呈现出强劲发展势头。年全港完成货物吞吐量万吨，其中集装箱万。泉州港口集装箱航线至今已辟泉州至两岸三地航线和大连营口天津青岛上海连云港南京武汉宁波广州深圳等航线。泉州港港口现状码头泊位现状全港年拥有吨级以上码头泊位个，设计年通过能力为万吨，其中集装箱为万。按靠泊吨级全港码头泊位分为万吨级以上泊位个，吨级泊位个，吨级吨级泊位个按运输功能类型全港码头泊位分为集装箱专用泊位个，原油专用泊位个......”。

5、“.....专用粮食泊位个，杂货泊位个，客货合用泊位个，多用途泊位个。肖厝港区年吞吐量为万吨，年肖厝港区吞吐量完成万吨，其中肖厝作业区完成万吨，鲤鱼尾作业区完成万吨。货种以液体化工电煤铁矿石和粮食为主。年全港码头泊位详见表。年斗尾港区尚无投产吨级以上规模码头泊位。工程可行性研究报告版泉州港肖厝作业区号泊位工程年全港码头泊位现状表表航道锚地现状目前湾内现有航道包括湄洲湾万吨级主航道南起湾口剑屿附近，北至内澳秀屿福建炼化有限公司码头万吨级支航道从万吨级系船浮筒锚地附近至福建省炼化有限公司码头肖厝万吨级进港航道从秀屿至肖厝万吨级码头，即泊位④南埔电厂码头支航道从万吨级系船浮筒锚地至南埔电厂码头。其中湄洲湾万吨级主航道和肖厝万吨级进港航道是湾内目前主要公用航道......”。

6、“.....是福建地区外贸散货铁矿原煤和焦炭进口三大基地之。并随着漳泉肖铁路通港支线建设完善，由泊位领衔肖厝作业区有潜力发展成为福建乃至江西地区铁矿石和原煤和焦炭等散货集散枢纽，成为泉州港外贸散杂货业务最主要增长点。由于通过能力不能满足生产需要，该泊位连续多年超负荷运行，目前已达到负荷极限，年和年货物吞吐量维持在万吨，超过设计能力高达。和泊位由福建三梅有限责任公司经营，年月投入试运营，泊位性质均为通用泊位，作业货种主要为粮食皂角工业盐钢铁......”。

7、“.....根据中交第三航务工程勘察设计院有限公司对泊位通过能力核查报告，目前泊位年通过能力为万吨泊位年通过能力为万吨，合计通过能力为万吨。年货物吞吐量完成万吨，已达到通过能力。根稳定碎石基层，级配碎石垫层。综上论证分析，本工程建设无论是外部协作条件方面，还是技术方案方面都是可行。投资估算和经济分析推荐方案本工程投资估算为万元，其中工程费用万元，其他费用万元，预留费用万元，建设期贷款利息万元。从财务评价角度来看，项目财务内部收益率为，项目资本金收益率，均高于目前商业银行中长期贷款利率，项目预期有定财务收益。本工程推荐方案主要技术经济指标见表......”。

8、“.....东西两侧均是正在营运泊位，港池内水域相对较小，满载万吨级散货船需乘潮并在拖轮协工程可行性研究报告版泉州港肖厝作业区号泊位工程助下，遵照船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告所提出要求进港靠泊。另外，沉箱出运泊位紧邻已建泊位，两个泊位不能同时作业。港池内泊位较多，应妥善处理好本项目施工与已建泊位生产营运关系，尤其是水下炸礁期间，应做好各项应急预案。建设单位应及时委托具备相关资质有关单位，抓紧落实本工程环境影响评价安全预评价通航安全论证和海域使用论证等专题研究工作。第二章港口现状及建设必要性泉州港发展历史泉州港有千五百多年对外开放历史......”。

9、“.....早在东汉时期已开展海口运输，唐代便成为我国四大对外贸易港口之。到北宋正式设置市舶司。宋元时代以刺桐港之称闻名于世，被誉为中世纪东方第大港海上丝绸缎之路起点。到了明清实行海禁，港口逐渐衰落。解放后，泉州湾于年经国家批准对外国籍船舶开放，后因台湾海峡局势变化于年封闭。年作为外贸起运点通航香港。年重路机进行碾压整平至设计交工标高。铁路东侧陆域采用中粗砂分层回填，回填中粗砂完成后用推土机推平至，然后覆盖开山土。面层处理采用振动压路机进行碾压整平至设计交工标高。本工程预留堆场均仅考虑陆域工程可行性研究报告版泉州港肖厝作业区号泊位工程形成暂不考虑进行地基处理。堆场表层铺设厚天然级配碎石并碾压成型。道路面层采用高强联锁块，中粗砂找平层，水泥稳定碎石基层，级配碎石垫层。综上论证分析，本工程建设无论是外部协作条件方面，还是技术方案方面都是可行......”。