1、车改装设计摘要摆臂式,汽车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章绪论.概述.摆臂式垃圾车定义以及组成功用.国内外摆臂式垃圾车的发展现状.摆臂式垃圾车的发展方向和前景.本设计研究的主要内容第章摆臂式垃圾车的底盘选取.底盘的选取底盘满足的要求底盘分类二类底盘的选取选用的底盘主要参数.总质量的估算第章摆臂式垃圾车基本结构的确定.副车架的设计副车架外形的设计副车架选材.车厢的设计.厢斗的设计厢斗形状的确定厢斗的密封与开合机构的设计厢斗的选材.摆臂式垃圾车举升机构的设计摆臂液压缸的选用摆臂的设计.支腿的设计第章摆臂式垃圾车改装设计的设。

2、腿材料选用的基础上，考虑到支腿的受力，选用作为支腿材料。图支腿示意图在参考同类车型支腿材料选用的基础上，考虑到支腿的受力，选用作为支腿材料。以上对摆臂式垃圾车车厢各结构形状的设计说明，进行优化组合后，可得整车形状结构，如图所示。图整体结构示意图本章小结本章主要对摆臂式垃圾车的副车架车厢厢斗摆臂及支腿的结构形状设计进行了说明，确定了本设计的基本结构设计图样，为下章的设计计算奠定了基础。第章摆臂式垃圾车设计的设计计算.摆臂式垃圾车副车架主要尺寸参数设计计算副车架主要尺寸的设计副车架对主车架起到加固作用，其宽度和选用的底盘的宽度相同，高度。

3、。副车架的强度刚度及弯曲适应性校核在摆臂垃圾车按额定装载质量进行运输时，对主车架来说，其整车重心后移。其受力简图如图所示。图主车架额定装载运输重心作用简图设定摆臂垃圾车在额定装载质量下，其前后轴承受的载荷相同，即有由图，可以列出求得副车架和主车架通过型螺栓相联，在摆臂垃圾车额定装载时，由主车架重心作用简图及求得的整车重心作用点，可以画出额定装载质量时摆臂垃圾车副车架受力简化如图所示。图副车架额定装载受力简图将此时受力的副车架看为简支梁见如图所示，以便进行强度刚度及弯曲变形的校核。可以列方程组图副车架等效简支梁简图可求得即摆臂式自卸汽。

4、摆臂式自卸汽车改装设计摘要所示。图摆臂液压缸示意图图摆臂示意图在进行摆臂的刚度强度及弯曲变形校核的前提下，考虑到较好的工艺性及合理性的经济性，摆臂选用工程用钢材。摆臂链接的铁链长度尽量实现能够刚好满足厢斗与摆臂滑动轴之间的距离，防止厢斗在起吊的时候厢斗底部与车厢造成过大的摩擦。.支腿的设计支腿在料斗卸料，在厢斗的提升过程中或者需要时可以独立打开，其结构形状设计成三角形状，采用液压缸实现支腿的打开与伸缩收回。如图所示。由于支腿液压缸在工作的过程中，起到打开与收缩支腿的作用，选用双作用单杆液压缸，其结构形状同摆臂液压缸。在参考同类车型支。

5、板相固定，然后再用螺栓将上下托架相连接，如图所示。由于上下托架之间留有间隙，因此连接支架所能承受的水平载荷较小，所以连接支架应和止推连接板配合使用。般布置是在后悬架前支座前用连接支架连接，在后悬架前支座后用止推连接板连接。图连接支架上托架下托架螺栓型夹紧螺栓当选用其它连接装置有困难时，可采用型夹紧螺栓。但在车架受扭转载荷最大的范围内不允许采用型螺栓。当采用型螺栓固定时，为防止主车架纵梁翼面变形，应在其内侧衬以木块，坦在消声器附近，必须使用角铁等作内衬。综合考虑三种连接方式的特点，以及装配工艺性，本设计采用型夹紧螺栓进行主副车架的连接。

6、计计算.摆臂式垃圾车副车架主要尺寸参数设计计算副车架主要尺寸的设计副车架的强度刚度及弯曲适应性校核.摆臂式垃圾车车厢主要参数的设计.摆臂式垃圾车厢斗主要参数的设计.摆臂机构的设计计算.支腿机构的设计计算第章摆臂式垃圾车的液压系统设计.液压系统参数设计计算摆臂举升液压缸的选型摆臂举升油泵的选型支腿油缸选型邮箱容积与油管内径的计算方向控制阀的选型.操纵方式的选择.液压系统原理.取力器的选择结论参考文献致谢摘要垃圾车在现代生活中起到的作用越来越大，越来越被人们的重视。现代的垃圾车设计在专用车设计中的占有的地位也越来越高。目前，垃圾车设计普。

