1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....选用工程用钢材。.车厢板的锁启机构自卸车汽车车厢板的锁启机构有手动和自动两种，现在大多采用自动锁启机构。当自卸汽车卸货时，车厢逐渐倾斜，当倾斜到定程度，倾斜方向的车厢板便自动开启，使车厢内的货物卸出。卸完货后，车厢逐渐下落，直至落到原始位置，锁启机构使自动将车厢板锁住。本设计采用自动开闭机构原理简图如下图自动开闭机构限位块锁钩当车厢被举升时，限位块随着车厢起升高，这时锁钩右端钩子侧在重力作用下绕轴旋转与厢板脱离，这样后厢板打开。当车厢回落时，限位块压着锁钩的左侧，这样钩子就会勾住厢板，使后厢板闭合。.本章小结本章主要对东风举升汽车的车厢的结构和尺寸以及材料的选择进行设计，自卸汽车车厢的结构形式包括车厢的选材，车厢的外部结构内部结构，以及车厢的质量分别作了设计计算同时对车厢后栏板的开闭机构进行设计，车厢后栏板的开闭机构是车厢卸货的重要部件设计的成功与否直接关系到整车的设计......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....现在大多采用自动锁启机构。综合考虑各种方案的优缺点，选择本设计的设计方案。第章自卸举升机构的设计.自卸举升机构的选择举升机构的类型自卸车举升机构又称倾卸机构，包括货厢副车架车厢铰链举升油缸及其杠杆系统。现代自卸车的举升机构均以液压能作为举升动力。其功能是承载物料，并在液压系统的驱动下完成倾卸动作。自卸汽车对倾卸机构的设计要求如下利用连杆机构实现车厢的翻转，其安装空间不能超过车厢底部与托架大梁间的空间结构要紧凑，可靠，具有很好的动力传递性能完成倾卸后，要能够复位。举升机构的主要类型有油缸直推式油缸直推式倾卸机构的示意图如图所示，这种机构结构简单紧凑举升效率高工艺简单成本较低。采用单缸时，容易实现三面倾斜。另外，若油缸垂直下置时，油缸的推力可以作为，车厢的举升力，因而所需的油缸功率较小。但是采用单缸时机构横向强度差，而且油缸的推程较大采用多节伸缩时密封性也稍差。图直推式倾卸机构俯冲式俯冲式杆系倾卸结构简单，造价低，横向刚度好，举升转动圆滑平顺。但油缸必须增大容量。如图所示......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....该机构横向刚度好，举升时转动平顺圆滑，在举升过程中，举升力小，构件受力改善。但油缸的行程过大，偏摆角大。图.前推杠杆组合式倾卸机构杠杆平衡式油缸后推杠杆组合式油缸前推连杆组合式倾卸机构的示意图如图所示，这种机构横向刚度较好，举升时转动圆滑平顺，三脚架推动车厢举升时，车厢倾翻轴支架的水平反力比较小，车架底部的受力也比较均匀。但是油缸在车厢翻转过程中摆动角度较大，且活塞行程稍大。图杠杆平衡式倾卸机构油缸后推连杆组合式加伍德举升臂式油缸后推连杆组合式倾卸机构的示意图如图所示，该机构结构比较紧凑，横向刚度较好，油缸的推程小，举升时转动圆滑平顺。但举升力系数大，举升臂三角架较大。图油缸后推连杆组合式倾卸机构油缸浮动连杆式强力型油缸浮动连杆倾卸机构示意图如图所示，该机构结构紧凑，横向刚度较好,举升时转动圆滑平顺。油缸进出油管活动范围大，油管长，副车驾受力改善，举升力系数较小。但该机构结构比较大，油缸固定在节点上，从而使杆件刚度要求较高。而且油缸转动角度过大......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....这种机构横向刚度较好，举升时转动圆滑平顺，三脚架推动车厢举升时，车厢倾翻轴支架的水平反力比较小，车架底部的受力也比较均匀。但是油缸在车厢翻转过程中摆动角度较大，且活塞行程稍大。图油缸前推连杆组合式倾卸机构其他连杆组合式举升机构近年来，浮动液压缸连杆组合式举升机构也获得了应用，典型的式和式举升机构结构原理如图所示。图所示式举升机构的结构较紧凑，横向刚度好，机构效率高，举升时转动圆滑，杆系受力合理。此外，起升初始时刻油压不高，液压缸的活塞行程较短，能充分利用驾驻室至后桥之间的纵向空间，因此，有利于自卸式垃圾车的总布置，特别适合于双后桥大吨位重型自卸式垃圾车采用。图所示的式举升机构又称浮动液压缸复合连杆式举升机构。它运用两个举升臂联动，进步放大了液压缸的行程。它综合了式和式的行程小和举升力系数小的优点，适合更大吨位的自卸式垃圾车使用，也适合于轴距较长的自卸式垃圾车使用，具有横向刚度好杆系受力合理单节液压缸制造工艺简单等优点。但它结构较复杂，而且液压缸浮动给液压管路设计布置等带来了定的困难。总之，连杆组合式举升机构种类较多，各有特点......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....综合考虑选择最适宜的机构形式。图浮动液压缸连杆组合式举升机构式举升机构式举升机构自卸汽车倾卸机构性能比较倾卸机构是自卸汽车的重要装置，它直接关系到自卸车的结构与举升性能。国内外典型倾卸机构的结构型性能特征，见表。目前，轻型中型自卸车广泛采用直推式倾斜机构，三面倾卸式自卸车均采用直推式倾斜机构。该机构不仅具有结构紧凑改装方便等优点，而且通过合理地选取各支撑点的位置液压缸直径特别是多级液压缸各节的直径等参数，可以获得比较理想的油压特性即液压缸推举过程中油压变化很小，且初始时的油压略低于最高油压。