MJCLW0总装图.dwg (CAD图纸)
MJCLW1推板.dwg (CAD图纸)
MJCLW2打杆.dwg (CAD图纸)
MJCLW3冲孔凸模.dwg (CAD图纸)
MJCLW4推件块.dwg (CAD图纸)
MJCLW5活动弯曲凹模.dwg (CAD图纸)
MJCLW6凸凹模.dwg (CAD图纸)
MJCLW7导块.dwg (CAD图纸)
MJCLW8工件图.dwg (CAD图纸)
MJCLW9卸料板.dwg (CAD图纸)
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1、第三章排样图的设计及材料利用率的计算.排样的设计.搭边的选取.材料利用率的计算第四章冲裁工艺力的计算.冲裁力的计算冲压力的行程曲线冲裁力的计算公式降低冲裁力的方法.卸料力推件力和弯曲力等其他力的计算.冲压压力中心第五章冲压设备的选择.冲压设备类型的选择.确定设备的规格第六章冲裁模工作部分设计计算.冲裁间隙对冲裁件质量的影响对模具寿命的影响对冲裁力卸料力的影响.合理间隙的选用.模具刃口尺寸的计算第七章模具总体设计.模具类型的选择.确定送料方式.定位方式的选择.卸料出件方式的选择.导向方式的选择第八章主要零部件设计.模具材料的选择模具材料与热处理软黄铜的性能.落料凹模设计落料凹模刃口形式落料凹模外形和尺寸的确定.凸凹模设计模具的结构形式和固定方法凸凹模长度的确定凸凹模结构设计.冲孔凸模冲孔凸模的固定形式冲孔凸模长度的确定凸模强度校核冲。
2、获得的。影响这些力的因素主要有材料的力学性能材料厚度模具间隙凸凹模表面粗糙度零件形状和尺寸以及润滑情况等。在此用经验公式计算卸料力推件力顶件力系数查表。表卸料力推件力和顶件力系数料厚卸推顶铝铝合金紫铜黄铜注卸料力系数卸在冲多孔大搭边和轮廓复杂时取上限值。冲裁时,所需冲压力为冲裁力卸料力和推件力之和,这些力在选择压力机时是否要考虑进去,应根据不同的模具结构区别对待。采用刚性卸料装置和下出料的冲裁模的总压力为采用弹性卸料装置和下出料的总压力为采用弹性卸料装置和上出料方式的的总压力为卸料力.冲孔力推件力凹模孔口直壁高度查冲压模具简明设计手册表.得材料厚度为.则工件数目为.弯曲力板料弯曲时变形区内的切向应力在内层为压外层为拉,形成的弯矩为代入式,可计算。对于无加工硬化的板料纯弯曲相当与作用于毛坯上的外载所形成的弯矩应等于。如图所示,在形件。
3、压力机的闭合高度可以调整,故压力机有最大的闭合高度,最小闭合高度。图压力机与模具的闭合高度设计模具时,模具的闭合高度的数值应该满足下式无特殊情况应取上限值,即最好取在,这是为了避免连杆调节过长,螺纹接触面积小而压坏。如果模具闭合高度实在太小,可以在压床下面加垫板。如上图所示。冲压力与压力机能的配合关系当进行冲裁等冲压加工时,由于其施力行程较小,近于板材的厚度,所以可按冲压过程中作用于压力机滑块上所有力的总接线端子板的冲孔落料压弯复合模设计摘要接线,端子,冲孔,落料,复合,设计,毕业设计,全套,图纸目录第章绪论.冷冲压与模具设计简介.我国冲压模具水平状况.冲压模具的发展重点与展望.本次设计的意义第二章冲压件工艺性分析及冲裁方案的确定.冲裁件的结构工艺性.冲裁件尺寸精度和表面粗糙度要求.冲裁件的尺寸基准.冲裁件经济性分析.冲裁方案的确。
4、用于大型工件冲裁及厚板冲裁。除上述两种方法外,将材料加热冲裁也是种行之有效的降低冲裁力的方法,因为材料在加热状态的抗剪强度有明显下降。但材料加热后产生氧化皮,且因为要加热,劳动条件差。另外,在保证冲裁件断面质量的前提下,也可适当增大冲裁间隙等方法来降低冲裁力。.卸料力推件力和弯曲力等其他力的计算当冲裁完成后,由于冲裁中材料的弹性变形及摩擦的存在,在板材上冲裁出的废料或工件孔径沿径向发生弹性收缩,会箍在凸模上。而冲裁下来的工件或废料径向会扩张,因此会卡在凹模内,为了使冲裁过程连续,操作方便,就需要把套在凸模上的材料卸下,把卡在凹模孔内的工件或废料推出。从凸模上将零件或废料卸下来的力称卸料力,顺着冲裁方向将零件或废料从凹模腔推出的力称推件力,逆着冲裁方向将零件或废料从凹模腔内顶出的力称。卸料力推件力顶件力是由压力机和模具的卸料顶件装置。
