（答辩稿）洒水车设计（CAD图纸+DOC论文）

为了满足制造工艺的要求以及运输和安装过程中对刚度的要求，对壳体规定了不包括腐蚀余量的最小厚度。

圆筒的最小厚度按照下列规定设计当时且不小于。

罐体内径故取整壁厚为。

在水罐内部，水均匀分布，可等效为均匀载荷，取。

假设支座为支点，水罐与支座接触部分为横梁，建立力学模型图图图水罐受力分析图根据图，得方程当时，剪应力取得最大值由机械设计实用手册，知钢板厚度时，鉴于常压容器压力较小，储存介质的危害程度也较小，因此钢板的安全系数取。

。

取。

取横梁段为研究对象，假设其尺寸为，对于矩形横梁，最大切应力为平均切应力的.倍。

.所以，强度符合要求。

.水泵的选型计算水泵的流量用下式确定式中喷洒车的行驶速度洒水宽度洒水量。

本次设计取洒水宽度汽车行驶速度调研得水泵型号流量扬程输入轴转速轴功率.自吸高度.自吸时间.效率该系列泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。

泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。

由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。

因此，为保证泵具有良好的自吸性能，必须满足以下条件泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接个向上弯的弯管再接个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线毫米。

进口管路系统必须保证不漏气。

吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管。

出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度毫米后再接弯管。

.管道的选择液压传动系统常用的管道有钢管铜管橡胶软管尼龙管等。

根据机械手册知，本次洒水车设计所采用的为钢管。

由于洒水管道中水的流动多为紊流，并且其雷诺数远大于临界雷诺数，其计算均按紊流状态下进行。

在同流量下，如果平均流速过大，则可采用较小的管径，节省材料，但水头损失较大，反之，则需要较大的管径，浪费材料，但水头损失小。

般根据已知的流量和从经验而得出的允许的平均流速，初步计算出管径，然后按水煤气管规格选定。

水管直径可按下式确定。

式中系统流量，允许平均流速，压水管.连接喷头的水管直径查找水煤气管规格，可以选定与喷头连接的管道直经.喷头设计喷头分类液体喷洒喷头根据结构不同有缝隙式和孔管式两种。

缝隙式喷头的喷口为道缝隙，具有定压力的水流从缝隙处呈薄膜状喷出，并很快裂散为水滴降落到作业面上。

缝隙式喷头有圆柱形和鸭掌形两种。

在本设计中采用圆柱形缝隙式喷头。

喷头的计算圆柱形喷头外形为圆柱体，柱体下面有窄而长的缝隙，结构如图所示。

图洒水车设计摘要洒水车，设计，毕业设计，全套，图纸第章绪论.国内外发展状况近年来，我国洒水车的装备技术得到了迅速发展，产品的类型功能已能基本满足般的作业要求。

随着经济社会的快速发展城市环境卫生容貌和人们对生活环境质量要求的不断提高，特别是年北京奥运会和年上海世博会的举办，对洒水车的装备技术提出了更高的要求。

洒水车及装备将向集成化环保化人性化数字化方向发展，由单的作业功能特征向集作业信息监管为体的综合功能特征方向发展，使国内环卫装备水平满足现代化国际大都市发展的需求，并建立起具有流技术符合中国国情的环卫作业装备系统。

当今由于国外洒水汽车企业对国内市场不了解，要想进入中国市场，多会采取合资或合作的方式。

国内生产企业应与外方进行积极的合作，学习其先进技术和管理方法，以尽快提高我国生产企业的技术水平和创新能力。

我国原有的具有国际竞争力的洒水汽车品种以及入世后引进并形成生产能力的洒水车新品种，打入国际市场参与国际市场竞争，分析各国市场的不同需求，采取各种灵活的贸易方式，建立健全自己的国际市场营销网络和服务体系，占领国际市场，在国际市场的激烈竞争中求生存求发展。

由于洒水车采用的多是专用设备和装备，因此生产涉及到许多相关的专利技术和专有技术。

这些技术可以通过技术转让或技术许可等技术引进方式获得。

但是，对于引进的技术只是加以消化吸收是远远不够的，更重要的是在引进技术的基础上进行技术创新，形成企业的核心技术。

同时，还要注意形成个充满活力的技术群体，从而培养自己的持续性的新产品研究开发和生产能力，并将其转化为强大的市场进入和开拓能力。

否则，我国洒水汽车生产企业就只能永远跟在人家后面，处于国际市场竞争的不利地位。

.设计的目的和意义目的通过对洒水车的设计，使学生在设计过程中懂得了改装车的基本原理及构造，学会了基础的计算，并且学会了进行基础的匹配设计，将理论知识运用到实践中，学会了在技术快速更新的时代如何发现技术发展的趋势，在搜集资料的过程中更使信息吸取能力更上个层次。

意义洒水车具有应用范围广，工作效率高的优点。

并且随着技术的不断进步，功能在不断的强化，生产和维修的成本在逐渐减小，洒水车的广泛应用将会成为未来发展趋势，所以对洒水车的构造水罐喷头等各部分的选择进行了设计计算。

针对目前交通堵塞的现象，以及道路安全法规的要求，对于车整体的载重质量，车身尺寸，道路要求又做出了进步设计，为车辆在道路上行驶提供方面，同时提高行驶安全性。

为大大提高工作效率，对于水罐的容积，以及喷洒范围，取力装置都有严格要求，此次要设计款适用于中国市区内行驶的洒水车，省油能高速运行，但最适合低速运行的喷洒工作，载重量过大的洒水车，属于浪费，为工作带来了不便，所以有很大的优化设计空间，经过这样的改进后就可以节约大量的成本，从而就更加具有竞争力。

现在关于洒水车的分析和总结性的论文并不多，通过对结构的分析，典型故障的总结以及洒水装置的设计，使对洒水车有了次更加深刻的认识，最终的目的是为今后绿化工作，提供更广阔的空间。

第章洒水车总体设计.质量参数的确定整车整备质量整车整备质量是指专用汽车带有全部工作装置及底盘所有的附属设备，加满燃料和水，但没有载货和载人时的整车质量。

整备质量是个重要设计指标，对专用汽车的动力性和经济性有很大影响，整备质量减小，可以增加装载量，节约燃料，是汽车设计工作中必须遵守的项重要原则。

所选底盘的整备质量为，由于在本次设计中加装了水罐和专用工作设备，其整备质量要增大，估计其质量约为。

即洒水车整车整备质量为装载质量汽车的装载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。

对装载质量的确定，首先要考虑车辆的用途和使用条件。

其次，要和行业产品规划的系列相符合，做到在装载吨位级别上分布合理，以利于专