（答辩稿）汽车电动记忆座椅设计（CAD图纸+DOC论文）

前端上下调节电动机起动，座椅前端向上移动。

.本章小结本章主要对电动记忆座椅的电路系统进行了研究，电路系统是座椅运动中重要的环节，必须研究清楚，通过几周认真的学习分析了电路系统的功能作用及电流的走向，座椅运动时电路路线走向，为下步编程做准备。

第章座椅硬件虚拟构建硬件系统是汽车电动座椅的核心和骨架部分，硬件系统主要有传动部分和执行机构组成的。

建立主要需要设计座椅底架和靠背机构。

.电动座椅的构造电动机电动座椅多采用永磁式双向直流电动机，为防止电机过载，电机内般都装有断路器。

由于座椅的类型不同，般个座椅可装个个个或个电机。

传动和执行机构它们的作用是把电机的旋转运动转变成座椅的上下前后移动或靠背的倾斜摆动。

丝杠和螺母机构是核心部件，它具有较大的传动比且自锁性能良好。

纵向调整机构纵向调整机构由外壳丝杠塑料螺母等组成，原理是通过电机带动丝杠，丝杠旋转，由于螺母固定在车架上不动，所以座椅沿丝杠方向移动。

座椅向前或向后移动。

高度调整机构高度调整机构由外壳丝杠塑料螺母等组成，原理是当开关闭合，电动机正转，依次经外壳丝杠塑料螺母，然后螺母推动连杆绕着个固定的点转动，于是座椅经连杆支架垂直升高。

当电机反转时，座椅垂直降低。

.传动部分的设计根据厂家的设计要求选取设计螺杆螺杆模数螺杆齿距分度圆直径头数直径系数顶圆直径根圆直径螺距.图.座椅底架初步设计图.座椅底架内部结构图.座椅底架的设计.靠背调节机构靠背调节机构的主要部件是铰链销钉链轮内齿轮外齿轮等。

铰链销钉有个偏心凸轮，凸轮中间轴与安装在座椅垫侧的外齿轮同轴铰链销钉的中间轴与安装在座椅靠背侧的链轮同轴，并与内齿轮同轴转动。

当靠背与头枕调节开关打开时，靠背调节的电机运转，并带动链轮转动，安装在链轮上的铰链销钉也同样的起转动。

由于外齿轮安装在坐垫侧，因而铰链销钉的中间轴围绕着带偏心凸轮的中间轴旋转。

这样，内齿轮与外齿轮齿合，铰链销钉每转圈，齿轮转过定角度。

座椅靠背调节的最大角度为.当铰链销钉转动圈，靠背调节的角度为.式中靠背角度铰链销钉转动圈外齿轮齿数内齿轮齿数。

座椅靠背的齿轮齿数为因载荷较平稳齿轮转速不是很高，取小齿轮齿数为大齿轮齿数为。

厂家给出的齿轮参数法向模数齿数齿顶圆直径齿根圆直径分度圆直径齿宽齿形角螺旋角图.齿轮的设计图.座椅总体结构设计.本章小结本章首先确定了电动记忆座椅硬件结构的设计，包括对传动机构丝杠齿轮的设计计算，同时进行了的制作，通过到图书馆查阅相关资料和进行研究，了解了计算座椅硬件系统所应用的相关数据和计算。

通过设计传动部分这部分是座椅的框架部分为下步设计做基础。

第章软件系统设计.概述软件系统是汽车座椅的大脑，起着至关重要的作用，设计时先主要设计出系统流程图，然后编辑出主程序及子程序，单片机以为主，也可以用，它的加强版，编程有些难度需要不断地学习总结，步步脚踏实地的干。

.系统主程序流程图及注意事项系统软件主程序流程图如图.所示。

其中，存取操作的功能是对电机位置进行存储和提取，这需要说明的两点是图.主程序流程图电机位置是指电机相对于复位位置开机初始位置所转过的圈数，远离复位位置，圈数加，反之，圈数减，到达复位位置后，圈数正好减为零圈数是通过对驱动板所反馈的霍尔信号计数得到的。

要等电机停稳后才可以存储，否则存储位置不确定。

存储操作环流程图如图所示。

在图中所提到的运行模块的功能是按照目标位置与电机当前所处位置之间的相对关系对电机进行控制，两者不相等时，驱动电机正转或反转，以使电机接近目标位置，直到到达目标位置为止。

本程序可以同时控制两个电机，两个电机按照谁先到谁先停的原则进行协调。

图.存取模块流程图运行模块流程图如图所示，其中，按定规则动作便是指根据目标位置与电机所处位置之间的相关关系来控制电机正转或反转，以使电机接近目标位置。

图.汽车电动记忆座椅设计摘要汽车，电动，记忆，座椅，设计，毕业设计，全套，图纸汽车座椅的设计主要以安全性和舒适性为主，并且随着汽车工业和电子技术的飞速发展，汽车座椅越来越舒适功能越来越齐全。

