（答辩稿）汽车驾驶座椅滑槽的计算机建模及分析（CAD图纸+DOC论文）

该零件是对称图形，而且是板件，建模时考虑用镜象和抽壳，确定工作面为主视图面，该零件的建模基本上是通过基本的增加，切除等基本实体建模方法完成的两处的建模是要注意的地方处是先拉伸出来，再通过旋转去处两侧面，得到螺旋面出来，具体方法类似建模六的部。

处要注意的是由于这部位是多个倒角交汇点，要证曲面光滑，先要对这部分的曲面作修整，用命令，做完后再抽壳得到的有厚度实体的效果较理想。

建模十二图.该零件安装在滑槽里，用来放置后在槽内带动和滑动。

以为主视图平面，则该零件为个对于和都对称的图形，建模时只需建模四分之形状后作两次镜象即可，首先在平面上画出零件四分之的大致外轮廓，拉伸为零件宽度的实体，然后切除出部位，旋转出部位，由于部位不是整圆台，也要切除相应部分，然后删面，如图.所示。

抽壳零件板厚就能完成零件四分之的建模，最后作两次镜象就可以完成零件建模。

图.建模十三图.该零件与焊接在起，是滑槽内的主要滑动部分。

建模该零件时首先选为主要工作平面，在该平面上画出零件的最外轮廓，再拉伸零件方向上的厚度.，然后再在方向平行距离平面.的面上画出，方向大于零件外轮廓，距离零件最底部为有应形状和距离的轮廓，沿负方向切除厚度.，如图.所示，再进行删除不需要的面，进行抽壳就能得到零件的基本形状，最后通过拉伸切除相应的孔和要切除部位，基本上就完成了零件的建模。

此零件的建模技巧很重要，首先当外轮廓画完后并拉成实体后，不要急于去删面做抽壳工作，而是因在实体的基础上去倒园。

这是因为在平面上倒圆很有可能将面到碎，而实体上倒圆则会安全很多。

此零件的尺寸繁多，在建模过程中要细心谨慎。

图.建模十四图.该零件是与焊接在起的，同样是滑槽内的主要滑动部分，由它带动上面的座椅和它起前后移动，图上许多孔是用来联结别的部件的，如座椅靠背部件等，底下的有的孔是用来连接座椅底座的。

该零件也是典型的钣金件，通过抽壳得到板厚，和的建模思路基本致，先拉伸出零件的大致外轮廓，由于该零件有很多的斜面，所以该零件的建模要有很多次的拉伸切除等步骤以得到零件的特征，在就是删面，抽壳，倒角等步骤。

最后要检查下倒圆角的曲面是否光滑，不光滑的面要修整下。

对于补面不能部三角面，这样会降低面的质量。

如图.所示，被补的面还需要与周围的面相切，以提高面的质量。

图实体建模小结到此为止，所有的零件已完成建模，在整个建模过程中，我基本上是按照由简到难的方向个个的建模，在建模过程中也遇到了许多的困难，比如有些倒角倒不出来，由于没有实体参考，有些特征虽然建模出来了，但不知道是否理想等等系列问题，有的通过自己看参考资料和帮助文件，得到技术上的指导，解决刚建模时所不能解决的问题。

比如建模时先要定个大方向，做到心里有数，建模时就朝者心中的构思去，遇到与图纸不符合的在调整，本次设计的零件大多数是钣金件，对于钣金件的建模就有个思想，尽可能的先在实体上做，等大致形状特征出来了，再通过删面，抽壳来实现建模。

当然在有些情况下要在抽壳中删面，这样抽出来的效果要好点。

还有要注意的是倒角，倒角也是很讲究的，在倒角中有很多选项，比如等选项，这些选项的与对倒角的效果有很大的影响。

还有就是我是通过实体图的三维建模的方式来论证的建模和建模的相同和不同的地方用的建模来论证三维建模的其中有不合适的地方可能自己还没有发现这是论文的不足之处。

装配设计.装配设计中的概念引用件多次引用，但重不存贮，节省磁盘空间，而且零件改变后，装配件中相应的引用也随之改变。

装配和子装配件由零件组成个部件，再由部件和若干个零件组成个装配件，那么部件就被称为个装配件。

装配层次关系装配关系可表示成个层次树，这种方法为子底向上的设计装汽车驾驶座椅滑槽的计算机建模及分析摘要汽车，驾驶，座椅，滑槽，计算机，建模，分析，毕业设计，全套，图纸汽车驾驶座椅滑槽的计算机建模及分析摘要随着计算机技术的不断发展，制造业也有了天翻地覆的变化。

