1、用量的计算时间定额的确定.填写工艺文件.工艺分析第章机床夹具设计.机床夹具设计概述夹具的主要工作原理夹具的作用机床夹具的分类专用机床夹具的组成.车床夹具设计问题的提出定位方案及定位元件选择和设计确定夹紧方式设计夹紧机构设计对刀元件连接元件及夹具体绘制夹具总图及零件图夹具的使用说明及注意点夹具的其他设计方案.磨床夹具设计问题的提出定位方案及定位元件选择和设计连接元件及夹具体绘制夹具总图及零件图夹具的使用说明及注意点.快速可调铣床夹具设计问题的提出定位方案及定位元件选择和设计确定夹紧方式设计夹紧机构设计对刀元件连接元件及夹具体绘制夹具总图及零件图夹具的使用说明及注意点.钻床夹具设计第章结论致谢参考文献摘要本次毕业设计针对车床尾座套筒工艺规程进行设计，涉。

2、差精车.半精车扩孔钻孔毛坯莫氏四号锥孔工序和的加工余量工序尺寸及公差按照钻孔精车热处理粗磨精磨的加工方案，查阅机械加工余量手册，有工序间的余量精磨余量.粗磨余量.精车余量钻孔余量.。查表选定各工序尺寸的加工精度等级为，精磨粗磨精车钻孔。根据上述查询到的结果，再查对标准公差数值表可以确定各工步的公差值分别为，精磨.粗磨.精车.钻孔.。热处理用高频感应淬火，淬火方法是将工件加热到临界温度亚共析钢或过共析钢以上温度，保温段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到以下或附近等温进行马氏体或贝氏体转变的热处理工艺。淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高莫氏四号锥面的。

3、夹具设计摘要车床,套筒,加工,工艺,规程,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸目录第章绪论.车床尾座套筒加工技术现状及发展方向.本课题研究的目的意义.课题的主要内容第章车床尾座套筒的机械加工工艺规程设计.车床尾座套筒的工艺分析及生产类型的确定车床尾座套筒概述车床尾座套筒零件的技术要求确定车床尾座套筒的生产类型和工艺特征分析.车床尾座套筒的材料和毛坯确定车床尾座套筒毛坯材料加工方法及技术要求车床尾座套筒毛坯的尺寸公差和机械加工余量绘制车床尾座套筒毛坯简图.拟定车床尾座套筒工艺路线定位基准的选择表面加工方法的确定加工阶段的划分加工工艺路线方案确定.机床设备及工艺装备的选用机床设备的选用工艺装备的选用.加工余量工序尺寸及其公差的确定.确定切削用量及时间定额切。

4、车床尾座套筒加工工艺规程及钻孔夹具设计摘要.钻孔.毛坯.套筒外圆表面工序和的加工余量工序尺寸及公差的确定按照粗车半精车粗磨精磨的加工方案，查阅机械加工余量手册，有工序间的余量精磨余量.粗磨余量.半精车余量.粗车余量。查表选定各工序尺寸的加工精度等级为，精磨粗磨半精车粗车。根据上述查询到的结果，再查对标准公差数值表可以确定各工步的公差值分别为，精磨.粗磨.半精车.粗车.。综上所述，各工序的工序尺寸及公差分别为，精磨粗磨半精车粗车。它们的相互关系如表.所示。为验证确定的工序尺寸及公差是否合理，现对加工余量进行校核。余量校核的结果表明，所确定的工序尺寸及公差是合理的。表.工序尺寸及公差计算单位工序名称工序基本余量工序精度标冷公差值工序基本尺寸工序尺寸及偏。

5、的计算由表，根据工件材料为钢的条件选取，切削速度可取为。由式.可求得该工步钻头转速.，参照表所列车床的主轴转速，取转速。则可求得该工步的实际钻削速度.工序粗磨外圆背吃刀量的确定依据工序尺寸及工序余量，取轴径方向.纵向的背吃刀量.。进给量的确定参照使用机械制造工艺设计手册表，工件磨削表面直径按选取，工件回转的圆周速度取为，则取工件每转的纵进给量.采用切入的磨削方法。磨削速度的计算参照金属机械加工工艺人员手册的表，取切削速度为。由式.可以求得转速为，查找机械制造装备设计书中图机床主传动系统转速图，取转速。再将此转速代入上面的公式，可以反求得该工序的实际磨削速度为。对其他切削用量进行类似的计算，对于加工要求较高的工序尺寸及公差车床尾座套筒加工工艺规程及钻。

6、套筒的选材确定毛坯和机械加工余量及工序尺寸与公差拟定工艺路线选择工艺设备并进行切削用量和时间定额的计算，填写机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡片。为了保证加工质量，提高生产效率，对关键工序进行夹具设计。本文对夹具的工作原理作用分类和组成做了简单概述着重分析了工序特点和要求，根据结果确定定位方案，设计定位元件夹紧机构对刀元件和夹具体。因此，保证了加工精度和设计质量。关键词车床尾座套筒工艺规程设计夹具设计生产规划计算第章绪论.车床尾座套筒加工技术现状及发展方向国内研究现状车床尾座套筒现在已经有很多可以供参考的工艺规程，但大多工艺规程过于笼统，要找到较为详细的加工工艺规程和加工过程中所用的夹具很困难。很多厂家在新编写加工工艺规程的过程中，虽然他们有大量的。

