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(答辩稿)离心分离器结构设计及Solidworks建模(CAD图纸+DOC论文) (答辩稿)离心分离器结构设计及Solidworks建模(CAD图纸+DOC论文)

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离心分离器结构设计及建模摘要平衡的条件当转子转动时,转子分布在不同平面内的各个质量所产生的空间离心惯性力系的合力和合力矩均为零。对于动不平衡的刚性转子,不论它有多少个偏心质量,以及分布在多少个回转平面内,都只需在选定的两个平衡基面内增加或除去个适当的平衡质量,就可以使转子获得动平衡。双面平衡。静平衡的转子不定动平衡。动平衡同时满足静平衡的条件经过动平衡的转子定静平衡反之,经过.传动系统设计.轴的设计选取轴的材料和热处理的方法离心分离器是般机器设备,所受载荷不大,主要承受扭矩作用根据钢的材料的力学性能选择,钢粗加工后进行调质处理便能满足使用要求。经查机械传动装置设计手册得.按扭转强度估算轴的直径轴的最小直径计算公式为由教材表,查得轴.在轴的左端轴径为,右端为。轴的结构设计在花键轴已初选用型轴承与轴承配合的轴径为,以轴肩作轴向定位,另外还要考虑在油气分离过程中,被分离的气体,要从轴的中心排出,因此该轴应做成空心的轴,如图.所示。因为半联轴器与轴配合部分的长度为,为需要轴左边第段应比略小,顾取。图.轴的简图轴的强度计算作用在轴端上的拉力和向轴线简化,其结果如图所示,传动轴受铅垂力。•.此力使轴在铅垂面内发出弯曲变形。外力偶矩为.此力偶矩与电机传给轴的扭矩相平衡,使轴产生扭转变形,故此轴属于变扭组合变形。内力分析分别作出轴的弯矩图和扭矩图如上图所示。由内力图可以产断截面为危险截面,该截面上的内力矩为轴的转速离心力.代表转子的分类半径,代表的是转速。从计算公式中可看出加大离心力的方法有两种第,增大转子的旋转半径第二,提高转速。如果只增大离心机转子的旋转半径离心机的体积将会增大,不如直接增高转速来提高离心力,提高更直接。现在离心机厂商酶标板转子所承受的离心力大多在以下,要想提高离心力必须提高电机转速这点比较容易,但更重要的是考虑安全性,离心机外壳用足够厚的钢板和离心机良好的减震系统,本设计转子半径为,分离时间为.,顾本设计轴的转速选择为。强度校核按第三强度理论得故该轴离心分离器结构设计及建模摘要离心,分离器,结构设计建模,毕业设计,全套,图纸学士学位毕业论文设计离心分离器结构设计及建模学生姓名指导教师所在学院工程学院专业机械设计制造及其自动化中国•大庆年月摘要离心分离器又称离心机。利用离心力将溶液中密度不同的成分进行分离的种设备。可进行固液分离液液分离重液体和轻液体及乳浊液等。该设备的主要部分是电机带动可旋转的圆筒,称做转鼓。有的转鼓壁上有很多小孔,离心分离时,转鼓壁上衬有滤布,使固体物留在鼓壁而液体通过小孔甩出。也有的转鼓无小孔,被甩液体可以用导管排出。离心机的转速可分为常速和高速,离心机的转速越高,分离效果越好实际应该是看离心力,离心力越大分离效果越好,但是离心力的大小与转速的平方成正比,所以也可认为转速越高分离效果越好。按分离的机理来说,离心机可分为过滤离心机和沉降离心机。按主轴和转鼓轴线的方向可分为立式和卧式。按离心机操作特征可分为间歇式和连续式。按卸料方式分为推料式刮刀式和螺旋式等。关键字离心分离器,油气分离转子结构设计.转子计算.传动系统设计.轴的设计.联轴器的选择.轴承的选择.分离器三维造型.简介.分离器壳体建模.盖的建模.转子的建模.装配模型.分离器盖夹具设计.夹具设计小结参考文献致谢.绪论.课题简介离心分离装置是润滑系统的重要组成部分,在润滑油的流动过程中,大量的游离空气和燃气抽到润滑油中来,使润滑油中的空气含量增加这将降低它的冷却能力,增大其消耗量及管路中的流油阻力,影想泵的抽油能力,因此在靠近油箱的回油路出口上需要设计油气分离器,把润滑油中含有的大部分空气分离出来。分离器有多种形式,其中离心分离器效果最好,它主要利用离心力场将油液中的未溶气体分离出来,在这种情况下,工作液为重物质,在离心力场的作用下甩向转子外缘,而气体较轻,在压力场的作用下集中在转子中心,在此加以聚集并排出。本文现针对型发动机润滑系统中的分离器进行了油气分离技术的分析并根据分离效果的要求来初步确定分离器转子的结构尺寸,建立了理论推导的计算模型并使用技术对其进行三维造型设计。润滑系统中由供油泵从油箱中抽出定流量的润滑油,经过压力调节活门的调压使泵出口的润滑油压力基本恒定,压力油经过油滤过滤后通过直射式喷油嘴向轴承内圈外缘喷油,借助离心力将润滑油带入轴对发动机前后轴等进行润滑,润滑过后的热润滑油靠回油泵流回有箱,由于润滑过后的润滑油中含有大量气体对系统不利。因此,在流回油箱前需进油气分离器把润滑油于气体分离。润滑油系统所采用的油气分离装置主要有三种类型动压式油气分离器,离心机式油气分离器,平板式油气分离器。其中平板式最简单,它利用润滑油以薄层流过平板或孔隙或滤网时气泡破裂使空气从润滑油中溢出从而使油气分离,显然在润滑油粘度较大及气泡直径较小时分离效果较差,且当油流较大时,需要较大的平板,它用于早期的或小型发动机。动压式油气分离器是利用液体旋
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A0装配图.dwg A0装配图.dwg (CAD图纸)

