（全套dwg图纸）微型车离合器设计（含毕业论文）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:33:37

《（全套dwg图纸）微型车离合器设计（含毕业论文）》修改意见稿

1、“.....压盘的驱动方式等。第章离合器基本结构参数的确定.摩擦片主要参数的选择摩擦片外径是离合器的主要参数，它对离合器的轮廓尺寸质量和使用寿命有决定性的影响。当离合器结构形式及摩擦片材料已选定，发动机最大转矩已知，适当选取后备系数和单位压力，可估算出摩擦片外径。摩擦片外径也可以根据发动机最大转矩•按如下经验公式选用.式中，为直径系数，取值范围见表......”。

2、“......，则将各参数值代入式后计算得.表直径系数的取值范围车型直径系数乘用车.最大总质量为的商用车单片离合器双片离合器最大总质量大于.的商用车根据离合器摩擦片的标准化，系列化原则，根据下表结合后面的表表离合器摩擦片尺寸系列和参数即外径内径厚度单位面积应取摩擦片相关标准尺寸外径内径厚度.内径与外径比值.离合器后备系数的确定后备系数是离合器的重要参数......”。

3、“.....选择时，应从以下几个方面考虑.摩擦片在使用中有定磨损后，离合器还能确保传递发动机最大扭矩.防止离合器本身滑磨程度过大.要求能够防止传动系过载。通常轿车和轻型货车。本设计的是微型车离合器，参看有关统计质料“离合器后备系数的取值范围”见下表，并根据最大总质量不超过吨的载货汽车，结合设计实际情况，故选择.。则有可有表.查得.......”。

4、“.....单位压力的确定摩擦面上的单位压力的值和离合器本身的工作条件,摩擦片的直径大小,后备系数,摩擦片材料及质量等有关.离合器使用频繁,工作条件比较恶劣如城市用的公共汽车和矿用载重车,单位压力较小为好。当摩擦片的外径较大时也要适当降低摩擦片摩擦面上的单位压力。因为在其它条件不变的情况下......”。

5、“.....摩擦片外缘的线速度大，滑磨时发热厉害，再加上因整个零件较大，零件的温度梯度也大，零件受热不均匀，为了避免这些不利因素，单位压力应随摩擦片外径的增加而降低。前面已经初步确定了摩擦片的基本尺寸外径内径，厚度.，内径与外径比值.。又初选.运用公式.可以校核单位压力.式中对单片离合器取为摩擦系数，可取.代入相关数据则得.又由表......”。

6、“.....摩擦片材料选择石棉基材料单位压力，也即是摩擦面上的单位压力,没有超出允许范围.因此上述各基本结构参数合适。表.摩擦片单位压力的取值范围摩擦片材料单位压力石棉基材料模压编织粉末冶金材料铜基铁基金属陶瓷.本章小结本章节根据经验公式计算出摩擦片的内径外径尺寸，再查表选择出合适的尺寸。后备系数的选择是根据车型的不同而选择的个范围，在选定的范围内......”。

7、“.....车的配置等选择出合适的后备系数。单位眼里的确定是根据摩擦片的尺寸后备系数计算出来的，最后再看是否在允许的范围内。第章离合器从动盘设计离合器从动盘是离合器的从动部分，与变速器输入轴相连，动力最终经过从动盘传到变速器输入轴上。从动盘对离合器的工作性能有着很重要的作用，是离合器不能缺少的部分。.从动盘结构介绍在现代汽车上般都采用带有扭转减振的从动盘......”。

8、“.....缓和冲击,减少噪声,提高传动系统零件的寿命,改善汽车行使的舒适性,并使汽车平稳起步。从动盘主要由从动片，从动盘毂摩擦片等组成，由下图.可以看出，摩擦片，分别用铆钉，铆在波形弹簧片上，而后者又和从动片铆在起。从动片用限位销和减振铆在起。这样，摩擦片，从动片和减振盘三者就被连在起了。在从动片和减振盘上圆周切线方向开有个均布的长方形窗孔......”。

9、“.....在这些窗孔中装有减振弹簧，以便三者弹性的连接起来。在从动片和减振盘的窗孔上都制有翻边，这样可以防止弹簧滑脱出来。在从动片和从动盘毂之间还装有减振摩擦片，。当系统发生扭转振动时，从动片及减振盘相对从动盘毂发生来回转动，系统的扭转能量会很快被减振摩擦片的摩擦所吸收。，摩擦,摩擦片铆钉波形弹簧片平衡块从动片......”。