1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在发动机扭矩图上画出组不同的值抛物线来，即为输入特性曲线，如图所示根据装载机的作业特点，般用发动机扣除的功率与变矩器相匹配为合适，此处根据本机具体作业情况扣除发动机功率的，再由表作出发动机与变矩器联合工作的输入特性曲线，作图对输入特性曲线分析起步工况时的负荷抛物线距发动机的最大扭矩点较近，所以发动机在起步时能获得较大的起动力矩。起动性能较好。时在的右侧，工作较稳定，不会出现和下降，造成发动机熄火之现象。﹡.时，负荷抛物线接近发动机的额定扭矩点，这能使发动机最大功率利用较充分。该变矩器为混合透穿变矩器，它与发动机的联合工作范围较近，负透穿变矩器为小。柴油机与变矩器联合工作的输出特性当液力变矩器与发动机联合工作时，它们可以被看作是种对外输出功率，并具有定的扭矩和速度调节范围以及燃油经济性的复合动力装置。此时变矩器与发动机共同工作的输入特性可视为这种复合动力装置的内特性，全面反映了复合运动装置的动力性和燃料的经济性，因此它成为评价液力传动的动力性和经济性的基础，同时，对于配备液力传动的作业机械来说......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....输出特性η液力变矩器与发动机联合工作的输出特性可以根据其联合工作的输入特性和变矩器的无因次特性来绘制作图步骤如下根据联合工作输入特性上变矩器不同工况下的负载抛物线束与换到泵轮上发动机扭矩曲线的交点，找到系列发动机与变矩器共同工作的参数坐标值如表根据不同工况下变矩器的传动比，在无因次特性曲线上找出相应的特性参数η按下式计算不同工况下相应的涡轮轴转速和输出扭矩及输出功率各点的坐标•η计算结果见表联合工作时输出特性曲线计算表表根据此表，即可绘出发动机与变矩器联合工作的输出特性曲线，如图所示。对输出特性曲线进行分析，可得到联合工作特性与最佳工况的偏离情况。起步工况希望起步时，联合所需发出的扭矩接近最大扭矩，即时.•，从图上可得出.•，起步性能好。变矩器的最高效率点与发动机传给变矩器的最大功率点接近，所以联合工作时变矩器在高效区，发动机的功率变化的缓慢。最高效率点在右边曲线的变化比右边曲线变化的缓慢，因此希望变矩器工作在最高点的左边。此时发动机联合工作输出的功率曲线也是在左边比右边变化缓慢......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....其动力性与经济性都较好。.确定档位数及各档传动比作业机械在施工过程中，往往要完成切削铲装堆积和运输作业，其工作阻力，行驶速度将因工况不同而有很大差别。由于液力变矩器与发动机联合工作输出特性的速度与动力范围，尚不能完全满足于车辆的使用性要求，以及般的变矩器也不能实现车辆进退，行驶方向的变换。故在轮式车辆上，通常把液力变矩器与变速箱匹配在起使用。因此，液力机械传动的车辆，其牵引性能的好坏除了取决于发动机变矩器以及行走机构的特性外，还要在很大程度上取决于传动系的参数，故变速箱档数，速比间隔和各档的传动比选择等。为了保证发动机变矩器机械传动系和行走机构之间协调工作，在已知确定了发动机与变矩器的匹配以及机械传动系中主传动比和轮边减速比的情况下，变速箱传动比的合理选择原则，可归纳为以下几点为了使机器获得最大生产率，变速箱低速档传动比的选择原则之可归纳为通过在传动系引进变速箱传动比，保证发电机与变矩器共同工作的最大输出工况与行走机构牵引效率工况相致......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....对于液力机械传动来说，利用行走机构的滑转来防止发动机熄火，显然是没有意义的。在这种场合下，更重要的问题是要防止变矩器被经常加载到过低的效率区内工作，因为变矩器经常处于效率很低的工况工作，方面会大大降低发动机与变矩器共同工作的输出功率，另方面将导致变矩器过热。因此行走机构的滑转应该起到保护变矩器不使其进入低效区的作用。这样变速箱低速档传动比的合理选择原则之二是在传动系引进变速箱传动比后，应保证由发动机与变矩器共同工作的最大工作扭矩所决定的驱动力大于或等于由行走机构附着条件所决定的最大附着力。轮式车辆就其使用性能要求而言，在牵引工况外，运输工况亦占有很大比重，且运输工况往往要求车速很高，消耗的发动机功率很大，故传动系设计当中，必须考虑此时变矩器应在低效区工作，以防止变矩器输出功率降低和本身过热。通过以上所述可将轮式车辆高速档传动比的选择原则表示为通过在传动系引入变速箱传动比，应保证轮式车辆在水平良好的道路上高速行驶时，由发动机与变速器联合工作的最小工作扭矩所决定的驱动力应小于或等于车辆本身行驶的阻力......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....变矩器最大效率工况不定能和柴油机传给变矩器的功率最大工况完全致，因此变矩器最大效率时，涡轮转速η和变矩器最大输出功率时的转速有些不同，确定Ⅰ档传动比时，应将值代替值。由发动机与液力变矩器联合工作输出特性曲线得变矩器最大为.马力，转速.。式中驱动轮的动力半径参考书轮胎的自由半径，即轮胎不受任何载荷的半径由参考书表系数，对于铲土运输机械用的低压胎，在松软土壤上密实土壤上对于载重汽的高压胎车用根据本机的工作状况取.