技术使我们的梦想更加容易实现。

本文对当今最为流行的软件进行了介绍，通过三维建模，熟悉了解和掌握软件的特性。

技术的发展大大缩短了从构思，制作，生产的时间，大大降低了制造的成本。

成为制造行业中不可或缺的部份。

本文章的建模对象是汽车驾驶座椅的滑槽，此部件的特点是，以钣金件为主，不允许有棱角出现。

根据此特点，需要灵活运用软件，通过软件特有的功能，做到用最简单的方法实现建模。

必须时刻牢记在使用过程中的快捷键，这样能更加快速的完成建模。

建模结束后，利用进行装配。

这样就更好的完成了初期生产的任务，为下步实际加工打下基础。

关键词技术汽车座椅滑槽引言第章软件概况.系统简介.三维软件的使用方式第二章汽车座椅滑槽三维设计及其分析.实体建模的具体方法零件的创造方法零件的定位.造型方案论证.汽车驾驶座椅滑槽的建模过程.实体建模小结第三章装配设计.装配设计中的概念.装配设计步骤结论致谢参考文献附录综述报告.附录二调研报告附录三快捷键附录工程图纸绪论毕业设计是学生在校期间经历的最后个环节，其目的是使学生综合运用所学的课程知识进行次工程设计实践训练，以提高学生在今后的工程实践中分析问题，解决问题的能力也是各门课程教学质量的次综合检查是进步提高学生独立工作的重要途径。

本课题是汽车驾驶座椅滑槽的计算机建模及分析。

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长，关联度高，就业面广，消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要的作用。

汽车工业代表着个国家制造业发展的水平。

世界经济大国的经济发展无不与汽车工业有着极为密切的关系。

汽车工业是综合性工业，反映了个国家的综合工业水平。

从历史上看，从工业化中期到最后完成工业化和现代化，没有个大国不是靠汽车工业的高速发展来完成这过程的。

汽车工业在国家经济成长和社会进步中的重要作用，可以从创造巨大国民生产总值带动交通运输等相关产业发展促进新技术发展创造出口和外汇储备增加就业和财政收入等多方面体现。

然而，从发展汽车工业的目的来看，汽车工业发展并不在于汽车工业本身，而是不断改善人类的生活水平和推动社会进步。

然而现代汽车已经不是个单纯的运载工具，它已经是“人汽车与环境”的组合体。

座椅作为汽车使用者的直接支承装置，在车厢部件中具有非同小可的重要性。

汽车中的座椅是影响驾驶与乘坐舒适程度的重要设施，而驾驶员的座椅就更为重要。

舒适而操作方便的驾驶座椅，可以减少驾驶员疲劳程度，降低故障的发生率。

座椅设计时应同时满足下面的基本要求座椅要有合理的布局二座椅外形要符合人体生理特性三座椅应具有调节机构四座椅要符合人体对车内振动，微气候的反映五驾驶座椅安全性设计驾驶座椅尺寸结构设计的研究把注意力集中在人体生理结构特点对驾驶舒适程度的影响上，寻求最佳的座椅结构形式，尺寸，轮廓形状及材料选择。

它的基本要求是布置合理，操纵方便，即乘坐时驾驶者对方向盘操纵杆和踏板的良好可及性。

技术的应用水平是衡量个国家汽车工业水平的重要指标之。

汽车工业作为国家支柱产业，直是技术应用的先锋和大户。

技术的不断发展和广泛应用，不仅仅在于它能提高产品的质量和缩短产品的周期，更主要的是技术是当代最杰出的工程技术成就之。

它从根本上改变了过去用手工绘图依靠图纸组织整个生产过程的技术管理模式。

因此，它对传统产业的改造新兴技术和产业的兴起和发展我国汽车工业国际竞争力的增强等方面，均能产生巨大的推动作用。

进入年代后，国际市场的竞争更加激烈，汽车公司对技术的需要更加迫切。

为此，世界上很多国家和汽车公司都把发展技术集成化作为它们的战略目标。

技术几乎被所有汽车公司所采用，可以说技术包