7、也相同，长度前端留出安全距离与驾驶室之间为，与车头之间为其尺寸设计如下副车架长度副车架宽度副车架高度副车架厚度副车架与主车架连接如图所示。图副车架与主车架的连接处是截面突变点，在受冲击载荷时，此处出现应力集中，严重时造成主车架断裂。这就要求副车架的前端结构要设计成渐变截面，以减缓应力集中如图所示图副车架的前端结构副车架前端形状常有三种形状如图所示。对于这三种不同形状的副车架前端，在其与主车架纵梁相接触的翼面上部加工有局部斜面，其斜而尺寸如图.所示。图副车架的三种前端形状形角形形如果加工上述形状困难时，可以采用如图所示的副车架前端简易。

8、垃圾车收集垃圾的方式简便高效压缩比高装载量大，特别是其突出的密闭性好更环保等优点，被认为是垃圾车的主要发展趋势。但是我国大多城市现有的垃圾收集是定点收集方式，要变固定方式为流动方式，不仅要改变人们的习惯，还要耗费大量人力物力重建垃圾收集站。同时，垃圾车的购买大部分依靠财政拨款，资金成为又不利因素。因此，压缩式垃圾车在很多城市无法迅速推广，只在上海武汉广州等大城市有较大比例的使用。而摆臂式垃圾车，能够在定程度上集括了上述几种垃圾车的长处。该车的特点是货斗与车体分开，能够实现台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特。

9、形状，此时斜面尺寸较大。对于钢质副车架对于硬本质副车架图副车架前端简易形状刚质副车架硬木质副车架副车架与主车架的连接常采用如下几种形式。止推连接板如图所示是斯泰尔重型专用汽车所采用的止推连接板的结构形状及其安装方式。连接板上端通过焊接与副车架固定，而下端则利用螺栓与主车架纵梁腹板相连接。止推板的优点在于可以承受较大的水平载荷，防止副车架与主车架纵梁产生相对水平位移。相邻两个推止推连接板之间的距离在范围内。图止推连接板的结构副车架止推连接板主车架纵梁连接支架连接支架由相互独立的上下托架组成，上下托架均通过螺栓分别与副车架和主车架纵梁的。

10、入了个低增长阶段。但是，随着城市垃圾的累积量越来越大，高效的城市垃圾处理已变的刻不容缓。为了避免垃圾在运输中造成二次污染，因此，保持垃圾在运输过程中的全程密闭，是现代垃圾车最基本的要求。据了解，目前国内大量使用的密闭垃圾车主要有自卸式垃圾车摆臂式垃圾车车厢可卸式垃圾车以及压缩式垃圾车。其中，自卸式垃圾车在市场价格上占有较大优势，但其在使用上要配备垃圾的装载车辆，增加了人力和物力的成本车厢可卸式垃圾车，同样需要附加垃圾装载车辆，增加了运作费用压缩式垃圾车，相当于个流动垃圾中转站，能够把垃圾挤入车厢压实，并具有垃圾自动倾卸等功能。压缩式。

11、别适用于短途运输，在价格上也同样占有较大优势。本设计针对中型汽车底盘，在其性能允许范围内，进行摆臂式自卸汽车以下称之为摆臂式垃圾车的车厢摆臂垃圾厢斗车尾支腿及液压系统的加置设计，使其能够轻易完成垃圾清置部门的各项使用要求。同时，增大垃圾厢斗的盛载容积，增加次运输垃圾货物的数量，加强实用性。.摆臂式垃圾车定义以及组成功用摆臂式垃圾车是在二类汽车底盘上装有使车厢或货斗具有装卸功能的摆臂装置的专用汽车。主要由二类货车底盘摆臂机构车厢及厢斗液压操作系统及其他辅助机构组成。具体各设计组成机构与功能如下如图.操纵装置上面的按钮与操纵杆用来控制自。

12、存在着价位过高，与当前垃圾车的实际接受能力存有定的距离，致使高消费的垃圾专用车的消费量较小。本设计从市场现实需求角度出发，看重实际，把设计功能较完善合理，充分满足功能要求作为设计目标。在设计中,积极使用新型材料降低成本价格,以期生产出占有市场优势,功能全，价格低，市场需求量较多的实用型摆臂式垃圾车。设计中，针对现有的垃圾车露天式厢斗不环保的问题,改进为带柔性滑盖的密封型厢斗，并且后厢板带有铰接装置，实现垃圾的倾卸更快捷，有望成为摆臂式垃圾车密封型车厢的新产品。关键词垃圾车车厢摆臂支腿液压系中国城市生活垃圾清运量的增长趋势开始变缓，进。

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