（答辩稿）摆臂式自装卸汽车改装设计（CAD图纸+DOC论文）

格式：RAR 上传：2025-12-16 21:00:05

摆臂式自装卸汽车改装设计摘要器的时候，液压油锁死在油缸内。可以实现货物的倾卸和装载。液压系统的结构布置自卸汽车液压系统由液压能产生件工作部件和操纵控制部件三大部分组成。液压能产生件包括取力器油泵及单向阀油箱以及油泵传动机构。取力器通常均与变速器直接安装成体。本设计中采用的是直接与变速器中间轴连接。工作部件主要指油缸与翻倾杠杆系统。控制部件包括液压分配阀限位阀以及操纵系统。控制部件多安装在汽车前部的驾驶室内或者后部，既要方便操纵与维护又要减少管路迂回。液压分配阀是控制系统的核心，分配阀分为常开式和常压式。常开式分配阀在车厢不举升的时候，油泵的压力油经分配阀后返回油箱，在系统中不产生高压，因此可减轻油泵磨损，并可防止自卸汽车在行驶中意外的举升货箱而造成事故，故常开式分配阀在汽车应用最广泛。分配阀选择型号的时候主要考虑额定工作压力流量以及操纵方式。本设计中采用的是常开式。分配阀的操纵方式由机械式，气压式和液压式气动的应用最为广泛。机械操纵式机构的形式有机械杠杆或者钢丝软轴直接拨动液压分配阀实现换向。液压操纵式通过手动液压操纵阀建立油压来打开或者关闭液动举升阀实现换向。此种阀没有中停位置，故必须切断油泵动力来实现中停。气动操纵方式是利用储气筒的压缩空气，通过气动操纵阀控制操纵气管，驱动分配阀上的气缸工作，来实现分配阀换向。机械操纵式的优点是可靠性好通用性强维修方便缺点是杠杆布置比较麻烦，不适合可翻转的驾驶室采用。液压操纵的优点是可实现远距离控制，操纵可靠，我国引进生产的斯太尔重型自卸汽车就是采用了这样的操纵方式。其中不足的地方是反应慢，没有中停位置。气动操纵式的优点是功能齐全操纵简便反应灵敏就够先进，因此被广泛应用于中重型具备气源的自卸汽车。它的缺点是需要同时具备液气两套管路系统维修麻烦。鉴于以上的比较本设计中采用了机械式的操纵方式。液压系统的计算与选择液压缸的选择据初定的系统的额定工作压力，同时可按照公式.和.求出和，在参考油缸标准系列选择合适的油缸。油缸活塞直径必须满足吊装工况的要求，即.公式中活塞杆直径为等。按照公式.选取的油缸直径还应该满足吊卸工况要求，即.如果不满足公式.的要求就需要重新选取油缸直径。计算结果如下初定系统的额定工作压力为，取所以取验证由公式.得所以选择的油缸是。液压泵的选用选用前应该计算系统的最大流量，般按吊装时间小于计算。摆臂油缸最大行程为，应由摆臂式自卸汽车总体布置确定。那么系统的最大流量为.有总布置得公式中的单位为。计算结果如下知道了最大流量，在按照液压泵工作转速可计算液压泵排量，结合给定的系统额定压力，选择合适的齿轮泵即可。摆臂自装卸汽车多采用高压高速齿轮泵。本设计中选用的是型的液压泵。各种阀类的选用液压阀是用来控制液压系统中的油液的流动方向或者调节其压力和流量的，因此它可以分为方向阀压力阀和流量阀三大类。个形状相同的阀，可以因为作用机制的不同，而具有不同的功能。压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量，而方向阀则利用通流道的更换控制着油液的流动方向。这就是说，尽管液压阀存在着各种各样的不同类型，它们之间还是保持着些基本的共同之点的。譬如在结构上，所有的阀都由阀体阀心和驱使阀心动作的元部件组成。在工作原理上，所有阀的开口大小，阀进出的压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。借用工程机械使用的多路多用阀，本设计中支腿油缸配用的双向液压锁的型号是.。摆臂工作回路中设置的单向平衡阀的型号为。.取力器的选用各种类型的专用汽车的专用装置主要都是由汽车的发动机提供动力的。取力器就是汽车的种专用的动力输出装置。它从发动机取出部分功率，用于驱动各类液压泵真空泵空压机以及各种专用汽车工作机械。专用汽车取力器的总布置方案选择专用车取力器总布置方案决定于取力方式。常用的取力方式分类如下主要分为发动机取力变速器取力传动轴取力和分动器取力其中发动机取力又分为从前端取力和从飞轮取力，变速器取力又分为从轴取力从中间轴取力从中间轴末端取力丛Ⅱ轴取力和从倒档齿轮取力。发动机前端取力方案其特点是采用液压传动，适合于远距离输出动力。故此种取力方式常用于由长头式汽车底盘改装的大型混凝土搅拌运输车。