7、度硬度耐磨性疲劳强度以及韧性等，从而满足各种套筒的使用要求。对其他工序尺寸进行类似的计算，对于加工要求较高的工序尺寸及公差进行校核，所得结果参见北华大学毕业设计工艺卡片上的工序图。.确定切削用量及时间定额切削用量的计算.工序和粗车外圆工步粗车外圆背吃刀量的确定取套筒外圆面的。进给量的确定参照切削加工简明实用手册的表，刀具材料为硬质合金，车刀刀杆尺寸取的，工件直径按照,参照机械制造技术基础课程设计表选取每转进给量为.。切削速度的计算根据表选取切削速度。.根据公式.可求主轴转速为，参照实用机械制造工艺设计手册表所列车床的主轴转速，取转速。则可求得该工步的实际切削速度工步钻孔和扩孔钻孔参照机械制造技术基础课程设计表选取的锥柄麻花钻进给量参照机械制造技术基。

8、的修改就可以完成了。现在常用的变异型系统主要是基于成组技术的。所谓成组技术是门生产技术科学，即利用事物相似性，把相似问题归类成组，寻求解决这类问题相对统的最优方案，从而节约时间和精力以取得所期望的经济效益。成组技术的核心问题是充分利用零件上的几何形状及加工工艺相似性组织生产，以获得最大的经济效益。利用这样的技术大大提高了生产效率，降低了产品的生产成本和缩短了产品研发周期，也可以把技术人员从繁琐重复的劳动中解放出来，能够充分发挥他们的创造性。但这门技术也有缺点对些非典型零件无法完成工艺规程设计数据库容量过大计算机所生成的加工工艺规程和夹具并不定是最优的方案。同时，国外在创成试系统方面也有定发展，这种系统可以定义为个能综合加工信息，自动为新的零件制定出。

9、课程设计表选取每转进给量.参照机械制造技术基础课程设计表切削速度。切削速度的计算根据公式.得参照实用机械制造工艺设计手册表所列车床的主轴转速，取转速。则可求得该工步的实际切削速度.工序车套筒右端面，扩孔，车右端内锥面工步车套筒右端面背吃刀量的确定背吃刀量直接取为加工余量，故有背吃刀量进给量的确定参照机械制造技术基础课程设计表，按被加工端面直径为的条件选取，工步的每转进给量取为.切削速度的计算参照该书表，切削速度可取为。切削速度.可求主轴转速为，参照实用机械制造工艺设计手册表所列车床的主轴转速，取转速。则可求得该工步的实际切削速度。工步扩孔背吃刀量的确定而工步按照表选择锥柄麻花钻确定，取背吃刀量。进给量的确定由该书表，可选取工步的每转进给量.。切削速。

10、不断孕育而生的时代。二他们现在所用的工艺规程和夹具大多数是十几年前甚至几十年前的老工艺。这样就使得新进的技术人员得不到锻炼的机会，新进的设备得不到最好的使用，造成了人力物力的大量浪费。同时竞争力逐渐衰退，经不起外界竞争的冲击。车床尾座套筒作为辅助支撑工件之用，存在着生产效率低生产劳动强度大的缺陷，尤其是大批量生产，此问题更为突出。国内车床现在大多采用顶尖式心轴夹紧如图。所以在制定车床尾座加工工艺过程中可以在夹具上有所创新，实现更高的定心精度。图顶尖式心轴心轴固定顶尖套工件活动顶尖套快换垫圈螺母国外研究状况发达国家制造业比我国先进，技术发展相对较成熟。而且车床尾座套筒属于典型零件的范畴，他们现在做机床尾座套筒加工工艺规程主要用,完成，然后用人工做些简。

11、艺规程的系统，即根据零件信息，系统能够自动提取制造知识，产生零件所需要的各个工序和工步的加工内容自动完成机床工具的选择和加工过程的最优化通过应用决策逻辑，可以模拟工艺设计人员的决策过程。由于个真正的创成型系统是要求很高的，现在的技术很难达到完全创成，尤其对于些较为复杂的零件，所以完全创成的系统应用范围很小，只适用些简单的零件。现在应用比较广泛的是半创成型系统，是将以上两种系统相结合，即采用变异型系统与自动决策相结合的方式。尾座箱的组成图如图。发展方向在新世纪里，随着电子信息等高科技技术的发展以及市场需求的个性话与多样化，先进制造技术正在向精密化柔性化网络化虚拟化智能化清洁化集成化全球化方向发展。车床尾座套筒的生产效率也会随着技术和机床技术的发展不断。

12、以提供的参考加工工艺规程，但还是要由技术人员添加很多详细的加工过程进行大量的计算和分析新设计加工过程中所用的的夹具。同时由于我国的制造业落后，尤其在方面落后与发达国家好几十年，所以以上过程大多是技术人员手工完成的。这样不仅浪费了大量的人力和物力，而且生产效率低下，生产成本高，使的技术人员的大量时间和精力都用在了重复繁重的体力劳动上，从而限制了他们创造思维的发展。国内有很多大的老牌机床厂虽然他们有比较成熟的加工工艺规程，而且生产效率相对其它小的厂家较高。根据我的总结这些大型国企还是有缺陷为了减少竞争压力，他们的工艺规程大多是保密的不外泻的。这样虽然在段时间内可以暂时保住他们的龙头地位，但从长远看它却是阻碍我国制造也发展的，尤其在这个各种先进制造系统正。

参考资料：

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