1、中用它做生产的指挥，生产后用它做生产的检验。机械加工车间生产的计划调度工人的操作，零件的加工质量检验，加工成本的核算，都是以工艺规程为依据的。因此，工艺规程设计与生产实际有着密切的联系。分析哈飞“赛马”汽车前刹车制动器钳体零件图，利用软件进行三维实体零件的精确建模,直观地再现了零件，准确体会设计意图。通过分析三维零件实体，为零件以后的工艺安排提供依据。软件的模块和软件结合起来,对加工方法进行有限元分析,为切削用量和刀具尺寸的选择提供可靠的依据。最后利用制订工艺路线和工序设计在内的完整工艺文件。本次毕业设计需要完成定位基准的选择，工艺路线的拟订，公差及工序尺寸的确定，加工工序设计。

2、表面之间的位置要求和合理分配各加工表面的余量。第章机械加工工序的安排.机械加工工序的安排原则如图，根据基面先行的原则，首先以粗基准定位加工出精基准，故可以确定钳体零件加工的第道工序为以粗基准定位加工出面为后续工序基准再由先主后次的原则，先安排主要表面装配基面工作表面等的加工，再安排次要的表面的加工，因此零件加工的第步应该是.的弧面和端面，而把圆面油槽密封槽等螺纹孔和其它表面安排在其后由先面后孔这原则，可以确定出，螺纹加工时先加工其端面，后加工底孔及攻螺纹。.工艺路线设计工艺路线的提出根据生产类型，拟定提出以下二种工艺路线，分别如下工艺路线工序Ⅰ铣削端面和面及.的弧面。采用三面刃。

3、控制，很可能.的弧面不连续。工序Ⅱ采用镗床加工，由于工件是很不规则的零件，给装夹带来不便。方案的工序Ⅰ综合了方案的工序Ⅰ和工序Ⅱ，减少了次装夹，在次装夹中完成侧面和的内圆的加工，可以达到垂直度的要求。经过查阅资料，查得般的数控加工中心不能带的铣刀，因为在加工的时候没有足够的空间可供其运动，而且刀库的空间不够。只有些大型的加工中心才可以，但是价格很高。工序Ⅲ的工基于的汽车制动器钳体工艺过程设计摘要基于汽车,制动器,工艺,过程,进程,设计,毕业设计,全套,图纸摘要工艺规程设计是机械制造技术的基本内容之，在实际生产中，机械产品都要经过定的工艺过程才能制成。生产前用它做生产的准备，生产。

4、基于的汽车制动器钳体工艺过程设计摘要提供精基准，并结合粗基准选择所遵循的原则。零件的生产批量大形位精度高，应在次装夹中完成多道工序的加工，这样可以保证零件有较高的精度，误差只取决于定位与机床精度。分析零件的结构尺寸以及位置要求，本零件上有很多不加工表面，应以其中与加工表面相互位置精度较高的表面作为粗基准。精基准的选择精基准的选择应保证加工精度和装夹可靠方便，根据基准重合原则以及精基准选择的原则，选择加工表面的设计基准作为定位基准，可以直接保证设计精度，避免基准不重合误差。.本章小结对零件工艺进行分析，从零件的结构到毛坯到最后确定生产的类型，对粗基准考虑设计要保证加工表面与不加工。

5、与其端面的垂直度由机床和夹具的精度保证，同时保证了两孔轴线的尺寸精度。然后同工位同时加工两个锪孔，攻螺纹，同样采用两孔同时加工，故可以保证了两个螺纹轴线的平行度。再钻螺纹底孔换刀攻螺纹，完成这工位所有的加工内容。工序Ⅳ为了避免深孔加工过程中出现排屑困难，刀具冷却困难，可以选择先加工的螺纹底孔。在此基础上加工孔可极大地缩短了走刀长度。最后攻螺纹。两种方案的比较分析上述两种加工方案，原则上都可以满足生产要求，但详细分析比较其内在过程，会发现仍存在定问题。方案的工序过多，需要多次装夹，装夹时产生误差，工件的形位公差难以保证。工序Ⅰ中.的弧面需要两次走刀完成加工，第二次走刀结束位置很难。