5、用于小批量,尤其是大型厚板冲压件的生产。摩擦压力机结构简单造价低不易发生超负荷损坏。在小批量生产中用来完成弯曲成型等冲压工作。肘杆式精压机刚度大滑块行程小,在行程末端停留时间长,适用于校平校正和整形等类冲压工序。考虑到以上的因素,选用开式曲柄压力机比较合适。.确定设备的规格压力机的行程大小,应该能保证成型零件的取出和毛坯的放进,例如拉深所用的压力机行程,至少应大于成型零件高度两倍以上。压力机工作台面的尺寸应大于冲模平面尺寸,且还需留有安装固定的余地,但过大的工作台面上安装小尺寸的冲模,工作台的受力条件也是不利的。所选压力机的闭合高度应与冲模闭合高度相适应。模具的闭合高度是指上模在最低工作位置时,下模板的底面到上模板的顶面的距离,如图。压力机的闭合高度是指滑块在下死点时,工作台面到滑块下端面的距离。大多数压力机,其连杆长度能调节,也。
6、孔凸模的结构.卸料弹簧的选择.打杆的选择.活动弯曲凹模的设计第九章标准件的选择.模架及模柄的选择.凸模固定板及垫板的选择.导尺的选择.模具闭合高度的校核.推杆的选择.螺钉及销钉的选择第十章总装图的设计及绘制结论参考文献致谢附录第章绪论.冷冲压与模具设计简介我国冲压模具无论在数量上,还是在质量技术和能力等方面都已有了很大发展,但与国民经济需求和世界先进水平相比,差距仍很大,些大型精密复杂长寿命的高档模具每年仍大量进口,特别是中高档轿车的覆盖件模具,目前仍主要依靠进口。些低档次的简单冲模,已趋供过于求,市场竞争激烈。据中国模具工业协会发布的统计材料,年我国冲压模具总产出约为亿元,其中出口.亿美元,约合.亿元。根据我国海关统计资料,年我国共进口冲压模具.亿美元,约合.亿元。从上述数字可以得出年我国冲压模具市场总规模约为.亿元。其中国内市。
7、曲时不难看出,弯曲力的数值与毛坯尺寸,材料力学性能凹摸支点间等因素有关,同时还与弯曲形式和模具结构等多种因康有关。因此,生产中通常采用经验公式来计算与弯曲形式有关的系数,对于形件取.图单角弯曲力的计算对于形件取.安装系数,般取,料宽料厚弯曲半径,材料强度极限。则.压料力则加工该工件总共所需要的力为.冲压压力中心冲裁时的合力作用或多工序模各工序冲压力的合力作用点,称为模具压力中心。如果模具压力中心与滑块的压力中心不致,冲压时会产生偏载,导致模具以及滑块与导轨的急剧磨损,降低模具寿命和压力机的使用寿命。计算压力中心时,先画出凹模型口图,如图所示。,将坐标系建立在图示的对称中心上,因为该工件轮廓是轴对称图形,在计算压力中心时,只需要计算如图轴方向的值即可。将冲裁轮廓线按集合图形分解为共段基本线段,用解析法求得该模具的压力中心点的坐标.,。
8、现在具有定生产能力的冲压模具企业基本都有了技术。其中部分骨干重点企业还具备各能力。模具技术能显著缩短模具设计与制造周期,降低生产成本,提高产品质量,已成为人们的共识。在“八五”“九五”期间,已有大批模具企业推广普及了计算机绘图技术,数控加工的使用率也越来越高,并陆续引进了相当数量的系统。如美国的,美国公司的,美国公司的,英国公司的,日本公司的及,以色列公司的,还引进了等软件及法国公司用于汽车及覆盖件模具的等专用软件。国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了技术。图的设计和模具结构图的设计均已实现二维,多数企业已经向三维过渡,总图生产逐步代替零件图生产。且模具的参数化设计也开始走向少数模具厂家技术开发的领域。在冲压成型软件方面,除了引进的软件外,华中科技大学吉林大学湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件,并已在生产实践中得。
