1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....绳内钢丝便产生弯曲和扭转变形，在这种应力和应变的反复作用下，绳中钢丝便会出现疲劳裂纹，加快钢丝的破坏速度，最后形成断丝，钢丝绳的形式能力大小和弯曲曲率对钢丝绳的疲劳都有影响。磨损对钢丝绳寿命的影响当钢丝绳绕过卷筒和滑轮时存在定的偏角，若偏角过大，钢丝绳不可避免的会与滑轮的槽边相互磨擦，造成的磨损极大影响钢丝绳的使用寿命，显然，偏角越小越好，因此偏角必须控制在定的范围之内。机构利用等级按总设计寿命规定为假定的使用年数内处于运转的总小时数，它仅作为机构零件的设计基础，而不能视为保用期。手动叉车属于般经常使用的，所以属于经常中等地使用，机构利用等级为,总设计寿命为。机构载荷状态是表明机构承受最大载荷及载荷变化的程度......”。
2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....情况复杂繁多，故选择载荷状态较大的，用于。机构工作级别按机构的利用等级及机构载荷状态分为八级。根据机械设计手册表得机构工作级别为。钢丝绳直径可由钢丝绳最大工作静拉力按以下式确定。其中，钢丝绳的最小直径选择系数钢丝绳最大工作静拉力由于只用根钢丝绳，所以真正工作阻力，所以。而其中为安全系数为钢丝绳捻制折减系数，取为.为钢丝绳充满系数，取为.为钢丝绳的公称抗拉强度，取为查机械设计手册表得由于机构工作级别为，安全系数为.钢丝绳最小直径，所以钢丝绳最小直径为。按钢丝绳所在机构工作级别有关的安全系数选择钢丝绳直径。所选钢丝绳的破断拉力应满足以下方程式。查机械设计手册得所以,满足要求。滑轮采用深圳天达威科技有限公司生产的滑轮带有轴承和轴......”。
3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....厚度为，轴直径为，轴承为。车架的结构设计门架是由左右两根立柱，通过上中下不同数量的横梁连接而成的门式框架。立柱既是门架承载的主要构件，又是叉架作升降运动的导轨。左右立柱通过二到三根横梁连接，构成框架结构，依靠滚轮，使叉架沿门架立柱滚动。立柱采用型钢，使用。根据表，截面高度，截面宽度,卷边宽度，厚度.，重量为.，长度采用。门架通常具有上横梁和中横梁，门架就横梁的形状既要考虑可靠的连接，又要注意避让叉架的运动。上横梁支承着滑轮，采用角钢，长度。下横梁采用不等边，由于角钢放置着手摇动力箱，手摇动力箱宽度较宽，需要比较宽的不等边角钢。根据表，采用边厚为的不等边角钢，长度采用上横梁的长度，即为。底座采用号槽钢，其高度为，腿宽为，腰厚为.......”。
4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....。底座支承着立柱，叉架宽度，立柱间距离需要大于，取立柱间距离为，故底座长度。车腿采用国际方管。根据表选用边长，壁厚.的国际方管，长度需要比货叉短些，长度设为。手动叉车共用四个轮子，即两个前轮和两个后轮。车腿上装有两个前轮,采用铁心聚氨酯小轮。在立柱边上装有两个后轮，采用型号为.，其为车轮直径，轮宽.，金属本体，通用橡胶轮胎，额定载荷为级的制动平板型脚轮。其额定载荷为。.手摇动力箱的结构设计手摇动力箱是手动叉车动力来源，其本质是个带有螺纹快速离合自锁装置和手柄的减速箱。手摇手柄的结构设计手摇手柄由手柄杆手柄手柄套组成。手柄杆采用手柄杆.,手柄采用手柄.,手柄套采用手柄套.。传动比的选择与分配传动比又以为最佳,又根据机械设计手册表......”。
