（答辩稿）全液压轮式装载机液压系统的设计直动式溢流阀的设计（CAD图纸+DOC论文）
衬套的耳环A3.dwg
（CAD图纸）
弹簧A3.dwg
（CAD图纸）
调压杆A3.dwg
（CAD图纸）
调压螺母A4.dwg
（CAD图纸）
端盖A3.dwg
（CAD图纸）
阀体A2.dwg
（CAD图纸）
阀芯A4.dwg
（CAD图纸）
法兰A3.dwg
（CAD图纸）
杆接头A4.dwg
（CAD图纸）
杆头A4.dwg
（CAD图纸）
缸筒A4.dwg
（CAD图纸）
缸头A3.dwg
（CAD图纸）
活塞A4.dwg
（CAD图纸）
全液压轮式装载机液压系统的设计-直动式溢流阀的设计答辩PPT.ppt
全液压轮式装载机液压系统的设计-直动式溢流阀的设计开题报告.doc
全液压轮式装载机液压系统的设计-直动式溢流阀的设计论文.doc
上盖A3.dwg
（CAD图纸）
缩短后的杆体A4.dwg
（CAD图纸）
缩短后的缸体A3.dwg
（CAD图纸）
缩短后的活塞杆A3.dwg
（CAD图纸）
液压缸A1.dwg
（CAD图纸）
直动式溢流阀A1.dwg
（CAD图纸）
装载机液压系统图A0.dwg
（CAD图纸）
验算.符合条件则转斗液压缸活塞直径.活塞杆直径液压缸流量的计算活塞杆外伸速度活塞杆缩回速度式中缸的容积效率取.动臂液压缸提升时间，下降时间，行程.即铲斗液压缸铲斗卸载时间，转斗时间，行程.即.原动机功率选择计算运输工况功率式中产生最大速度时的驱动力，额定牵引力，机械的附着重量，四轮驱动为机重，额定附着系数，，取.。
滚动阻力，机重，滚动阻力系数，取.。
传动系统的总效率，取.为转向泵空载工作泵空载消耗功率总和。
.则插入工况功率式中装载机插入时的原动机功率最大插入阻力，最大牵引力装载机自重，滚动阻力系数，.道路坡度，上坡为正，下坡为负，装载机的插入速度，考虑其他阻力系数，，取.泵到马达的总效率，取.。
则.第三章液压元件的计算和选择.液压泵和液压马达的选择液压泵的选择齿轮泵的选择该齿轮泵的作用是给两个闭式液压回路补油和为两个脚踏式减压先导阀提供控制油液，其补油量为变量泵流量的，则流量.。
选用齿轮泵，该泵的参数如表.表.泵参数型号公称排量额定压力转速驱动功率容积效率重量.工作泵的选择由系统可知转斗液压缸和动臂液压缸不是同时工作，即工作泵只要满足其中耗油量最大的液压缸即可，由计算得出转斗液压缸需要的液压油高于动臂液压缸，按转斗液压缸的需油量来选取。
转斗液压缸的流量考虑系统泄漏式中系统泄漏系统，般，现取则.转斗液压缸的工作压力，取系统的压力损失，泵的额定压力.。
选用齿轮泵，该泵的参数如表.表.泵参数型号公称排量压力转速额定功率容积效率总效率重量额定最高额定最高先导泵的选择该先导泵向行走机构中的变量机构液压缸工作装置中的先导阀和转向机构中的全液压转向器提供压力油，其流量，压力.。
选用齿轮泵，该泵的参数如表.表.泵参数型号排量额定压力转速驱动功率容积效率重量.转向泵的选择由计算知转向泵的流量.，转向液压缸的工作压力，取系统的压力损失，泵的额定压力.。
选用.齿轮泵，该泵的参数如表.表泵参数型号公称排量压力转速驱动功率容积效率总效率额定最高额定最高.斜轴式轴向柱塞变量泵的选择由计算知变量泵的流量为，工作压力。
选用斜轴式轴向柱塞泵，该泵的参数如表.表.泵参数型号压力排量最高转速流量功率转矩重量额定最高最大最小吸口压力.液压马达的选择由计算知马达的流量，工作压力，转矩。
