机床安装用起重机的设计摘要在起重机金属结构或机械零部件内部产生应力。起重机工作特点决定了载荷的随机性。在起重机设计计算中采用的是确定性方法。对于变化复杂的实际载荷，只能用简化的理论计算并与试验和经验结合的方法确定，由此得到的载荷只是真实载荷的近似，通常称为计算载荷。.自重载荷自重载荷是指起重机金属结构机构动力或电气设备，以及装在起重机上的料仓连续机及相应的物料等质量的重力起升质量的重力除外。在起重机设计计算的初始阶段，自重载荷尚属未知，必须预先估出，最常用的估算方法是参考相近或相似的现有起重机，或利用统计经验公式图表，进行初估，最后加以校核休整。自重载荷的作用方式视计算类型和结构特点而定。起重机总体计算时，将自重载荷视为通过各个部件重心的集中力。在本设计中，初步估算起重机自重为。.起重机载荷起升载荷是指起升质量的能力。起升质量包括允许起升的最大物品，取物装置环链电动葫芦以及悬挂挠性件它随同起升的设备质量。起升载荷动载荷系数物品突然离地起升或下降制动时，对承载结构和传动机构将产生附加的动载荷作用。这动载荷作用可通过将起升载荷乘以大于的起升载荷动载系数考虑。系数的取值方法，如下当时，当时，式中稳定起升速度，与起升吊具有关，由空载电动机或发动机的稳定转速导出起升状态级别系数起升载荷最小动载系数，与起升状态级别有关。在本设计中选择车间用起重机，即，所以经计算材料起重机的机构零件金属结构联结件和附件均由黑色金属有色金属和非金属材料加工制成。设计起重机时，应根据起重机机构和结构的载荷状态利用等级安全要求和经济合理等因素，正确选择材料。机构零件材料起重机机构零件般由锻件轧制件焊接件铸件作为坯件，经机械加工而成。锻件轧制件和焊接件主要采用碳素结构钢优质碳素结构钢和低合金结构钢。重要零件采用合金结构钢。有特殊要求的零件用特殊合金钢。按照零件的载荷性质和工作要求，铸件可采用铸钢铸铁和铸铜。为了改善材料的机械性能，提高零件的承载能力和使用寿命，铸件必须进行热处理。有色金属和合金钢用于性能有特殊要求的零件高的导电性耐磨性抗腐蚀性和高强度。使用有色金属和合金时，应该注意经济合理性。二金属结构材料起重机金属结构使用的材料主要是钢材，铝合金比钢的比重小，延伸率大，弹性磨量仅为钢的三分之，价格昂贵，国内起重机金属结构中尚未采用。普通碳素钢是制造起重机金属结构最常用的材料。与碳素钢相比，低合金钢具有更高的屈服极限与抗拉强度，更好的抗低温冷脆性和耐磨性，较好的可焊性，但有效应力集中系数较高。如果结构的强度由最大载荷控制，不决定于受变载荷作用的疲劳寿命，这种情况下采用低合金钢效果最好。三联结材料.焊接焊条或焊丝型号应与主体金属强度相适应。对工作级别高，承受动载荷的结构焊缝，必须保证焊条或焊丝材料有足够的韧性和塑性。采用手工电弧焊时，所用的焊条符合碳钢焊条的要求起重机结构手工电弧焊焊条的运用见起重机设计手册表。.螺栓联接螺栓联结的常用材料应符合紧固件机械性能的规定。在常温下工作的起重机采用非铰制孔的螺栓和螺母，可采用碳素结构钢。铰制孔的螺栓可用号优质碳素结构钢制作，螺母材料可用碳素结构钢。对于承载大的重要螺栓联结，宜采用号或号优质碳素结构钢，并经过调质处理。起重机各部件的选择与计算.滚动轴承的选择与计算.轴承类型的选择选择轴承的类型与多种因素有关。允许空间载荷大小和方向。例如既有径向又有轴向的联合载荷般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承，如果径向载荷大，轴向载荷小，可选用深沟球轴承和内外圈都有挡边的圆柱滚子轴承。如同时还存在轴或壳体变形大及安装对中性差的情况，可选用调心球轴承，调心滚子轴承。轴承工作转速，旋转精度，级公差轴承轴承的刚性，般滚子轴承的刚性大与球轴承，提高轴承的刚性可通过“预紧”单必须适当。轴向游动摩擦力矩安装与拆卸。.按额定动载荷选择轴承选择轴承般应根据机械的类型，工作条件，可靠性要求及轴承的工作转速，预先确定个适当上午使用寿命用工作小时表示，再进行额定动载荷和额定静载荷的计算。.基本额定动载荷计算轴承基本额定动载荷可按式进行简化粗略计算。或式中基本额定动载荷计算值冲击载荷因数，按表选取当量动载荷，按式计算，温度因数，按表选取寿命因数，按表选取轴承尺寸及性能表中所列径向基本额定动载荷，速度因素，按表选取轴承尺寸及性能表中所列轴向机床安装用起重机的设计摘要机床,安装,起重机,设计,小车,毕业设计,全套,图纸目录摘要国内外起重机发展现状和动向.国外起重机发展现状和动向.国内起重机发展现状和动向起重机设计总论.