5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....,根据设计要求选取。对于二级展开式圆柱齿轮减速器，各级大齿轮直径相近的条件分配传动比，常取，式中分别为减速器高速级和低速级的传动比对同轴线减速器则常取为减速器总传动比。本次设计采用二级展开式圆柱齿轮减速器，因此取，而传动比又以为最佳，根据机械设计手册表，二级减速器公称传动比为符合要求的为.，在根据设计要求，选取。减速器低速级传动比减速器低速级传动比计算各级转矩根据机械设计课程设计表得出圆柱齿轮传动效率，滚动轴承传动效率，手柄及高速轴的转矩中间轴的转手动叉车的设计摘要手动,叉车,设计,优秀,优良,机械设计,图纸三维目录中文中文摘要英文摘要.课题的背景.本课题的国内外现状及发展趋势......”。
6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....方案的制定原则.叉车基本参数.方案设计选择传动方案设计提升方案选择制动方案设计第三章手动叉车各部分结构设计.叉车工作装置的结构设计货叉的设计叉架的结构设计钢丝绳及滑轮的结构设计车架的结构设计.手摇动力箱的结构设计手摇手柄的结构设计传动比的选择与分配计算各级转矩齿轮的设计轴的设计齿轮结构及尺寸设计螺纹快速离合自锁装置的设计润滑方式的选择第四章手动叉车结构校核.输出轴的校核.轴承的校核.键的校核.货叉的强度校核.上横梁强度校核.下横梁强度校核.立柱稳定性校核第五章总结参考文献致谢第章绪论.课题的背景叉车是指对成件托盘货物进行机械化装卸堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车,过去被称为叉式装卸车或铲车。由于操作方便轻便灵活......”。
7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....特别是用于在仓库中的短途负载运输工作，也用于将货物装载到货车或从货车卸载货物,在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。手动叉车是种用于原料和商品的高效流动和组织的设备。它们使个人能够高质量高速度提升运输自己不能独自运输的产品。此外，手动叉车可以用最大限度地提高空间和时间使用的方式有序可控地安置和存储产品。目前，国内常用的人力叉车以手动液压叉车为主。由于密封件易老化，加上维护保养不好，常造成液压漏油，污染了搬运的货物及环境，就有人种手动机构叉车,它包括门架支架货铲摇杆卷扬鼓轮起重绳等。这种手动叉车适用于工厂车间仓库储运等部门的搬运装卸作业......”。
8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“......本课题的国内外现状及发展趋势国内叉车行业发展历史短，但发展迅速。我国叉车产业自世纪年代末起步，到年代才初具规模，到目前已有多家内燃叉车企业约家电动叉车企业多家仓储叉车和轻小型搬运车辆企业和多家独合资企业。在国际上，生产企业多但比较集中，市场多年徘徊不前。国际叉车巨头间整合趋势明显。日本的丰田并购了瑞典，德国的永恒力并购了英国,林德参股日本小松的同时收购法国派特，韩国现代收购本国的汉拿。出现这种趋势的原因是国际叉车市场持续低迷，多年来直在万台左右的水平徘徊，行业竞争日益激烈，利润不断下降，些未达到定规模的企业生存出现危机，从而导致国际叉车市场并购行为频繁。年全年，我国共销售叉车台，其中国内销售台，较年的台增长，受国际金融危机影响......”。