选用.内曲线径全液压轮式装载机液压系统的设计直动式溢流阀的设计摘要液压，轮式，装载，系统，设计，直动式，溢流，毕业设计，全套，图纸第章全液压轮式装载机液压系统的工作原理.设计依据全液压轮式装载机液压系统的主要特点设计参数.全液压轮式装载机液压系统的工作原理行走机构液压系统工作装置液压系统转向机构液压系统第二章液压系统主要参数的确定.行走机构液压系统若干问题液压泵参数的确定液压马达的参数.铰接式车架的计算载荷两缸轴线至铰接点中心距离和行程确定转向泵流量最小转弯半径.工作装置液压系统活塞直径和活塞杆直径的确定液压缸流量的计算.原动机功率选择计算运输工况功率插入工况功率第三章液压元件的计算和选择.液压泵和液压马达的选择液压泵的选择液压马达的选择.控制元件的选择行走机构液压系统控制元件的选择工作装置液压系统控制元件的选择转向机构液压系统控制元件的选择第四章液压系统性能验算.液压辅件计算油箱体积计算油管直径，选择管子.验算系统性能验算系统的压力损失温升验算第五章非标准液压元件的设计.动臂液压缸的设计液压缸的设计计算液压缸的作用能力作用时间及储油量的计算液压缸壁厚的计算活塞杆的计算液压缸零件的连接计算.直动式溢流阀的设计设计要求主要结构尺寸的初步确定静态特性计算弹簧的设计计算第六章结束语参考文献致谢附录前言研究或设计的目的和意义装载机是种广泛用于公路铁路建筑水电港口矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤砂石石灰煤炭等散状物料，也可对矿石硬土等作轻度铲挖作业。
该课题结合机械设计专业的教学内容和我省工程机械的应用及发展，对装载机液压系统作较深入的分析研究。
根据设计依据及要求，完成装载机液压系统的设计直动式溢流阀的设计，进步掌握液压系统的设计方法和步骤。
通过毕业设计，使我们进步巩固加深对所学的基础理论基本技能和专业知识的掌握，使之系统化综合化使我们获得了从事科研工作的初步训练，培养我们的独立工作独立思考和综合运用已学知识解决实际问题的能力，尤其注重培养我们独立获取新知识的能力培养我们在设计方案设计计算工程绘图实验方法数据处理文件表达文献查阅计算机应用工具书使用等方面的基本工作实践能力使我们树立具有符合国情和生产实际的正确设计思想和观点，树立严谨负责实事求是刻苦钻研勇于探索具有创新意识善于与他人合作的工作作风。
二研究或设计的国内外现状和发展趋势液压技术式门先进的技术，特别是计算机技术的发展再次将液压技术推向前进，发展成为包括传动控制检测在内的门完整的自动化技术。
目前国内外的装载机都采用液压技术，可使整个装载机的技术经济指标得到提高，其发展趋势是开发节能高效可靠环保型产品，并研制无泄漏装载机，微电子及机电液体化技术将获得越来越广泛的应用，安全性及舒适性是产品发展的重要目标，大型化与微型化仍是产品系列化的两极方向，技术进步人才培养和售后服务将成为企业生存的三大关键内在因素，集团化社会化与国际化是企业生存与发展的必由之路。
三主要研究或设计内容，需要解决的关键问题和思路主要设计内容包括设计全液压轮式装载机液压系统直动式溢流阀和动臂液压缸的设计液压系统的设计计算标准液压组件的选择计算液压系统的验算非标准件的设计计算等。
需要解决的关键问题是液压系统无极调速回路及液压系统安全保护回路的设计。
可以通过综合应用已学的理论知识解决设计中的问题。
第章全液压轮式装载机液压系统的工作原理.设计依据全液压轮式装载机液压系统的主要特点设计用于露天作业的前端式装载机的液压系统，该装载机的工作装置转向机构和行走机构均采用液压传动。
行走机构能实现无级调速。
工作装置转向机构和行走机构，采用单独驱动。
工作装置为反转连杆式。
行走机构为轮胎式。
采用柴油机为动力。
安全可靠机构紧凑维修方便。
设计参数额定斗容。
额定载重量。
轴距.。
轮距.。
机重。
工作装置工作压力转斗缸最大推力铲斗卸载时间转斗时间转斗缸行程动臂缸最大推力动臂提升时间动臂下降时间动臂缸行程。
转向机构工作压力最大转向阻力矩最大转向角铰接两车架从最左到最右偏转角所需时间为。
行走机构工作压力最大行走速度工作速度最大牵引力轮胎滚动半径最大爬坡能力。
.全液压轮式装载机液压系统的工作原理轮式装载机液压系统包括行走机构液压系统工作装置液压系统和转向机构液压系统三个部分，见图.。
行走机构液压系统行走机构液压系统
