1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....随车起重运输车的结构特点随车起重运输车因选择的汽车底盘和对加装的起重机要求及布置不同而有差异，但部件结构基本相同或相似，均由机架汽车主车架和起重机的连接架起重臂支架起重臂回转机构液压支腿液压缸等主要部件组成。如图.为折叠臂式随车起重运输车整车图，有折叠臂吊钩回转机构等折叠起吊装置。图.折叠臂式随车起重运输车整车图支架下节臂上节臂伸缩液压缸伸缩臂吊钩中间臂附加钓钩折叠液压缸载荷限位杆举升液压缸操纵阀回转机构机架支腿如图.为折叠臂式起重机总成外形图，这种起重机起吊作业结束后，臂架可折叠成倒三角形橫置于驾驶室与车厢之间。因此，折叠臂式随车起重运输车具有质心较低行驶稳定性好等优点，有取代伸缩臂式起重机的趋势。图.折叠臂式起重机总成外形图主臂中间臂端臂液压缸．随车起重运输车起重机机架图......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....材料选用湖北程力汽车提供专用材料，它由横梁和纵梁和等组成。机架中部设计有安装回转机构的连接螺栓孔，对称焊有托架和支腿支架，随车起重运输车机架借助型螺栓垫板和固定在汽车主车架上。图.随车起重运输车起重机机架螺旋顶杆垫木横梁纵梁垫板型螺栓固定板软垫支腿支架液压箱安放处固定座托架缓冲垫．起重臂支架图.所示为装有单向举升液压缸的起重臂支架。悬臂焊接在外壳上，在活塞杆的上端固连有铰接连杆用的支架。起重机作业时，压力油经管接头进入液压缸推动活塞杆上升，而活塞杆下降由压力油卸载自身重力起重机臂和载荷的作用下完成。为了排除渗入液压系统的空气，在举升液压缸上部装有堵头.起重臂支架与外壳焊接成个整体，并借助楔块等固定在回转机构的支柱上。．起重臂起重臂是起重机构的重要组成部分。折叠式起重臂常见的为三，因折叠式的起重臂起重能力较大，但本设计的起吊吨数较小......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....装载质量为.的随车吊。所以采用三节式折叠臂。如图.图.举升液压缸的起重臂支架悬臂连杆支架毛毡防尘圈盖密封圈导向套堵头支承套外壳托架回转机构支柱连接盖螺栓端板楔块活塞杆管接头起重臂支架图.三节式起重臂结构支架起重臂液压缸螺栓垫圈下节中节折叠液压缸中节上节折叠液压缸上节吊钩楔销回转机构的说明随车起重运输车在作业时要将货物送到定范围内的任意空间位置，故回转运动是必不可少的，因此，起重机的起重臂必须具有回转功能。在回转机构中，主臂的下端加工成齿轮，与回转机构的齿条啮合，齿条由液压缸中的活塞驱动。当左液压缸进油，右液压缸排油时，就推动齿条向右移动，从而带动主臂逆时针回转反之，当右液压缸进油，左液压缸排油时，则推动齿条向左移动，并带动主臂顺时针回转。如图.所示图.折叠式起重臂的回转机构齿条活塞液压缸也可采用液压马达驱动，通过蜗轮蜗杆传动或行星齿轮传动的减速回转机构......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....本次设计选择的是齿轮齿条式回转机构。液压传动系统的说明与分析．液压传动系统的说明液压传动系统的作用是将由取力器取出的发动机动力，通过液压泵转换成液压能，然后经液压系统的各种装置，如液压缸液压马达等，将液压能转换成机械能，使随车起重运输车的工作装置作业，如液压支腿的伸缩，起重臂的仰俯伸缩回转和折叠等。该车的液压传动系统回路如图.所示。工作液压油从液压泵进入由溢流阀和安全阀串联起来的控制回路中的三位四通分配阀和中。ⅠⅤ滑阀在中立位置时，工作液压油打开溢流阀，经漏斗式滤清器流回液压油箱。操作分配阀的滑阀Ⅰ和Ⅱ，工作液压油进入液压缸和相应的腔内，控制伸出的支腿升起或落下。当随车起重运输车进行起吊作业时，伸出的支腿必须停止在原来支承的位置上。为了工作可靠，在伸出的支腿液压缸顶部装有液压锁，用来关闭高压腔中工作液压油的出口。操作分配阀的滑阀Ⅳ......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....驱动起重运输车的起重臂回转。操纵分配阀Ⅴ，通过液压缸可使起重臂举起或靠货物重力和活塞杆的自身质量落下，或保持定的举升高度。操纵分配阀Ⅲ，通过液压缸可使上节起重臂折叠。为预防液压系统过载，将安全阀调到预定的压力。安全阀为随车起重运输车起吊质量限制器。东风小霸王随车起重车设计摘要第章绪论.选题的目的及意义随车起重车是种集起重运输为体的新型高效起重运输装备，广泛适用于交通运输电信电力油田码头市政园林等领域。