而中重型自卸车大多采用连杆式倾卸机构，其中中型自卸车般采用油缸后推连杆式和油缸后推杠杆式，其他种型式的倾卸机构多用在重型自卸车上。这主要是因为更容易达到省力的目的，更能使车厢在举升过程中获得较好的横向稳定性，并可获得更理想的油压特性与倾卸性能。表自卸汽车举升机构特性比较结构形式车型举例性能特征直推式单缸前置斯太尔卡玛斯结构紧凑举升效率高工艺简单成本较低，采用单缸时，横向刚度不足......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....但缸摆角大活塞行程稍大加伍德举升臂式转轴反力小，举升力系数大，举升臂较大，活塞行程短油缸前推杠杆组合式举升力小，构件受力改善，油缸摆角大油缸后推杠杆组合式日产举升力适中，结构紧凑但布置集中后部，车厢底板受力大油缸液动连杆组合式油缸进出油管活动范围大，油管长俯冲式东急型杆系结构极简，造价低，但油缸必须增大容量综上所述，对于本设计计算的自卸车为轻型自卸汽车，则采用前推连杆组合式举升机构。该种举升机构直接与车厢底板相连推动车厢，启动性能较好，举升东风自卸车的改装设计摘要东风,卸车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸摘要自卸车，是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。由自卸车底盘举升机构总成液压系统总成锁紧机构总成大箱总成大块组成。本次设计主要包含有车厢，取力器，液压缸，整车布置等内容。选择本课题充分考虑了研究课题对车辆工程专业学生学习和工作的指导作用，能够使我们了解专用汽车改装设计方法，通过本课题的研究我们可以完成理论课程的实践总结，获得定的工程设计工作方法和经验。进行相关的设计，可以解决供需矛盾......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....锻炼使用工具软件的能力，提高综合设计的能力这次设计为我们了解专用车带来了很大的好处，通过设计我们知道了专用车的结构形式和举升样式等知识，对我们以后的工作有很大的益处。关键词东风自卸车自卸车专用汽车专用车设计举升机构液压系统目录摘要第章绪论.课题的研究现状.选题的目的与实际意义.国内外自卸汽车的发展概况.主要研究内容.本章小结第章东风自卸车主要性能参数确定.整车尺寸参数的确定自卸车的分类自卸车的结构.整车尺寸参数的确定.质量参数的确定.其它性能参数.本章小结第章自卸车车厢的结构与设计.举升汽车车厢的结构形式车厢的结构形式车厢选材.车厢的设计规范及尺寸确定车厢尺寸设计车厢内框尺寸及车厢质量.车厢板的锁启机构.本章小结第章自卸举升机构的设计.自卸举升机构的选择举升机构的类型自卸汽车倾卸机构性能比较.举升机构受力分析与参数选择.本章小结第章液压系统设计.液压系统工作原理与结构特点工作原理液压系统结构布置液压分配阀.油缸选型与计算.取力器的选择.本章小结第章副车架的设计......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....副车架的设计副车架的截面形状及尺寸加强板的布置副车架的前端形状及安装位置纵梁与横梁的连接设计副车架与主车架的连接设计副车架的强度校核.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论.课题的研究现状美国是专用汽车发展最早的国家之。专用汽车的生产是美国汽车工业的重要组成部分。据不完全统计，美国年生产货车辆，其中专用汽车的产量为辆，专用汽车的产量占货车产量的。美国．的中型货车的保有量中，专用汽车占以上，美国的挂车生产年代平均年产挂车已达万辆左右约占以上载货车产量的左右，大部分为专用挂车。美国的挂车主要集中在富荷挂车公司及其它四个较大挂车制造企业生产，其产量占全国总产量的。欧洲的专用汽车主要是重型专用汽车，且绝大多数产品为不同规格尺寸和不同承载量的低货台货车挂车和半挂车，最多的是适宜运输建筑机械的最大总质量为或的低货台货车。欧洲的大部分专用汽车生产厂家集中在德国，年原西德挂车产量达.万辆，占载货车产量的，占专用汽车产量的。原苏联自年以来，汽车工业有较大的发展，但货车在总产量中的比例却在下降年代占，年代占，年代占......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....年代占，年代占，年代占．。综上所述，近年来，世界各国都大力发展专用汽车生产，致力于专用汽车的研究，扩大汽车使用范围，以利于各种货物的运输。国外主要工业发达国家的专用汽车社会保有量占载货汽车保有量的比率都在以上。基本上能达到到。专用汽车在国外不只是占很大份比例，它的生产组织形式也呈现多样化发展，基本上概括为以下四种主机厂即汽车集团汽车公司或工厂设分公司或分厂生产专用汽车。主要生产本厂基本车型改装的专用汽车。专用汽车厂从底盘厂购买底盘，装配自己生产的专用汽车。非汽车公司组织专用汽车生产。用户兼营有些专用汽车生产运输公司购买些普通汽车底盘改装为自己所需的专用汽车。但其结构比较简单数量也不大。未来国外专用车的发展趋势也可概括为以下五点专用汽车重型化趋势。近年来，国外专用汽车的产量明显以重型居多，其原因主要是重型专用汽车经济效益好和重型车功率大强度高，有中小型专用车无法替代的优点。随着物流的庞大和公路的高级化，以及特殊作业的需要，重型专用汽车在国外得到迅速发展。列车化趋势。为了提高散装水泥车的卸料能力......”。