1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....为螺杆的螺线导程角为摩擦角，为摩擦因数。取为取.，根据逆效率的大小，转向器又分为可逆式极限可逆式和不可逆式。路面反作用在车轮上的力，经过转向系会大部分的被传递回转向盘，这种逆效率相对较高的转向器属于可逆式的。它能保证转向后，转向轮和转向盘可以自动回正。这不仅减轻了驾驶员的疲劳，也提高了行驶安全性。但是，在不平的路面上行进时，车轮受到的冲击力大部分传至转向盘，引起驾驶员“打手”，使驾驶员精神紧张如果长时间在不平的路面上行进，会使驾驶员疲劳，影响安全驾驶......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....是指车轮受到的冲击力不能传到转向盘的转向器。冲击力由转向传动机构的零件承受，因此会使得零件特别容易损坏。同时，它不能保证车轮自动回正，驾驶员对路面感觉非常低，因此，现代汽车已经不使用这种类型的转向器了。极限可逆式转向器的情况则介于上述两者之间。在车轮受到冲击力作用时，反力只有相对较小部分的力传回转向盘。它的逆效率相对比较低，而在不平路面上行驶时，驾驶员并不十分紧张，同时，零件受到的冲击力也没有不可逆式转向器的大。如果只考虑到啮合副的摩擦损失，则可用以下公式做出计算式和表明导程角增大时......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....受增大的影响，不应取得太。而当导程角小于或等于摩擦角时，逆效率小于等于零，此时则表明该转向器属于不可逆式转向器。传动比的变化特性转向系传动比转向系的传动比包括转向系的角传动比力传动比。轮胎接地面中心作用在两个转向轮上的合力与作用在转向盘上的手力的比，称为力传动比，即转向盘角速度与转向节偏转角速度之比，为转向系角传动比。式中的为转向盘转角增量为转向节转角增量为时间增量。转向系角传动比又由角传动比和转向传动机构角传动比所组成，。转向盘角速度比摇臂轴角速度，称为转向器角传动比......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....此定义适应于除齿轮齿条式之外的转向器。摇臂轴角速度与同侧转向节偏转角速度之比，称为转向机构的角传动比，即力传动比与转向系角传动比的关系轮胎与地面之间的阻力和作用在转向节上的转向阻力矩之间有如下关系式中，为主销偏移距，指从转向节主销轴线的延长线与支撑平面的交点至车轮中心平面与支承平面交线间的距离。作用在方向盘上的手力可用下式表示式中的是作用在转向盘上的力矩是转向盘直径。将式和带入后得到分析式可知，当主销偏移距小时，力传动比应取的相对大些才能保证转向轻便灵活......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....本次设计用原有车型的数据。忽略摩擦损失，可用下式表示出将式代入后得到当和不变时，力传动比越大，也越大，虽然转向变得轻便了，但表明转向不灵敏。转向系的角传动比计算转向传动机构角传动比时，除用表示以外，还可以用转向节臂臂长与摇臂长之比表示，即。现代汽车结构中，与的比值大约在之间，可近似认为比值为，。因此，如果要研究转向系汽车循环球式转向器设计摘要汽车,循环,转向器,设计,毕业设计,全套,图纸,下载目录绪论.课题背景.国内外研究现状.研究目的及意义.研究内容和设计方法转向器的设计......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....机械转向系转向操纵机构转向器转向传动机构.转向系主要性能参数转向器的效率传动比的变化特性.主要尺寸参数的选择螺杆钢球螺母传动副设计齿条齿扇传动副设计.转向器的计算和校核循环球式转向器零件的强度计算转向摇臂轴直径的确定结论致谢摘要汽车是种性能要求高，负荷变化大的运输工具。转向系统作为汽车的关键部件之，更需要了解和掌握。转向器作为转向系统中最重要的组成部件，对它进行深入的研究便显得意义重大。循环球式转向器主要由螺杆螺母钢球转向器壳体等组成，具有较高的传动效率，操纵轻便，磨损较小，使用寿命长......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....根据现用的国家标准并依据轻型汽车的循环球转向器数据，按照汽车设计的原则设计款循环球转向器，完成三维图形和零件平面图的绘制，使其能够满足现代轿车的国家标准要求。关键词循环球转向器设计分析绪论.课题背景转向器还被称为转向机方向机，它是转向系中最重要的部件之。转向器的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。转向器按结分类可分为很多种。但是现阶段较常用的有齿轮齿条式蜗杆曲柄指销式循环球齿条齿扇式循环球曲柄指销式蜗杆滚轮式等。如果按照助力方式分类的话......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....其中动力转向器又可以分为气压动力式液压动力式电动助力式电液助力式等种类。齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器是种最常见的转向器类型。基本运行配合是对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴转动带动小齿轮旋转，齿条做直线运动。当靠齿条来直接带动横拉杆时，就可以使得转向轮转向。所以，这是种最简单的转向器类型。它的优点主要有结构简单，成本低，转向灵敏，体积小，直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。蜗杆曲柄销式转向器蜗杆曲柄销式转向器，它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆上有梯形螺纹......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....曲柄与转向摇臂轴连成体。转向时，通过转向盘转动蜗杆，嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销边自转，边绕转向摇臂轴做圆弧运动，带动转向垂臂和曲柄摆动运动，然后再通过转向传动机构使转向轮转向。这种转向器通常应用于转向力较大的载货汽车上。循环球式转向器这种转向器是用齿轮机构把从转向盘来的旋转力减速，使转向盘旋转运动变转为涡轮蜗杆的旋转运动，滚珠螺杆和螺母夹着钢球，使得滚珠螺杆的旋转运动转变为直线运动，螺母与扇形齿轮啮合，直线运动重新转变为旋转运动，使连杆臂摇动......”。