9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....为台。我国叉车行业在经历了多年的高速发展后，产销增长趋缓，但叉车市场多年的快速发展所呈现出典型的行业发展特征仍比较明显。与日本欧美等国家和地区市场相比，目前中国是世界唯对叉车需求量保持持续旺盛增长的地区，因此我国叉车行业呈现以下发展趋势产业集中度高，投资活动活跃。相对于其他大型机械行业，叉车行业产业集中度相对较高，仅安徽叉车与杭州叉车这两大龙头企业就几乎占据了市场近的份额。与此同时，我国这个现今全球第四大叉车市场，行业的蓬勃发展也吸引着更多的投资活动，方面国内厂家纷纷努力扩大产能以适应快速增长的市场需求，另方面国外品牌也陆续加大在国内的投资力度，国外龙头厂商如丰田林德都已经在国内合资建厂。产品竞争白热化，内燃叉车优势明显......”。
GB2292730A.pdf
US2010226742A1.pdf
叉车.SLDASM
叉车后轮.SLDPRT
叉车架.bak
叉车架.dwg
（CAD图纸）
叉车架.exb
叉车架.SLDASM
叉车前轮.SLDPRT
叉架.bak
叉架.dwg
（CAD图纸）
叉架.exb
叉架.SLDPRT
车轮螺栓.SLDPRT
车腿.sldprt
齿轮1.bak
齿轮1.dwg
（CAD图纸）
齿轮1.exb
齿轮1.SLDPRT
齿轮2.bak
齿轮2.dwg
（CAD图纸）
齿轮2.exb
齿轮2.SLDPRT
齿轮4.bak
齿轮4.dwg
（CAD图纸）
齿轮4.exb
齿轮4.SLDPRT
低速级键.SLDPRT
低速级套筒.SLDPRT
低速级轴.SLDPRT
低速轴.bak
低速轴.dwg
（CAD图纸）
低速轴.exb
低速轴套筒.bak
低速轴套筒.dwg
（CAD图纸）
低速轴套筒.exb
低速轴轴承.SLDPRT
底座.SLDPRT
法兰.SLDPRT
高速级键.SLDPRT
高速轴.bak
高速轴.dwg
（CAD图纸）
高速轴.exb
高速轴.SLDPRT
高速轴套筒.bak
高速轴套筒.dwg
（CAD图纸）
高速轴套筒.exb
高速轴套筒.SLDPRT
高速轴套筒2.bak
高速轴套筒2.dwg
（CAD图纸）
高速轴套筒2.exb
高速轴轴承1.SLDPRT
高速轴轴承2.SLDPRT
滚轮.SLDPRT
横梁.SLDPRT
滑轮.SLDPRT
货叉.bak
货叉.dwg
（CAD图纸）
货叉.exb
货叉.SLDPRT
棘轮.bak
棘轮.dwg
（CAD图纸）
棘轮.exb
棘轮.SLDPRT
棘爪.bak
棘爪.dwg
（CAD图纸）
棘爪.exb
棘爪.SLDPRT
开题报告.doc
离合器螺母.bak
离合器螺母.dwg
（CAD图纸）
离合器螺母.exb
离合器螺母.SLDPRT
立柱.SLDPRT
立柱2.SLDPRT
六头螺母.bak
六头螺母.SLDPRT
螺钉.SLDPRT
螺母.SLDPRT
摩擦片.SLDPRT
起升装置.SLDASM
前轮轴承.SLDPRT
上横梁.SLDPRT
上箱体.bak
上箱体.dwg
（CAD图纸）
上箱体.exb
上箱体.SLDPRT
申报表和任务书.doc
手柄.SLDPRT
手柄杆.SLDPRT
手动动力箱.SLDASM
外文翻译1.doc
外文翻译2.doc
文献综述.doc
下箱体.bak
下箱体.dwg
（CAD图纸）
下箱体.exb
下箱体.SLDPRT
箱体螺母.SLDPRT
箱体螺栓.SLDPRT
正文.doc
支承件.bak
支承件.dwg
（CAD图纸）
支承件.exb
中间轴.bak
中间轴.dwg
（CAD图纸）
中间轴.exb
中间轴.SLDPRT
中间轴键.SLDPRT
中间轴套筒.bak
中间轴套筒.dwg
（CAD图纸）
中间轴套筒.exb
中间轴套筒.SLDPRT
中间轴轴承.SLDPRT
轴用弹性挡圈.SLDPRT
装配图.bak
装配图.dwg
（CAD图纸）
装配图.exb
（答辩稿）手动叉车的设计（CAD图纸+DOC论文）