轮胎端面宽度，查参考书表.则.，圆整为.。变矩器最大输出功率效率时的转速，.Ⅰ档转速，根据参考书推荐值，装载机Ⅰ档速度为，参考同类产品取为确定最高档位的传动比运输工况装载机的最高档位般用来转移场地用，为提高生产率，应尽量提高其最高车速以节约转移时间，但装载机车架为非弹性系统，车速又不易太高，选取最高车速为，精确值由后面作出的牵引曲线确定。由选定的最高车速按下式求出最高行驶速度时消耗的功率，由参考书Ⅳ，有式中在时的切线牵引力参考书式式中整车重量，.平均滚动阻力系数，取.行驶速度......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....取.机械迎风面积为轮胎，为车高为.,参考同类型产品取.。.η液力机械传动的总效率，取η.。.在图二中，过η的点做轴的垂线马力.马力，相应车速最少档位数及中间档位传动比的确定铲土运输机械外载荷变化较大，为了改善发动机的负载情况，保证液力变矩器有较好的效率以适应不同共况的作业要求，再其传动系统中都装有多级变速箱。在发动机与液力变矩器工作的输出特性曲线上过η的两点所对应的涡轮转速装载机总体及铲斗部分工作装置设计摘要,装载,总体,整体,工作,装置,设计,部分,部份,毕业设计,全套,图纸第章前言第章总体设计.概述.选择确定总体参数确定轴距和轮距初选轮胎.初定斗宽和斗型.计算阻力.装载机的使用重量确定发动机功率档位和车速确定最大卸载高度和相应的卸载距离.装载机底盘部件型式选择行走装置的选择传动式选择传动系部件选择转向方式选择制动系统选型第三章牵引计算.柴油机与变矩器联合工作输入输出特性联合工作输入特性曲线柴油机与变矩器联合工作的输出特性......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....运输工况的牵引特性曲线运输共况的牵引特性曲线.求出各档最高车速分析该车的牵引性能求各档的最高车速分析该车牵引特性曲线爬坡能力分析第章.工作装置设计.设计要求．铲斗的设计.动臂设计.连杆机构设计确定连杆机构形式连杆机构设计．斗四连杆机构的设计．确定斗油缸四连杆机构斗油缸四连杆机构的设计动臂油缸铰点位置的确定动臂强度验算计算位置与计算工况的确定对称水平插入作业工况对称垂直作用工况对称水平力与垂直力同时作用工作装置受力分析动臂强度校核.强度计算第章工作装置液压系统设计.设计要求.液压系统的选择.液压泵系统的选择.液压系统压力.控制元件的形式和操纵.执行元件的选择油缸作用力的确定.油缸被动作用力的确定油缸活塞直径确定.流量的确定.油泵的选择.确定油泵的工作压力.确定油泵的流量.确定油泵功率控制元件的选择第章．总体布置.概述.估计各部件的重量，确定各部件位置发动机与传动系的布置铰接点和转向油缸的布置,摆动桥的布置工作装置的布置驾驶室布置.求出平衡重.进行桥荷的分配对轴荷的分配要求轴荷分配计算......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....它作业迅速，功率高，被广泛运用在工地，厂房等各种大型场地。它加快了祖国建设的步伐，促进了生产力发展。装载机普通采用的设计是分动装置变矩器和变速箱“三合”布置，变速箱采用定轴式动力换档变速箱，动力装置采用高速柴油机，驱动桥为级减速主传动，轮边行星减速，且采用双桥驱动，采用钳盘式制动器工作装置采用反转连杆机构为了适应工作要求，适应生产需要，并尽量向标准系列靠拢，在设计中将采用最先进的型式和技术。装载机是中型土方机械，广泛应用于城市建设工地及货场煤场仓库等装载机及堆放松散物料的场所，并且可以用来完成轻度的挖掘及平整场地作业。轮式装载机与其他工程机械样，发展至今大致经历以下四个阶段以满足减轻劳动为目的的机械驱动阶段。这阶段的工程机械设备由于采用了液压传动，其工作效率大大提高。以提高设备生产率为目的的液压传动阶段。工程机械的电子控制阶段，由于电子控制技术的发展及应用，使工程机械的控制精度，作业效率得到更进步的提高。进入世纪以后，工程机械的发展进入第四阶段......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....环保，安全，舒适，等要求进步得到重视，人性化设计得到了充分体现。因此在此次设计中应重点考虑以下几个方面的因素总体设计更人性化，科学化，节能化。主要表现为提高机械安全性，采用,和驾驶室，保证驾驶员的作业安全。提高驾驶员舒适性，合理设计座椅为操作者提供舒适而稳定的坐姿，驾驶室空间尽可能大，为驾驶员提供舒适的活动空间。提高机器的节能环保性。合理设计发动机及发动机罩等薄板件，控制噪音。以现代设计方法确定工作载荷，液压设计应减少流量及压力损失。制动机工作回路设计中建立能源回收系统，重视润滑减少磨损，合理选择轮胎且保持轮胎气压，提高燃油经济性。改进结构提高工作效率。提高机器稳定性，嫁妆形式稳定装置，改进隔震装置。二工作装置设计更加合理。工作装置优化。完善铲斗在上，下极限位置的后倾角相差值，运输位置后倾角，最大卸载高度后倾角及工作过程中斗口与地面的夹角。铰点分布合理。综合考虑各种因素对工作装置进行运动学和动力学分析，通过各种方案的反复比较，得出理想的铰点布置方案。铲斗优化合理选用主刀板及斗齿材料......”。