A2壳体.dwg A2壳体.dwg (CAD图纸)

A3花键轴.dwg A3花键轴.dwg (CAD图纸)

A3转子.dwg A3转子.dwg (CAD图纸)

爆炸图.SLDASM 爆炸图.SLDASM

衬套.SLDPRT 衬套.SLDPRT

大内圈.SLDPRT 大内圈.SLDPRT

大球.SLDPRT 大球.SLDPRT

大外圈.SLDPRT 大外圈.SLDPRT

大轴承.SLDASM 大轴承.SLDASM

挡板.SLDPRT 挡板.SLDPRT

垫片.SLDPRT 垫片.SLDPRT

盖.SLDPRT 盖.SLDPRT

花键轴.SLDPRT 花键轴.SLDPRT

壳体.SLDPRT 壳体.SLDPRT

离心分离器结构设计及Solidworks建模开题报告.doc 离心分离器结构设计及Solidworks建模开题报告.doc

离心分离器结构设计及Solidworks建模说明书.doc 离心分离器结构设计及Solidworks建模说明书.doc

螺钉.SLDPRT 螺钉.SLDPRT

螺钉2.SLDPRT 螺钉2.SLDPRT

内圈.SLDPRT 内圈.SLDPRT

任务书.doc 任务书.doc

套筒.SLDPRT 套筒.SLDPRT

套筒2.SLDPRT 套筒2.SLDPRT

外圈.SLDPRT 外圈.SLDPRT

小球.SLDPRT 小球.SLDPRT

小轴承.SLDASM 小轴承.SLDASM

中期报告.doc 中期报告.doc

转子.SLDPRT 转子.SLDPRT

转子装配.SLDASM 转子装配.SLDASM

装配体2.SLDASM 装配体2.SLDASM

装配体3.SLDASM 装配体3.SLDASM

总装图.SLDASM 总装图.SLDASM

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