目前国外随车起重车市场比较成熟，生产厂家比较多，像意大利的费拉里日本的多田野瑞典的等。各企业实力比较雄厚，技术相对成熟，随车吊价格偏高，但产品质量与性能也较为稳定，而国内市场产品单，技术水平也相对落后，但随车吊价格便宜。有业内专家分析指出，国内随车起重车厂商应加强对符合用户需求技术含量高附加值高的边缘型产品的开发......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....目前，国内企业产品型号以中小吨位为主，不仅品种少，而且产量低，年产量只相当于国外个企业的产量。产品同化现象比较严重，存在外形单调功能单操作不方便安全性能低等问题。随车起重车的设计和开发，可以弥补其不足。增加产品种类，适应不同场所的工作需要。.随车起重车的发展历史及课题研究现状发展趋势发展历史我国随车起重运输车的生产起步于年代，到年代随车起重运输车产品的品种及产量呈增长趋势。近几年来，随车起重运输车在国内市场的产销总量增长势头更猛，有数据显示年市场总销量为台左右，年市场总销量约为台，年市场总销量达到台。年以前，国内随车起重运输车销量每年均保持在的增速，这阶段是个平稳增长过程，也是国内随车起重运输车行业从无到有从弱到强从小到大的过程。年下半年开始，在国家宏观调控新标准法规的出台及国家大治理超载超限的力度下，随车起重运输车市场结束了连续三年的增长态势......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....年行业开始反弹，全年实现台的总销量，年路飘红，全年总量达到台，年我国宏观经济继续保持快速增长，同比增.。固定资产投资亿元，同比增长.。同时，年全国商用汽车行业总产销量均创历史新高，达到万量，同比增长。作为作为商用汽车行业中的个子行业，年随车起重运输车行业取得了巨大的突破，全年销量达台，同比增长。课题研究现状尽管随车起重车在我国已有近年的发展历史，但由于市场对该产品的认识及厂家的重视不够，目前在国内它还是个成长中的产业。我国现有随车起重车生产企业余家，其中徐工集团随车起重车公司湖北程力专用汽车有限公司牡丹江专汽山西长治清华机械厂湖南浦沅集团等企业有较强实力。欧洲从上个世纪四五十年代开始生产随车起重车，产品现已达到吨米以上，形成了系列化多功能化和机电液体化的格局，与国外相比国内市场还停留在市场导入阶段随着现代化建设的稳步前进和计算机技术的迅速发展......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....随车起重运输车作为工程机械的个分支也紧跟该产业设计制造的发展趋势，不断应用新技术对产品进行创新设计，提高企业生产力，缩短产品设计周期，减少上市时间和减低成本，提高了企业产品的竞争力随车起重车在汽车工业中的地位和作用十分重要。它所产生的经济效益不只是限于起重车设计制造本身，而且还集中表现在汽车流通和使用的全过程中，促进了汽车运输业及相关行业的发展。另方面．由于社会的不断进步，人们对起重车的工作效率经济性以及各种功能和性能的要求也越来越高，同时诸如建筑环保等行业的不断进步也促进了起重车的不断发展。因此，我国起重车行业发展的空间是巨大的，在新形势下，专用汽车企业应根据自身特点和发展目标．制订切实可行的近中长期发展战略，并认真付诸实施，以争取在竞争中占据优势。前几年国内企业产品型号以中小吨位为主，中大吨位所占比例不大，不仅品种少......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....年产量只相当于国外个企业的产量。如年国内随车起重车企业产销量只有台左右，而年日本的随车起重车产量达到.万多台。国产产品同质化现象比较严重，存在外形单调功能单操作不方便安全性能低等问题。有资料显示，国外随车起重车早已广泛应用电子技术，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护等，而且实现了有线与无线遥控，而国内产品仅装有起升高度限位及平衡阀溢流阀等般安全装置，全部为托运操作国外产品均有多种附具，主要加装在吊臂头部，如工作斗抓斗高空作业平台集装箱抓具夹具吊篮螺旋钻板叉装轮胎机械手拔桩器等，使之具备了机多用的功能，而国内产品则仅以起重作业和运输功能为主。国内随车起重车生产企业大多不太重视技术研发，自主研发资金投入少，使产品整体技术水平不高，尤其在液压系统和控制系统方面与国外产品有定差距。但国内企业已经认识到，随着外资企业的不断进入，国内市场的竞争将越来越激烈......”。