（答辩稿）两级展开式圆锥圆柱齿轮减速器设计（CAD图纸+DOC论文）
A0-上箱体.dwg
（CAD图纸）
A0-下箱体.dwg
（CAD图纸）
A0-装配图.dwg
（CAD图纸）
A3-齿轮轴.dwg
（CAD图纸）
A3-齿轮轴三维示意.dwg
（CAD图纸）
A3-大齿轮.dwg
（CAD图纸）
A4-轴承盖三维示意.dwg
（CAD图纸）
两级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器设计说明书.doc
目录.doc
按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径计算模数计算及说明结果.按齿根弯曲疲劳强度设计公式确定公式内的各计算值查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限，大齿轮的弯曲疲劳强度。
查得弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数.，则，计算载荷系数查取齿形系数查取应力校正系数计算大小齿轮的，并加以比较。
，大齿轮的数值大。
计算及说明结果设计计算综合分析考虑，取，得取.几何尺寸计算分度圆直径中心距齿宽，取，.验算假设成立，计算有效。
计算及说明结果三数据整理.圆锥齿轮齿轮类型直齿圆锥齿轮，齿形角，齿顶高系数，顶隙系数，螺旋角，不变位。
精度级，小齿轮材调质，大齿轮材料刚调质，硬度分别为和。
大端分度圆直径小齿轮，大齿轮节锥顶距.节圆锥角，大端齿顶圆直径，齿宽齿数，模数.圆柱齿轮齿轮类型直齿圆柱齿轮精度级，小齿轮材调质，大齿轮材料刚调质，硬度分别为和。
分度圆直径，中心距齿宽，齿数，模数.计算及说明结果五轴的计算减速器高速轴的设计.求输出轴上的功率，转速和转矩由前面的计算可得.求作用在齿轮上的力圆锥小齿轮圆锥大齿轮圆柱小齿轮大齿轮计算及说明结果.初步确定轴的最小直径选取轴的材料为钢，调质处理。
取，于是得取同时选取联轴器两级展开式圆锥圆柱齿轮减速器设计摘要两级，展开式，圆锥，圆柱齿轮，减速器，设计，毕业设计，全套，图纸摘要减速器是由封闭在刚性壳内所有齿轮的传动组成的独立完整的机构。
通过此次设计可以初步掌握般简单机械的完整设计及了解构成减速器的通用零部件。
该论文完成两级展开式圆锥圆柱齿轮减速器的设计，主要包括以下内容介绍主要装置的性能规格型号及技术数据说明了设计原理并进行了方案选择，绘出了相关图形和表格对各种方案进行了分析和比较并介绍了所用方案的特点应用原始数据以及相关公式对各种方案进行了计算，并根据计算结果确定应选用元器件或零部件进行结构设计和方案校核对实验中所得到的资料进行归纳分析和判断，提出自己的结论和见解。
关键词传动比电动机齿轮减速器引言齿轮传动是现代机械中应用最广的种传动形式。
它的主要优点是瞬时传动比恒定工作平稳传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间的运动和动力适用的功率和速度范围广传动效率高，η工作可靠使用寿命长外轮廓尺寸小结构紧凑。
由齿轮轴轴承及箱体组成的齿轮减速器，用于原动机和工作机或执行机构之间，起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
国内的减速器多以齿轮传动蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。
另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。
国外的减速器，以德国丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。
但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。
当今的减速器是向着大功率大传动比小体积高机械效率以及使用寿命长的方向发展。
减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。
近十几年来，由于近代计算机技术与数控技术的发展，使得机械加工精度，加工效率大大提高，从而推动了机械传动产品的多样化，整机配套的模块化，标准化，以及造型设计艺术化，使产品更加精致，美观化。
在世纪成套机械装备中，齿轮仍然是机械传动的基本部件。
机床和工艺技术的发展，推动了机械传动结构的飞速发展。
在传动系统设计中的电子控制液压传动齿轮带链的混合传动，将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。
在传动设
