（答辩稿）10T桥式起重机起升机构设计（CAD图纸+DOC论文）
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吊钩部装图.dwg
（CAD图纸）
吊钩部装图00.dxf
横梁图.dwg
（CAD图纸）
滑轮轴.dwg
（CAD图纸）
滑轮轴00.dxf
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起升机构装备图.dwg
（CAD图纸）
起升机构装备图00.dxf
轴套.dwg
（CAD图纸）
轴套00.dxf
螺母的高度选用公制螺母的宽为.考虑放止动片的尺寸，取螺母宽度。
吊钩横梁吊钩横梁采用钢，正火处理，调质处理硬度。
抗拉强度极限，屈服强度极限，弯曲疲劳极限，剪切疲劳极限，许用弯曲应力。
设计吊钩横梁如图所示下面来验算该横梁是否能达到要求中间截面的最大弯曲应力的计算公式为式中动载系数，吊钩拉板中心之间的距离吊钩与拉板配合的尺寸拉板厚度，吊钩孔径吊钩与拉板配合的高度横梁的宽度工作时有相对转动，对中小起重量取小值，大起重量去大值工作时无相对转动，对中小起重量取小值，大起重量去大值图吊钩横梁即符合要求。
因为综上可知，该吊钩横梁能达到要求。
滑轮组的设计计算滑轮直径的大小对与钢丝绳的使用寿命影响很大，增大滑轮直径可以降低钢丝的弯曲应力和挤压应力，有利于提高钢丝绳的使用寿命。
实验证明，卷筒和松开钢丝绳时，在钢丝上产生弯曲疲劳，特别是挤压疲劳对钢丝的折断起了决定性作用。
为了提高钢丝绳的使用寿命，滑轮的直径不能过小。
根据起重机设计规范的规定，滑轮的最小卷筒直径不能小于下式规定的数值式中按钢丝绳中心计算的滑轮最小卷绕直径与机构工作级别和钢丝绳机构有关的系数，查起重机械表选得钢丝绳的直径。
图滑轮图滑轮直径按下式计算取。
吊钩拉板的设计计算图拉板简图拉板的简图如图所示，采用号钢的材料，其上有轴孔的水平截面和垂直截面为危险截面。
下面对这些截面验证。
水平截面的内侧孔边最大应力为式中截面集中系数，查起重机设计手册图得，拉板宽度拉板与拉板的配合尺寸拉板厚度拉板的凸台高度即满足要求。
水平截面的内侧孔边最大应力为切向式中孔中心到拉板底边的长度桥式起重机起升机构设计摘要桥式起重机，机构，设计，毕业设计，全套，图纸摘要桥式起重机是在建筑工地工厂等场所广泛使用的种机械装置，它的广泛应用是现代化生产特点的标志。
设计个结构合理适用方便工作可靠的桥式起重机起升机构在实际生产中具有非常积极的现实意义。
由于现在室内运行的桥式起重机基本上是采用电力驱动，且电动机容量的选择与各机构的尺寸布置和运转的经济性有密切关系，所以刚开始进行起升机构设计，先对动力系统进行计算选择及校验。
电动机的选择主要是热容量的选择，而校验主要是对电动机的过载能力进行校验和发热校验。
桥式起重机起升机构设计主要包括钢丝绳的选取及校核卷筒的设计选择吊钩的选择吊钩横轴确定浮动轴电动机滑轮组的设计选择减速器和制动器的选取及相关校核。
在设计中，先确定传动设计方案，再根据动力传动方向进行设计和计算，力求工作可靠。
本文完成了桥式起重机起升机构动力部分传动部分的设计。
功能实现合理，结构相对比较简单，起升机构传动设计.确定起升机构传动方案.钢丝绳的选用.卷筒的设计计算.吊钩及其附件的选择计算吊钩吊钩螺母吊钩横梁滑轮组的设计计算吊钩拉板的设计计算滑轮轴的设计计算.电动机选择计算.减速器的选择计算.制动器的选择.联轴器的选择.起动和制动时间验算轴的设计计算.卷筒轴的设计计算.浮动轴的设计计算用压板固定钢丝绳的计算.绳尾固定处的拉力.螺旋预紧力总结参考文献后记引言为了完成将物品从空间的地点搬运到另地点这作业，起重机般有使物品沿空间的三个方向运动的机构。
其中作上下移动的起升机构是不可缺少的。
平面运动可以用两种不同的运动组合来实现。
按照这种组合方式不同，起重机可分为两大类型桥式起重机和回转类型起重机。
驱动起重机运动的是运行机构，用来起吊货物的是起升机构。
为了实现这些运动安放这些机构并承受载荷，起重机必须有足够的强度和刚度的金属结构，有驱动机构运动并实现运动控制的动力控制系统以及，为保证起重机安全并可靠运转的安全和信号指示装置。
桥式起重机的特点在于它不占建筑物内的地面
