（全套dwg图纸）沃尔沃S40离合器设计（含毕业论文）

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沃尔沃离合器设计摘要配精度的要求且有利于压盘的稳定。通过比较以上各种方案的优缺点，本次设计压盘的驱动方式选用钢带传动片。.从动盘数的选择对轿车而言，发动机的最大转矩般不大，在布置尺寸允许的条件下，离合器通常只有个片从动盘。单片离合器结构简单，尺寸紧凑，散热性好，维修调整方便，从动部分转动惯量下，在使用时能保证彻底接合柔顺。综上所述，本次设计是采用单片膜片弹簧离合器。.离合器基本性能关系式离合器的基本功能之是传递力矩，因此离合器转矩容量是离合器最为基本的性能之。通常它只能用来初步定出离合器的原始参数尺寸，它们是否合适最终取决于试验验证。根据摩擦力矩公式.式中离合器静摩擦力矩后备系数摩擦因数摩擦面数单位压力摩擦片外径内外径之比。有了上面的关系式，对于定的离合器结构而言，只要合理选择其中的参数，并能满足上面的关系式，就可估算出所设计的离合器是否合适。.离合器后备系数的选择后备系数是离合器个重要设计参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。显然，为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长，不宜选的太小为是离合器尺寸不致过大，减少传动系过载，保证操纵轻便，不宜选的太大当发动机后备功率较大使用条件较好时，可选的小些当使用条件恶劣需要拖带挂车时，为提高起步能力，减少离合器滑磨，可选的大些汽车总质量大，也应选得越大。在选择时，应保证离合器应能可靠地传递发动机最大转矩要防止离合器滑磨过大要能防止传动系过载。其数值按表.选取，而设计本车的离合器其要求比较的大，初步选择为.。表.离合器后备系数的取值范围车型后备系数乘用车及最大总质量小于的商用车最大总质量为的商用车挂车.摩擦材料中单位压力和摩擦因数的选择石棉基摩擦材料的密度小，制造容易价格低廉等优点，但受工作温度单位压力滑磨速度影响大，主要用于中轻载荷的工作条件下，而粉末冶金材料的传热性好热稳定性与耐磨性好摩擦因数高，故在选择摩擦片材料是粉末冶金材料中的铁基。初选根据表.中可得为.，为.。表.摩擦材料中单位压力和摩擦因数的取值摩擦片材料单位压力摩擦因数石棉基材料模压编织粉末冶金材料铜基铁基金属陶瓷材料本章小结在离合器的基本性能关系式中我们得知要用到后备系数摩擦因数单位压力等些参数。通过查阅资料，工具用书，图表等我能我们可以对些参数取值。为我们接下来的设计计算提供定帮助。第章离合器从动盘总成设计.摩擦片的设计摩擦片设计要求摩擦因数较高且较稳固，工作温度，单位压力，滑磨速度的变化对其影响要小具有足够的机械强度与耐磨性密度要小，以减少从动盘的转动惯量热稳定性好，在高温下分离出粘合剂力，无味，不易烧焦磨合性能好，不致刮伤飞轮和压盘表面接合时应平顺，而不产生“咬合”或“抖动”现象长期停放后，摩擦面间不发生“粘着”现象。离合器摩擦片所用的材料主要有石棉基摩擦材料粉末冶金摩擦材料和金属陶瓷摩擦材料。石棉基摩擦材料具有摩擦因数较高密度较小制造容易价格低廉等优点。但它性能不够稳定摩擦因数受工作温度单位压力滑磨速度的影响大，故目前主要应用于中轻载荷下工作。由于石棉在生产和使用过程中对环境有影响，对人体有害，故以玻璃纤维金属纤维来代替石棉纤维。粉末冶金和金属陶瓷摩擦材料具有传热性好热稳定性与耐磨性好摩擦因数较高且稳定能承受的单位压力较高以及寿命较长等优点，但价格较贵，密度较大，接合平顺性较差，主要应用于载荷质量较大的商用车上。摩擦片与从动片的连接方式有铆接和粘接两种。铆接方式连接可靠，更换摩擦片方便，适宜在从动片上安装波形片，但其摩擦面积利用率小，使用寿命短。粘接方式可增大实际摩擦面积，摩擦片厚度利用率高，具有较高的抗离心力和切向力的能力但更换摩擦片困难，且使从动盘难以安装波形片，无轴向弹性，可靠性低。摩擦片材料粉末冶金材料其具有传热性好，热稳定性与耐磨性好摩擦因数较高而且稳定能承受的单位压力较高及寿命较长等优点。摩擦片与从动片的连接方式铆接因具连接可靠更换摩擦片方便适宜在从动盘上安装波形片而采用。摩擦片基本尺寸的确定。摩擦片外径是离合器的基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和使用寿命，它和离合器所需传递的转矩有定的关系。根据公式式中发动机最大转矩后备系数摩擦因数摩擦面数单位压力摩擦片外径内外径之比得到。计算离合器的外径同时参考经验公式式中参考系数摩擦片外径发动机最大转矩取，计算得到。初选以后，还需根据摩擦片尺寸的系列化和标准化进步确定。查找标准的规定表.离合器尺寸选择参数表摩擦片外径发动机最大转矩单片离合器重负荷中等负荷极限