6、等系列问题，最后给出了生产该零件的生产线布置格局。关键词制造分析制造工艺过程工艺第章绪论.本次设计的目的及意义随着我国汽车工业技术的发展,特别是轿车工业的发展,合资企业的引进，国外先进技术的进入，汽车上采用盘式制动器配置正逐步在我国形成规模。特别是在提高整车性能保障安全提高乘车者的舒适性等方面都发挥了很大的作用。在轿车微型车轻卡及皮卡方面，在从经济与实用的角度出发，般采用了混合的制动形式，即前车轮盘式制动，后车轮鼓式制动。中国的工程师和用户还停留在前盘后鼓的理念上，而前后盘式制动器的应用才是商用车提高制动性能的最佳方案。由于后鼓式制动器在温度升高后，制动性能衰减很大，导致前轴上。

7、铣刀，刀具半径为，两次走刀完成加工，次铣削面和部分.的弧面下次铣削面和剩下.的弧面。工序Ⅱ镗削加工内圆面油槽和密封槽，由于油槽和密封槽表面形状复杂，可以使用成形车刀次加工完成。工序Ⅲ铣削加工螺纹底孔端面，同工位继续加工螺纹底孔端面及的圆弧面。可采用的立铣刀两次走刀完成螺纹孔端面加工，同时的立铣刀可次走刀完成螺纹孔端面及的圆弧面的加工，减少换刀次数接下来铣削距离的槽。工序Ⅳ钻削加工螺纹底孔，采用两把钻头同时加工，保证了两孔轴线的尺寸精度。然后同工位同时加工两个锪孔，攻螺纹，同样采用两孔同时加工，故可以保证了两个螺纹轴线的平行度。再钻螺纹底孔换刀攻螺纹，完成这工位所有的加工内容。工。

8、位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的热量极易传给制动液。这样，使盘式制动器容易产生气阻现象。但是，若采取相应的措施，也可防止气阻现象的发生。微型及普及型汽车在我国有很大市场，近年来内需扩大带动了对微型汽车市场需求量的增加。有关部门认为中国经济已经进入适度增长的平台，这必将拉动汽车市场的稳定增长。去年，中国各企业效益好转，居民可支配收入增加，致使个人对汽车需求提高国家实施西部大开发战略，对微车市场无疑也是巨大的潜在需求。从.到.，价格适合我国国情,适合正在发展的中国的现况。汽车制动器钳体支架是汽车重要零件之，随着现在设计。

9、序Ⅴ钻削加工孔，然后加工螺纹底孔，这样可以使孔起到导向的作用，防止加工螺纹底孔时轴线容易歪斜的问题。同工位锪孔，换刀攻螺纹。工艺路线工序Ⅰ用立式铣床铣削端面和面及.的弧面。采用三面刃铣刀，刀具宽度为，则端面和尺寸为.由刀具本身来保证刀具半径为,沿.的弧面的半径方向进给，完成.的弧面的加工。换立式铣刀铣削，使用成形铣刀次加工完成油槽和密封槽。工序Ⅱ铣削加工螺纹底孔端面，同工位继续加工螺纹底孔端面及的圆弧面。为了节省工时，可采用的立铣刀两次走刀完成螺纹孔端面加工,同时的立铣刀可次性同时螺纹底孔端面及的圆弧面，接下来铣削距离的槽。工序Ⅲ钻削加工螺纹底孔，采用两把钻头同时加工，则孔轴线。

