（答辩稿）汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计（CAD图纸+DOC论文）
A1-缸盖.dwg
（CAD图纸）
A1-缸筒.dwg
（CAD图纸）
A1-原理图.dwg
（CAD图纸）
A1-主机结构图.dwg
（CAD图纸）
A1-装配图.dwg
（CAD图纸）
A3-活塞.dwg
（CAD图纸）
A3-活塞杆.dwg
（CAD图纸）
封面目录（2页）.doc
实习报告（4页）.doc
说明书（23页）.doc
后缸盖活塞半环活塞杆缸筒固定套前缸盖动力液压缸缸体结构图液压系统分析液压回路的选择首先选择调速回路由工况图见上图得知，这台铆接液压系统的功率是中等功率，铆模的运动速度较低.工作负载的变化较大可采用进口节流的调速形汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计摘要汽车，大梁，生产线，液压，铆接，系统，设计，毕业设计，全套，图纸毕业设计说明书前言液压系统的设计是整机设计的部分，通常设计液压系统的步骤的内容大致如下明确设计要求，进行工况分析确定液压系统的主要性能参数拟订液压系统系统图计算和选择液压件估算液压系统的性能绘制工作图，编写技术文件。
明确设计要求，就是明确待设计的液压系统所要完成的运动和所要满足的工作性能。
具体应明确下列设计要求主系统的类型，布置方式，空间位置执行元件的运动方式，动作循环及其范围外界负载的大小，性质几变化范围，执行元件的速度机器变化范围各液压执行元件动作之间的顺序，转换和互锁要求工作性能如速度的平稳性，工作的可靠性，装换精度，停留时间等方面的要求液压系统的工作环境，如温度及变化范围，湿度，震动，冲击，污染，腐蚀或易燃等。
其他要求，如液压装置的重量，外形尺寸，经济性等方面的要求。
总体设计思路该铆接机是汽车大梁铆接生产线中的铆接设备，该机由液压站包括油箱电动机液压发生器等电器控制箱铆钳铆接动力液压缸悬吊装置小车等部分组成。
液压装置采用液压站的行式，板式液压阀装在个集成块的四个侧面上，进排油管路布置在集体成块下面，输出回油管路不止在集成块顶面增压器为分离结构。
集成块体兼做增压器高压小缸，大缸单独制作，小缸和大缸同过螺钉连为体，液压装置结构紧凑，装配维护方便。
液压回路该液压系统中采用了三种回路调压回路，系统中采用了单级调压回路，在泵的出口处设置并联的溢流阀来控制泵出口的最高工作压力，从而达到系统工作时所需的压力。
设有增加回路，系统采用了但作用增加器的增压回路，系统选用的低压油泵，如果只用泵的输出的最高工作压力，且无法完成铆接时所需的高压工作压力，如果采用高压油泵，从工作要求上考虑时，可行的，但是从经济高度上考虑是不划算的，所以系统中没了单作用增加器的增压回路，以提高铆接中所需的工作压力，这样不管是从工作角度，还是从经济角度上考虑，都是非常合理的。
采用了调速阀的节流调速回路，由于液压系统中的流量是不稳定，从而导致液压缸的液压杆的运动速度也不稳定，所以回路中设有调速阀来调速，这样就确保了铆接中运动的平稳，从而大大提高了铆接的综合性能。
二设计内容及要求．主机功能结构全液压铆接机系统是汽车大连铆接生产线中的设备如图，该机由液压站包括油箱电动机液压发生器等电气控制箱铆钳铆接动力液压缸悬吊装置小者等部分组成。
该铆接系统中的动力源是三相异步电机，动执行元件是动力液压缸，系统中的液压控制元件都在液压发生器中，通过电气控制箱的控制，能实现点动单行自动和连续自动。
如图．铆接机系统参数已知铆接机系统工作时轴向铆压力，往复运动加速，减速的惯性力牛，静摩擦阻力