本设计主要是将电动座椅与车载电脑结合在起，可增加座椅的记忆功能，对座椅给中信息参数实现智能化管理。

全电动调节的，前后，高低，靠背角度，前后倾斜，些型号甚至有左右倾斜调整，都是依靠座椅中电动机控制，你只要拨动几个开关就能调节在这种电动座椅中加个记忆芯片，当调节到个最舒适的位置时，这个位置就可以被记住了，当车被别人开过时，座椅被重新调过，只要上车后，座椅自动回到你当时设置的角度。

汽车电动座椅自动控制系统的设计方法。

系统以单片机为核心，通过控制直流电动机，经蜗轮蜗杆传动机构牵引座椅移动，使汽车座椅具有自动测量极限位置手动调节位置记忆以及自动恢复功能。

该系统使汽车座椅便于安装，位置调节方便快捷。

关键词座椅设计记忆控制标第章设计方案的确定.水平控制系统直流伺服电机的选择计算.垂直控制系统直流伺服电机的选择计算.电动座椅靠背系统的研究及直流伺服电机的选择计算.本章小结第章电路系统设计.基本工作电路.广州本田雅阁轿车的驾驶座椅控制电路.本章小结第章座椅硬件虚拟构建建立.电动座椅构造.传动部分设计.靠背调节机构.本章小结第章软件系统设计.概述.系统主程序流程图及注意事项.系统主程序设计及子程序定义按键程序单片机运行程序设置电机运行程序.本章小结结论参考文献致谢第章绪论.设计主要内容及发展随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车已逐步进入了电脑控制的时代。

国外专家预测未来到年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电体化方向发展，成为所谓的“电子汽车”。

汽车座椅是与人接触最密切的部件，人们主要通过对座椅的感受来评价轿车的平顺性。

因此，座椅是直接影响轿车质量的关键部件之。

般电动座椅可按运动方向分类，只能做前后移动的为方向移动座椅还可以升降的为方向移动座椅座椅前部和后部还能分别升降的为方向移动座椅。

随着科学的发展，现在汽车座椅的功能越来越多，如在上面布置可调节的腰部支撑按摩装置记忆机构座椅高度与倾斜度调解装置自定位头枕内装饰安全带和安全气囊等。

随着人们生活水平的提高，对汽车座椅的舒适性要求也越来越高，要求对汽车座椅的调节能够更加简单方便快捷。

目前，汽车座椅位置的调节多采用基于手动调节方式的机械和电动控制两种方式。

汽车座椅位置的调节主要有三个方向，即高度调节水平位置调节以及座椅靠背倾角的调节。

对于家庭使用的汽车，往往由多个成员驾驶同辆汽车当不同的驾驶者坐在同个座椅时，由于个人的身体差异，所需要的汽车座椅的位置各不相同，需经常调节座椅位置而目前的大部分汽车座椅没有记忆功能，使同个人在不同的时间驾驶汽车时，汽车座椅的位置可能被其他成员改变，而需重新调节座椅各个方向位置，比较繁琐。

座椅在汽车内安装时，由于不同汽车的内部空间不相同，座椅在各方向所能移动的位置极限也不同汽车电动座椅在电动机牵引下移动，而目前汽车电动座椅不能自动测量安装的极限位置，座椅很容易在到达极限位置时仍继续运行，容易使电动机因长时间工作因堵转状态而烧毁。

图.座椅主要组成及内部结构现代汽车电子化程度的越来越高，汽车电子控制技术逐步成为了汽车工业发展的重点，也是各个汽车企业竞争的焦点。

传统的汽车机械控制相比于电子控制无论是在控制精度还是响应速度上都存在明显的劣势，电子技术在汽车上的使用甚至已经成为汽车设计研究部门考虑汽车结构更新的重要手段。

同时汽车及其零部件作为产品，其可用性及方便使用的性能需要提高，所以在汽车及其零部件的设计与开发中需要贯彻以客户的使用方便性为中心展开。

电动记忆座椅的优势在于每当装有普通座椅的汽车替换驾驶员时需重新调整座椅的位置，这为驾驶员的操作带来极大的不便。

需要在动的基础上增加位置存储和恢复功能，以使驾驶员操作更为方便。

本文研究了种记忆存储式座椅控制器，驾驶员可以根据自身特点和驾驶习惯来调整座椅的位置，然后进行记忆存储，在位置改变后，驾驶员可以使用恢复展趋势。

般的轿车都配备有电动调整的座椅，驾驶员可以通过电动控制系节座椅的位置，以获得良好的视野和座椅的最佳舒适性。

然而辆汽车往往会被若干个驾驶使用，每个驾驶员都需功能进行方便的位。

乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装置等。

这些核心技术尚掌握在博泽佛吉亚