（答辩稿）曲轴加工工艺及钻孔夹具设计（CAD图纸+DOC论文）

靠模车削方式。

选择号曲轴连杆颈车床。

本零件结构不规则，不易进行装夹定位，故工序选择专用夹具。

该夹具是本设计主要设计制作夹具。

.切削用量已知加工材料为，铸件，机床为专门化车床，选用号曲轴连杆颈车床。

转速。

确定背吃刀量本工序加工余量.。

确定每齿进给量本工序要求加工表面粗糙度为.，查表.取每齿进给量.。

确定切削速度和工作台每分钟进给量。

计算得，.切削时间为计算得，.图加工各连杆粗磨所有主轴颈连杆颈法兰与曲轴轴头近几年来，磨床加工有很大的发展，已广泛地应用于机械加工行业，磨削的机械零件有很高的精度和很细的表面粗糙度。

随着机制造的精度提高，个国家的磨削工艺水平，往往地反映了国家机械制造的水平。

我国制造的著名磨床有“型高精度万能外圆磨床，型高精度平面磨床，型高速外圆磨磨床，型大螺纹磨床，型数控凸轮磨床等。

磨床除能磨削外圆，内圆，平面成型面外，还能磨削螺纹齿轮刀具模具等复杂零件表面加工。

磨床磨床在磨削工件时，按加工要求不同，工作台纵向运动的速度必须可以调整，能实现无极变速，并在换向时有定的精度要求，磨床要具备这些条件，磨床的纵向往复运动采用了液压传动，液压传动在磨床的工作台驱动及横向快速进退等方面已广泛应用。

液压传动工作原理在机床上为改善液压传动的性能，以满足生产加工中的各种要求，磨床工作的液压传动系统是由以下四部分组成执行部分液压机液压缸液压马达在压力油的推动下，作直线运动或回转运动，即将液体的压力能转换为机械能。

控制部分压力控制阀，流量控制阀，方向控制阀等，用以控制液压传动系统所需要的力速度方向和工作性能的要求。

辅助部分油箱滤油器，油管和油管接头等。

其作用是创造必要的条件以保证液压系统正常工作。

机床的液压传动系统能实现工作台的自动往复运动，砂轮架快速进退运动，砂轮架周期进给，尾架套筒的缩回，车轨润滑以及其它些动作。

磨削加工的特点及磨削过程特点砂轮是由磨料和结合刘粘结而成的特殊多刃具，在砂轮表面每平方厘米面积上约有颗磨料，每颗磨粒相当于个刀齿，磨粒是种高硬度的非金属晶体，它不但可磨削铜，铸铁等较软的材料，而且还可以加工各种淬火钢的零件，高速钢刀具和硬质合金等硬材料以及超硬材料。

砂轮具有较高的周线速长般左右，砂轮在磨削时除了对工件表面有切削作用外，还有强烈的挤压和摩擦作用，在磨削区域瞬时温度高达左右，砂轮工作面经修正手，可形成极细微的刃口以切除工件表面极薄的金属层。

磨削加工能获得极高的加工精度和极细的表示粗糙度，磨削精度通常达到公差等级，表示粗糙度可达，如境磨削工件表示粗糙度为.工件表光滑如境，尺寸精度和形壮精度可达到以内，其误差相当于人体头发丝粗细的或更小。

砂轮在磨削时，部分磨钝的磨粒在事实上的条件下能自动落或崩碎，从而使砂轮保持良好的磨削性能。

磨削过程金属磨削的实质是工件被磨削的金属表层，在无数磨粒瞬间的挤压，摩擦作用下生产变形，而后转为磨屑，并形成光洁表示的过程。

金属磨屑过程可分为三个阶段，砂轮表示的磨粒与工件材料接触，为弹性变形成为第阶段，磨粒继续切入工件，工件材料进入塑性变形的第二阶段，材料晶粒发生滑移。

使塑性变形不断增大，当力达到工件的强度极限时，被磨削层材料。

产生挤裂，即进入第三阶段，最后被切离。

磨削的全过程表现为，力和热的作用，以磨削力磨削时砂轮与工件间发生切削作用和摩擦作用，在砂轮和工件上分别，作用着大小相等方向相反的力，这种相互作用的力称为磨削力。

磨削热磨削时产生的热量较车削，铣削大，热量转入砂轮，磨悄或被切削液带走，然而砂轮是热的不良导体，因此几乎的热量转入工件和磨屑，磨削区域的瞬间高温可烧伤工件的表层，并使磨屑时特别注意对工件的冷却。