10、始贴近普通百姓。盘式制动器主要有钳盘式和全盘式两种，现代汽车上应用最多的就是钳盘式制动器，它的旋转元件是制动盘，固定元件是制动钳。而根据制动钳的运动方式又可分为定钳盘式制动器滑动钳盘式制动器和钳盘式制动器，其中滑动钳盘式制动器应用更广。钳盘式制动器的工作原理就类似于自行车上的刹车，在制动过程中，制动钳将制动块挤压到制动盘上，随着制动盘和衬块之间的摩擦逐渐的将速度降下来。而滑动钳盘式制动器就是制动钳可以相对制动盘作轴向滑动只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。盘式制动器在使用过程中，也会出现故障，其中比较常见的有气阻制动力不足和制动时有噪声等。盘式制动器的发热部。

11、加工制造技术的发展，制动器钳体支架的材料及加工手段等也在不断发展，确定加工工艺与装夹方案及设计，从而达到对汽车制动器钳体支架加工工艺进步更深了解该毕业设计可以加强常用工具和软件的使用与掌握加快了解汽车企业生产工艺设计制造及应用的过程。.汽车制动装置汽车的制动性是汽车的主要性能之。自从汽车诞生之日起，汽车的制动性就显得至关重要并且随着汽车技术的发展和汽车行驶车速的提高，其重要性也显得越来越明显。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑等情况有关。所以，汽车的制动性是汽车行驶的重要保障。车辆的制动装置对安全行车是至关重要的，灵敏的制动装置可以避免。

12、盘式制动器承受不应承担的过多负载，致使盘式制动器的过载，制动片寿命的缩短。因轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的，所以前轮制动力要比后轮大。采用前盘后鼓式混合制动器，这主要是出于成本上的考虑。随着我国国民经济的快速发展，普通消费者对汽车安全和环保要求日益提高，微型汽车行业从微型货车起步，过渡到微型客车，再提升到使用微型轿车作为代步工具，成为历史发展的必然另方面，所有微型汽车企业已将主要资金和力量转向微型轿车行业，推出适应消费者不同需求的微型轿车产品，些民营企业也将微型轿车作为进入汽车市场的突破口，不断的价格大战，使得微型轿车价格已不再“曲高和寡”，开。

参考资料：

[1]（答辩稿）基于AutoCAD轴销两端孔组合钻床液压传动系统设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355108页，发表于2022-06-25）

[2]（答辩稿）基于AutoCAD汽车驱动桥结构设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355107页，发表于2022-06-25）

[3]（答辩稿）基于AT89C51的锁相频率合成器的设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355105页，发表于2022-06-25）

[4]（答辩稿）基于ANSYS的平台式汽车大梁校正仪设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355104页，发表于2022-06-25）

[5]（答辩稿）基于1BF160型拔杆粉碎还田机设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355101页，发表于2022-06-25）

[6]（答辩稿）城市道路清扫车的设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355100页，发表于2022-06-25）

[7]（答辩稿）城市纯电动中型客车的总体设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355098页，发表于2022-06-25）

[8]（答辩稿）城市窨井污泥抽取装置的研发设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355096页，发表于2022-06-25）

[9]（答辩稿）城市多层泊车立体库结构及控制设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355095页，发表于2022-06-25）

[10]（答辩稿）城市垃圾收集箱创新设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355094页，发表于2022-06-25）

[11]（答辩稿）垫片落料冲孔复合模设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355093页，发表于2022-06-25）

[12]（答辩稿）垫片级进模设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355092页，发表于2022-06-25）

[13]（答辩稿）垫片冲裁模设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355091页，发表于2022-06-25）

[14]（答辩稿）垫片冲压模具设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355090页，发表于2022-06-25）

[15]（答辩稿）垫板复合倒装模具设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355089页，发表于2022-06-25）

[16]（答辩稿）垫板的设计与制造（CAD图纸+DOC论文）（第2355088页，发表于2022-06-25）

[17]（答辩稿）垫圈级进模设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355087页，发表于2022-06-25）

[18]（答辩稿）垫圈复合倒装模具设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355085页，发表于2022-06-25）

[19]（答辩稿）垃圾车拉臂式垃圾车的改装设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355084页，发表于2022-06-25）

[20]（答辩稿）垃圾分拣装置结构设计（CAD图纸+DOC论文）（第2355083页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！