9、若选用.压力机,模柄孔,点仍在压力机模柄孔投影面积范围内,满足要求。有关计算如表。图压力中心的计算表基本要素长度基本要素压力中心坐标值.其计算公式如下.式中各图形冲裁力的轴坐标各图形冲裁周边长度。第五章冲压设备的选择.冲压设备类型的选择根据所要完成的冲压工艺的性质生产批量的大小冲压件的几何尺寸和精度要求来选定设备类型。开式曲柄压力机虽然刚度差,降低了模具寿命。但是它成本低,且有三个方向可以操作的优点广泛适用于中小型冲裁件弯曲件或拉深件的生产中。闭式曲柄压力机刚度好精度高,只能两个方向操作,适用于大型复杂冲压件的生产。双动曲柄压力机有两个滑块,压边可靠易调,适用于较复杂的大中型拉深件的生产。高速压力机或多工位自动压力机适用于大批量生产。液压机没有固定的工作行程,不会因板厚超差而过载,全行程中压力恒定,但是压力机的速度低生产效率低。适。
10、度达到,寿命亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到.的精冲模,大尺寸≧精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。.模具技术状况我国模具技术的发展已有多年历史。由原华中工学院和武汉厂于年共同完成的精冲模系统是我国第个自行开发的模具系统。由华中工学院和北京模具厂等于年共同完成的冷冲模系统是我国自行开发的第个冲裁模系统。上海交通大学开发的冷冲模系统也于同年完成。世纪年代以来,国内汽车行业的模具设计制造中开始采用技术。国家科委计划将东风汽车公司作为应用示范工厂,由华中理工大学作为技术依托单位,开发的汽车车身与覆盖件模具集成系统于年初通过鉴定。在此期间,汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和软件系统,并在模具设计制造中实际应用,取得了显著效益。年汽引进了板料成型过程计算机模拟软件并开始用于生产。世纪开始技术逐渐普及,。
11、成功应用,产生了良好的效益。快速原型与传统的快速经济模具相结合,快速制造大型汽车覆盖件模具,解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具,模具精度低制件精度低,样件制作难等问题,实现了以三维模型作为制模依据的快速模具制造,并且保证了制件的精度,为汽车行业新车型的开发车身快速试制提供了覆盖件制作的保证,它标志着应用于汽车车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。围绕着汽车车身试制大型覆盖件模具的快速制造,近年来也涌现出些新的快速成型方法,例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本提高效率等优点。.模具设计与制造能力状况在国家产业政策的正确引导下,经过几十年努力,现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平,包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业得到应用。虽然如此,我国的冲压。
12、总需求为.亿元,总供应约为.亿元,市场满足率为。在上述供求总体情况中,有几个具体情况必须说明是进口模具大部分是技术含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技术含量较低的中低档模具,因此技术含量高的中高档模具市场满足率低于冲压模具总体满足率,这些模具的发展已滞后于冲压件生产,而技术含量低的中低档模具市场满足率要高于冲压模具市场总体满足率二是由于我国的模具价格要比国际市场低格低许多,具有定的竞争力,因此其在国际市场的前景看好,年冲压模具出口达到.亿美元,比年增长.就可说明这点三是近年来港资台资外资企业在我国发展迅速,这些企业中大量的自产自用的冲压模具无确切的统计资料,因此未能计入上述数字之中。.我国冲压模具水平状况近年来,我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具国内也能生产了。。
参考资料:
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