（答辩稿）车梁加工用翻转台的设计（CAD图纸+DOC论文）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:34:35

《（答辩稿）车梁加工用翻转台的设计（CAD图纸+DOC论文）》修改意见稿

1、“.....由手册得故轮齿齿根弯曲疲劳强度足够计算齿轮传动的中心矩计算齿轮的圆周速度.链传动设计取小链轮齿数，取，此链传动采用单排链查得小链轮齿数系数根据链传动的计算功率和小链轮的转速，选取链号为，其节距.滚之链在额定功率曲线高峰值对应的小链轮的转速大约是.,说明全面按照链板疲劳强度计算来确定小链轮的齿数是合理的.初选中心距链节数链节数应圆整数，并最好取偶数......”。

2、“.....选择用弹簧卡固定的链中心距不宜过小，过小链在小链轮的包角也小减小链轮齿数的啮合这样传动效率也会减小若中心距过大则结构不紧凑，链条易发生抖动增加运动的不均匀性则选取链长验算链速采用滴油润滑。计算链的有效拉力计算作用轴上的压力根据链速为低速，传动平稳，可选取钢，钢和滚之链的牌号为小链轮的主要几何尺寸大链轮的主要几何尺寸.输入轴的设计计算输入轴的选材及轴径设计选用钢，调质，硬度，按扭矩初算直径，公式如下......”。

3、“.....由设计手册取，为输入轴的转速，为输入轴的功率。代入数据可得计算如下其上应开有键槽，应适当增大直径，增大，则，取值,与联轴器的孔径相适应,。联轴器的计算转矩查表选用弹性柱销联轴器,其公称转矩，半联轴器的孔径轴的结构设计单级减速器中可将齿轮安排在箱体中央，相对两轴承对称分布，齿轮左面由轴肩定位，右面用套筒轴向固定，联接以平键作过渡配合固定，两轴承分别以轴肩和大筒定位，则采用过渡配合固定......”。

4、“.....长度取，长度取初选用型角接触球轴承，其内径为宽度为，外径为。故，考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面和箱体内壁有定的距离，再考虑留有定的长度的套筒长，故取由于小齿轮的齿根圆直径和轴的直径相差很小，故将小齿轮和轴做出车梁加工用翻转台的设计摘要车梁加,工用,转台,设计,毕业设计,全套,图纸引言.选题的依据及意义随着时代的进步，中国经济的迅速发展......”。

5、“.....车架是汽车的最重要部件，同时纵梁也是车架的重要部件，在现在国内的各个重型卡车生产厂家，纵梁孔加工工艺是个非常头疼的问题。提高纵梁的加工效率如今拥有很广阔的市场。车身底盘纵梁是各种车辆的基本骨架，直接决定着整个车身的刚性和承受冲击性能，对于车架而言,最基础的部件就是纵梁.对于纵梁的加工,目前国内各大厂家主要采用的是单摇臂钻床靠模加工,加工效率普遍低下,针对此现状我对纵梁钻孔翻转系统的设计进行改进......”。

6、“.....并且通过大梁台箱装置的翻转实现纵梁三面孔的加工,从而减小了由于反复拆卸,安装,定位所引起的定位和加工误差.采用纵梁钻孔翻转机不仅提高了国内整体厂家的加工效率,同时也能够给重型车辆厂家带来可观的经济收入。.国内外研究概况及发展趋势机械加工过程中都会使用到夹具来固定工件使之占有正确的位置，以便加工和检测。但是当工件太大而不方便调节位置，不能保证精度，而又有进行旋转加工时，夹具不能满足加工要求......”。

7、“.....譬如翻转台，翻转台可以进行翻转，并能任意角度固定，符合加工要求。翻转台因为减轻工人的劳动强度，提高生产率，缩短生产周期，保证加工精度，为企业带来效益，所以得到快速的发展，现在已经有焊接翻转台变速箱翻转台机体维修翻转台等等。近日，安叉集团研制成功装载机离合器组装翻转台架，该新型翻转台架的研制成功，实现了装载机离合器大吨位离合器次性装夹完成全部工作的组装，不仅翻转和压配实现了自动化，而且还降低了劳动强度......”。

8、“.....提高了装配效率。随着客户的需求，安叉集团公司生产的装载机产量在不断的增加，然而，在装配过程中，装载机离合器的轴承和波形弹簧压装较为困难，翻转也较为吃力麻烦，现有装配台架已经不能满足生产需求。为了解决这“瓶颈”，提高生产效率，减少工人劳动强度，直属金工车间和工艺科联合商讨制定，将整个组装台架由电机减速机台架和液压系统组成，利用电机减速机带动翻转液压油缸压装轴承和波形弹簧，实现电动翻转和电动压装功能，次装夹......”。

9、“.....同时附属大吨位离合器的组装。随着科技的进步，机械加工要求变的更高，加工工件变大，变得更为复杂，翻转台的人工翻转已经不能满足要求，翻转台会向着自动化数控化的方向发展，翻转台也会更复杂。.研究内容通过研究以前的车梁加工系统，得出车梁加工中的缺点，决定总体设计目的，进行总装配的设计，通过计算确定所有零件的尺寸，校核所有零件的强度。二总体设计方案和安装使用说明......”。