1、美国普林斯顿大学研究的方案热电堆式热电发电器.余热电发电器模块的设计通气管道的结构设计通水管道的结构设计余热发电器的设计余热发电器的结构制作余热发电器的工艺设计.余热发电器模块的固定框架设计.余热发电器模块和固定框架装配.余热发电器模块之间的连接部件第章总结参考文献附录致谢第章绪论.课题研究的背景我国建设节约型社会的。

2、热水的密度尾气的密度.假设忽略热的损耗，则水气设水道气道则现在假设有三个模块组成余热发电系统.通气管道截面积选择尾气温度为末温为尾气的比热尾气的密度.尾气的流速为.通气管道截面积第章余热发电系统的设计.热电发生器结构分析归纳起来在目前研究和应用比较普遍和成功的结构上，热电发电器主要有微卷式，热电堆和薄膜热电发电器等等。

3、热发电的研究现状第章余热发电系统的原理与理论设计.余热发电系统的原理余热发电器的原理塞贝克效应帕尔帖效应汤姆逊效应.余热发电器的理论模型.余热发电系统的理论计算余热发电系统温度梯度的计算单个电偶臂的功率计算和效率计算余热发电系统的功率与效率的理论计算第章余热发电系统的设计.热电发生器结构分析美国普林斯顿大学研究的方案。

4、发动机余热发电系统设计摘要计算公式为式中型电偶臂电导率型电偶臂臂长型电偶臂截面积型电偶臂电导率型电偶臂臂长型电偶臂截面积。根据实验得出.当时，功率最大所以余热发电系统的功率与效率的理论计算热电发电器电偶臂截面尺寸为，高度为.，电偶臂对数对。选择开始水温为水的流量为末温为选择尾气温度为尾气的流速为末温为水的比热尾气的比。

5、反应，反应产生的热量从瓦到瓦，经过热电转换，能点燃毫瓦的灯泡。与此相类似的还有南加州大学的方案，他们运用的也是的结构，是名叫的微型电源系统，他是用电化学微机械加工技术将微燃机发动机余热发电系统设计摘要发动机,余热,发电,系统,设计,毕业设计,全套,图纸中文摘要英文摘要第章绪论.课题研究的背景.课题研究的意义.国内外余。

6、现状不容乐观，进入世纪以来，我国经济社会继续保持了快速发展的势头，取得了有目共睹的伟大成就，也遭遇前所未曾有过的资源约束和环境制约。针对这些情况，中央适时地提出了建设资源节约型环境友好性社会等系列新的观念和决策。节约型社会目的是通过“加快建设资源节约型社会，推动循环经济发展。解决全面建设小康社会面临的资源约束和环境压。

7、几种结构。我们在这里选择种来进行说明讲解，再进行性能和优缺点比较从而选出我们所需要的发生器类型来进行研究分析和优化。美国普林斯顿大学研究的方案图在此装置中，双盘旋的管道是燃气化学反应的场所，所以称为，我们也称为微卷式电热发生器，他的尺寸大小大约为，材料为氧化铝陶瓷，通过微加工方法实现三维实物，管道宽度为.,燃料和空气。

8、量排放。调查研究表明，发动机燃料燃烧所发出的能量只有柴油机或汽油机被有效利用。其它的能量被排放到发动机体外，仅由排气带走的热量就占进入发动机中的燃料所产生热量的。这方面造成了较大的能源浪费，另方面使周边环境温度升高，带来了城市的热岛效应等不良影响。热污染首当其冲的受害者是水生物，由于水温升高使水中溶解氧减少，水体处于。

9、由泵注入通道，在中心通过两个电极点燃，引发燃料的持续燃烧．燃料燃烧后的废气通过管道排出。普林斯顿大学研究了包括氢甲烷甲醇和乙醇等燃料，由于大部分的燃料进行持续催化燃烧需要定的初始温度以上才能持续燃烧，需要通过其他热源进行预热，其中氢气可在室温下开始催化反应．研究还表明在以上时，氢气和空气的混合气可以在较大范围的比例下。

10、节约型社会建设的深入发展。在现在这个飞速发展的社会中交通无疑是很重要的块，而汽车飞机船舶等交通运输工具又是不可或缺的，而发动机是汽车飞机船舶等交通运输工具的核心部件，其应用范围非常广泛。随着人类社会的发展，发动机的数量急速增加。以汽车为例，年汽车保有量达万台，预计年将超过万台。与之相对应的是发动机数量的剧增和废热的大。

11、缺氧状态，同时又使水生生物代谢率增高而需要更多的氧，造成些水生生物在热效力作用下发育受阻或死亡，从而影响环境和生态平衡。此外，河水水温上升给些致病微生物造成个人工温床，使它们得以滋生泛滥，引起疾病流行，危害人类健康。随着人口和耗能量的增长，城市排入大气的热量日益增多。按照热力学定律，人类使用的全部能量终将转化为热，传。

12、力问题。保障国民经济持续快速协调健康发展国办发号文件，强调在经济活动中节约资源和保护环境的同等重要性，要求经济效率和环境保护并驾齐驱。要求人类发展生态经济，追求以节约资源能源和减少污染为前提的生念经济效率，要求人类在经济活动中实现经济与环境的协凋统。目前，建没节约型社会多从节能技术绿色技术循环经济等方面展开，这有利于。

参考资料：

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