起重机主要技术参数及其选择.起重机工作级别.计算载荷及其组合材料起重机各部件的选择与计算.滚动轴承的选择与计算.阶梯轴的校核计算.立柱的选择与计算.立柱稳定性计算.焊缝的强度计算.套筒联轴器所用键的选择与校核.卡箍联结螺栓的选择.环链电动葫芦的选择.工字钢翼缘弯曲强度计算.梁的稳定性计算.电动机的选择结论致谢参考文献摘要定柱式悬臂起重机是由固定立柱，旋转悬臂，旋转支撑装置，环链电动葫芦和电气控制系统组成。立柱采用无缝钢管制作，下端依靠法兰及地脚螺栓固定在基地上，上端安装有旋转支承装置。环链电动葫芦用来升降载荷并沿悬臂移动达到变幅的目的。定住式悬臂起重机立柱不动只起支承作用。由于工业生产规模不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重机的需求量不断增长，起重量越来越大，工作速度越来越高，并对能耗和可靠性提出更高的要求。起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。起重机不但要容易操作，容易维护，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有优异的耐久性无故障性维修性和使用经济性。有相当批量的起重机是在通用的场合使用，工作并不很繁重。这类起重机批量大用途广，考虑综合效益，要求起重机尽量降低外形高度，简化结构，减小自重和轮压，也可命名整个建筑物高度下降，建筑结构轻型化，降低造价。因此电动葫芦桥式起重机和梁式起重机会有更快的发展，并将大部分取代中小吨位的般用途桥式起重机。起重机的更新和发展，在很大程度上取决于电气传动与控制的改进。将机械技术和电子技术相结合，将先进的计算机技术微电子技术电力电子技术光缆技术液压技术模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统，实现起重机的自动化和智能化。结构方面采用薄壁型材和异形钢减少结构的拼接焊缝，提高抗疲劳性能。采用各种合金钢新材料，提高承载能力，改善受力条件，减轻自重和增加外形美观。关键词定柱式悬臂起重国外起重机发展现状和动向近年世界工程起重机行业发生了很大变化。越野轮胎起重机和全地面起重机产品的迅速发展,打破了原有产品与市场格局,在经济发展及市场激烈竞争冲击下,导致世界市场进步趋向体化。目前世界工程起重机年销售额已达亿美元左右。主要生产国为美国日本德国法国意大利等,世界顶级公司有多家,世界市场主要集中在北美日本亚洲和欧洲。是生产工程起重机的主要国家,又是最大的世界市场之。由于日本德国起重机工业的迅速发展及和产品的兴起,美国厂商曾在年代世界市场中占有的主导地位受到削弱,从而形成美国日本和德国三足鼎立之势。近几年美国经济回升,市场活跃,外国厂商纷纷参与竞争。美国制造商的实力也有所增强,特雷克斯起重机公司的崛起即是例证。特雷克斯起重机公司前身是美国科林起重机厂。年以来,通过系列的兼并活动,已发展成为世界顶级公司之。年销售额从年的万美元猛增到年的.亿美元,年有望突破亿美元。日本从年代起成为工程起重机生产大国,产品质量和数量提高很快,已出口到欧美市场,年总产量居世界第。自年以来,由于受日元升值国内基建投资下降和亚洲金融危机影响,年产量呈下降趋势。年总产值从年约亿日元下降到年的亿日元左右,年又比年下降以上。年日本工程起重机总产量为台,其中,产品台,汽车起重机台,履带起重机台,随车起重机台,其他两类机种共台。产品年总产值达亿日元,为各机种之首,其次为履带起重机,约亿日元。年日本以上的轮式起重机市场总销售量达台,目前日本市场年需求量为台。欧洲市场是潜力很大的市场。欧洲各工业国既是工程起重机的出口国,也是重要的进口国。德国是最大的欧洲市场,其次为英国法国意大利等国。在德国产品市场份额中,利勃海尔占,格鲁夫占,德马泰克占,多田野和特雷克斯各占和。国外工程起重机行业的联合风潮起重机制造业中的联合之风与汽车业很相似,在汽车行业中,通用汽车福特雷诺宝马梅赛德斯大众等大公司都走上了联合之路,这两个行业的世界市场已日趋体化。欲在成熟的世界市场获取市场份额并保持增长,捷径是购买竞争对手,其长期目标是争夺世界市场的支配地位。在起重机行业,打入世界市场即意味着进入北美日本亚洲和欧洲三大市场。世界顶级公司都对世界市场具有强大影响力,但迄今还没有家公司在上述三大市场取得主导地位。有家公司已在两大市场建立了根据地格鲁夫和特雷克斯在北美与欧洲多田野在亚洲和欧洲住友建机在亚洲及北美。格鲁夫特雷克斯和多