飞轮后端取力方案此方案特点是取力器不受主离合器影响，传动系统与发动机直接相连，取力器到工作装置距离短传动系统摆臂式自装卸汽车改装设计摘要摆臂式,装卸,汽车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸摘要ⅠⅡ第章绪论.专用汽车的概念和分类.摆臂式自卸汽车的概念.摆臂式自卸汽车的设计特点和内容.摆臂式自卸汽车的设计线路第章总布置方案分析和选择.底盘选择二类底盘的选择原则底盘选择.车架的设计.托架的设计方案方案二方案三.总布置方案设计与分析总布置的原则总布置方案的确定.本章小结第章液压系统的计算与分析.液压系统的设计液压系统的工作原理与结构特点液压系统的结构布置液压系统的计算与选择.取力器的选用专用汽车取力器的总布置方案选择取力器的基本参数与基本结构.本章小结第章摆臂机构计算与分析.摆臂和吊链的受力分析及计算.吊装吊卸工况摆臂受力的计算.倾卸工况吊链受力的计算.本章小结第章摆臂式自卸汽车的总体性能的计算.性能参数和动力性计算发动机的动力性汽车行驶方程式动力性评价指标整车动力性计算.燃油经济性计算.稳定性计算摆臂自卸汽车运输状态稳定性计算摆臂自卸汽车卸货时稳定性计算.本章小结结论参考文献致谢第章绪论.专用汽车的概念和分类专用车辆是为了实现各类专项作业的车辆。我国对“专用汽车”定义为装置有专用设备，具备有专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车。我国的专用汽车划分为厢式汽车罐式汽车专用自卸汽车起重举升起车仓栅汽车和特种结构汽车等六大类。其中专用自卸汽车的定义为装有由本身发动机驱动的液压举升机构，能将车箱卸下或使车箱倾斜定角度，货物依靠自重能自行卸下的专用汽车。.摆臂式自卸车的概念摆臂式自卸汽车是自卸汽车中的种，以其显著的特点得到了广泛的应用。摆臂式自卸汽车摆臂可以平移起落货箱，它同时具有货物和箱体自动装卸的功能，而且两种功能由同个车载工作装置完成。由于它具备自动装卸箱体功能，装货时般均将箱体卸下降低装货高度，装满货后，则将箱体自动装车并运输。该车使用方便，运输效率高，摆臂式自卸汽车又依其特有的机动灵活的特点被广泛应用于小吨位货物的运输。如今经济飞速发展,城市的规模不断扩大,城市人口快速增长,导致了城市垃圾量也急剧上升,随之而来的是固体生活垃圾的处理越来越受到人们的重视。城市固体生活垃圾的处理大体有种形式分类回收焚烧和填埋。而不论采用哪种处理方式,其最终的处理场所均需远离城市居民区。而垃圾从城市到处理场所的运输就需要方便快捷的交通运输工具，垃圾车就担当了每天上千吨中等城市的固体生活垃圾的运输的重任。摆臂式垃圾汽车以其显著的特点被广泛的应用于城市垃圾的运输，并且方便。所以为了更好的满足城市固体垃圾运输的需求,摆臂式垃圾车的改装技术需要快速的发展，这就需要我们设计人员的不断努力来实现。.摆臂式自卸车的设计特点和内容摆臂式自装卸汽车有后装卸式和侧装卸式两种。后装卸式被广泛的应用，设计摆臂式自装卸汽车时，首先要选择合适的底盘。选择底盘的主要依据是装载质量道路条件运输货物的特性如密度安息角等运距等。在没有专用汽车底盘的情况下，通常选用短后悬的普通自卸汽车底盘，这有利于摆臂布置结构紧凑。汽车底盘选定后，摆臂式自装卸汽车的主要尺寸参数如轴距轮距等也就随之确定了。车辆的外廓尺寸长宽高原则上不应超过选用汽车的外廓尺寸，若因布置困难略有突破，但也要控制在法规允许的尺寸界限以内。摆臂式自装卸汽车的转载质量随车辆用途而异。用于般运输的摆臂式自装卸汽车，多采用中轻型货车底盘改装而成而工地矿山专用摆臂式自装卸汽车采用重型货车底盘改装而成。目前，国产摆臂式自装卸汽车装载质量有.和几种。摆臂式自装卸汽车的质量利用系数比所选原车的低，通常.左右。摆臂式自装卸汽车的轴载质量及其分配，原则上应该与原选的车辆相接近。但是，由于增加了主要部件，例如油缸支腿摆臂副车架等均布置在汽车后部，容易导致后轴轴载质量超限。因此，总布置设计是应将车厢适当前移，以满足轴载质量及其分配比例符合原车要求。摆臂式自装卸汽车的离去角最小值不能小于。摆臂的最大摆角是指摆臂从初始位置绕摆臂轴旋转到极限位置时摆臂所转过的角度。值决定了车厢倾卸角的大小，同时也决定了车厢起吊的深度。因此是摆臂式自装卸汽车设计中的个重要的参数。设计时应该根据车辆用途，并参考同类型汽车来选取。设计时