切削液过去又称冷却液，主要用来降低度磨削热和减小庞大磨削过程中的摩擦。

切削液的主要作用是冷却，润滑，清洗，防锈在切削过程中，把切削液直接浇注在砂轮和工件接触的地方，以达到切削液的作用保证零件加工的质量。

粗磨主轴颈连杆颈与法兰磨床，转速，进给量为。

主颈四是加工长度尺寸的个基准，其两侧扇板的厚度曲轴加工工艺及钻孔夹具设计摘要曲轴，加工，工艺，钻孔，夹具，设计，毕业设计，全套，图纸学士学位毕业设计曲轴加工工艺及夹具设计学生姓名学号指导教师所在学院工程学院专业机械设计制造及其自动化中国•大庆年月摘要本设计主要围绕发动机曲轴的工艺规程和专用夹具设计进行研究，其内容包括了解曲轴结构，确定曲轴的生产类型，相关的技术要求。

在此基础上，进行基准的选择，制定了表面加工方法，划分加工阶段，根据生产类型确定工序的集中和分散，合理地安排工序，编排合适的工艺路线进行详细的大量计算，包括加工余量工序尺寸和公差的确定切削用量的计算及时间定额的计算。

从而制定出套合理的机械加工工艺卡片和机械加工工序卡片。

总之，曲轴加工工艺的安排以及专用夹具的设计是项非常复杂的高难度工作。

它是种需大批量生产的零件。

且技术要求比较高，为了确保产品的质量和水平，设计工作按照科学的程序进行，分清主次，合理取舍。

关键词夹具曲轴工艺目录摘要目录前言.零件的工艺分析．选择毛坯，确定毛坯尺寸，设计毛坯图．选择加工方法，制定工艺路线.制定工艺路线.轴加工工序设计洗两端面钻质量中心孔车削与主轴颈同轴的所有轴颈.切削用量车削全部连杆轴颈.切削用量粗磨所有主轴颈连杆颈法兰与曲轴轴头精磨所有主轴颈连杆颈法兰与曲轴轴头.孔加工工序设计.粗铣孔端面切削用量.基本时间精铣孔端面切削用量.基本时间钻底孔.切削用量.确定攻螺纹的切削用量.切削用量.基本时间.加工底孔．钻孔.扩.盲孔．盲孔.基本时间.夹具设计总结参考文献致谢前言本次设计题目为“发动机曲轴加工工艺及夹具设计”，它运用了机械加工设计的基础内容，囊括了几年来所学的理论知识，使我进步加深了解机械加工的工艺方法，以及如何合理安排工艺流程，选用合理的夹具，初步做到了学以致用，并在设计中学到了更多的机械设计的优化方法，使我对机械设计以及加工工艺有了更深层次的理解和认识，培养了严谨的工作态度。

曲轴是发动机中承受冲击载荷传递动力的重要零件，在发动机五大件中最难以保证加工质量。

由于曲轴工作条件恶劣，因此对曲轴材质以及毛坯加工技术精度表面粗糙度热处理和表面强化动平衡等要求都十分严格。

如果其中任何个环节质量没有得到保证，则可严重影响曲轴的使用寿命和整机的可靠性。

世界汽车工业发达国家对曲轴的加工十分重视，并不断改进曲轴加工工艺。

随着的加入，国内曲轴生产厂家已经意识到形势的紧迫性，引进了为数不少的先进设备和技术，以期提高产品的整体竞争力，使得曲轴的制造技术水平有了大幅提高，特别是近年来发展更为迅猛。

目前车用发动机曲轴材质有球墨铸铁和钢两类。

由于球墨铸铁的切削性能良好，可获得较理想的结构形状，并且和钢质曲轴样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度硬度和耐磨性。

球墨铸铁曲轴成本只有调质钢曲轴成本的左右，所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛应用。

统计资料表明，车用发动机曲轴采用球墨铸铁材质的比例在美国为，英国为，日本为，此外，德国比利时等国家也已经大批量采用。

国内采用球墨铸铁曲轴的趋势则更加明显，中小型功率柴油机曲轴以上采用球墨铸铁，功率在以上的发动机曲轴多采用锻钢曲轴。

.零件的工艺分析的圆柱内表面，加工时要保证.的.公差要求，以及表面粗糙度.，表面要求较高。

零件的工艺要求连杆的支撑底板底面，粗糙度要求.，同时保证连杆的高度。

上端面，粗糙度要求.，同时保证与的圆柱轴线的距离下端侧面保证尺寸，粗糙度要求.离的圆柱轴线的侧面粗糙度要求.。

上端面