1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....螺旋角的选取选取斜齿轮的螺旋角，应该注意它对齿轮工作噪声的齿轮的强度和轴向力的影响。在齿轮选用大些的螺旋角时，使齿轮啮合的重合度增加，因而工作平稳噪声低。试验还证明随着螺旋角的增大，齿的强度也相应的提高。不过当螺旋角大于时，其抗弯强度骤然下降，而接触强度仍继续上升。斜齿轮的螺旋角般在到之间。齿宽在选择齿宽时，应该注意齿宽对变速器的轴向尺寸质量工作平稳性齿轮强度和齿轮工作时的受力均匀程度均有影响。考虑到尽可能缩短变速器的轴向尺寸和减小质量，应该选用较小的齿宽。另方面，齿宽减小使斜齿轮传动平稳的有点被削弱......”。
2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....但这时轴承承受的轴向力增大，使其寿命降低。齿宽窄又会使齿宽方向受力不均匀造成便载，导致承载能力降低，并载齿宽方向磨损不均匀。通常根据齿轮模数的大小来选定齿宽斜齿,为齿宽系数取为直齿第轴常啮合齿轮副的齿宽系数可取大些，使接触线长度增加，接触应力降低，以提高传动平稳性和齿轮寿命。对于模数相同的各挡，挡位低的齿轮的齿宽系数取得稍大。齿轮变位系数的选择原则齿轮的变位是齿轮设计中的个重要环节。采用变位齿轮，除为了避免齿轮产生根切和配凑中心距以外，它还影响齿轮的强度，使用平稳性，耐磨损抗胶合能力及齿轮的啮合噪声......”。
3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....高度变位齿轮副的对啮合齿轮的变位系数之和等于零。高度变位可增加小齿轮的齿根强度，使它达到和大齿轮强度相接近的程度。高度变位齿轮副的缺点使不能同时增加对齿轮的强度，也很难降低噪声。角度变位齿轮副的变位系数之和不等于零。角度变位即具有高度变位的优点，又避免了其缺点。由几对齿轮安装在中间轴和第二轴上组合并构成的变速器，会因保证各挡传动比的需要，使各相互啮合的齿轮副的齿数和不同。为保证各对齿轮由相同的中心距，此时应对齿轮进行变位。对于斜齿轮传动，可以通过选择合适的螺旋角来达到中心距相同的要求......”。
4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....采用改变螺旋角大小的方法来保证中心距，所以没有采用齿轮变位。.各挡齿轮齿数的分配及传动比的计算在初选中心距齿轮模数和螺旋角后，可根据变速器的挡数传动比和传动方案来分配各挡齿轮的齿数。应该注意的是，各挡齿轮的齿数比不应该尽可能不是整数，以使齿面磨损均匀。档和倒档采用直齿轮，其余采用斜齿，同取。结构简图如下图.变速器结构简图确定档齿轮的齿数档传动比.为了确定和的齿数，先求其齿数和.其中故有.，取整，得。根据轻型货车三轴式变速器可知，此处取，则可得出。上面根据初选的及计算出的可能不是整数，将其调整为整数后，从式.看出中心距有了变化......”。
5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....再以这个修正后的中心距作为以后计算的依据。这里修正为，则根据式.反推出。确定常啮合齿轮副的齿数由式求出常啮合齿轮的传动比.由已经得出的数据可确定而常啮合齿轮的中心距与档齿轮的中心距相等.由此可得.而根据已求得的数据可计算出与联立可得。确定其他档位的齿数二档传动比.而，故有.对于斜齿轮，故有联立得。按同样的方法可分别计算出三档齿轮四档齿轮。确定倒档齿轮的齿数般情况下，倒档传动比与档传轻型货车三轴五档手动变速器结构设计摘要轻型,货车,五档,手动,变速器,结构设计,毕业设计,全套,图纸摘要第章绪论第章变速器传动机构布置......”。
6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....零部件结构方案分析齿轮形式换挡机构形式变速器轴承第章变速器主要参数的选择.中心距.齿轮参数的选取模数压力角螺旋角的选取齿宽齿轮变位系数的选择原则.各挡齿轮齿数的分配及传动比的计算确定档齿轮的齿数确定常啮合齿轮副的齿数确定其他档位的齿数确定倒档齿轮的齿数.求各挡齿轮的变位系数并进行修正第章齿轮校核.计算各轴的转矩.轮齿强度计算直齿轮弯曲应力斜齿轮弯曲应力计算挡齿轮，的弯曲应力计算二档齿轮，的弯曲应力齿轮接触应力计算档齿轮，的接触应力计算二档齿轮，的接触应力计算倒档齿轮与齿轮接触应力第章轴的设计及校核......”。
7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....轴的强度计算初选轴的直径轴的结构设计挡齿轮的各个分力轴的强度校核轴的刚度校核第章同步器的选择.惯性式同步器锁环式同步器的结构锁环式同步器的工作原理锁环式同步器主要尺寸的确定.主要参数的确定摩擦因数同步环主要尺寸的确定锁止角同步时间转动惯量的计算第章变速器操纵机构的选择和箱体设计原则.变速器操纵机构的选择.变速器箱体设计原则结论致谢参考资料第章绪论变速器是用来改变改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速的，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作......”。
8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。变速器设有倒挡，使汽车获得倒退行驶能力。需要时，变速器还有动力输出功能。对变速器提出如下要求保证汽车有必要的动力性和经济性。设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输。设置倒挡，使汽车能倒退行驶。设置动力输出装置，需要是能进行功率输出。换档迅速省力方便。工作可靠。汽车行使过程中，变速器不得跳挡乱挡及换挡冲击等现象发生。变速器应有高的工作效率。变速器的工作燥声低。除此之外，变速器还应当轮廓尺寸和质量小制造成本低拆装容易维修方便等要求。满足汽车必要的动力性和经济性指标，这与变速器的挡数传动比有关......”。
9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....变速器的传动比范围越大。变速器由变速传动机构和操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式分类。在原有变速传动机构基础上，再附加个副箱体，这就在结构变化不大的基础上，达到增加变速器挡数的目的。近年来，变速器操纵机构有向自动操作方向发展的趋势。第章变速器传动机构布置机械式变速器因具有结构简单传动效率高制造成本低和工作可靠等优点，故在不同形式的汽车上得到广泛的应用。.传动机构布置方案分析固定轴式变速器．两轴式变速器固定轴式变速器中的两轴式和中间轴式变速器得到广泛应用。其中......”。
chilunjichu.CATPart
dangquan1.CATPart
daodangchilun.CATPart
daodangchilunlianjie.CATPart
daodangzhou.CATPart
daodangzhoucheng.CATPart
daodangzongchilun.CATProduct
dianquan1.CATPart
dianquan2.CATPart
dianquan3.CATPart
dianquan4.CATPart
dianquan5.CATPart
di'er'zhou.CATPart
diyizhou.CATPart
erdangchilun.CATPart
erdangchilun2.CATPart
fuzhuban.CATPart
huajiangu.CATPart
huajiangu2.CATPart
sandangchilun.CATPart
sandangchilun2.CATPart
sidangchilun.CATPart
sidangchilun1.CATPart
sidangchilun2.CATPart
sidangzhoucheng.CATPart
suohuan.CATPart
suohuan2.CATPart
tongbuhuan.CATPart
tongbuhuan2.CATPart
wudangchilun.CATPart
wudangchilun2.CATPart
wudanggunzhenzhoucheng.CATPart
yidangchilun.CATPart
yidangchilun2.CATPart
zhongjianzhou.CATPart
zhutizhuangpei(daodang).CATProduct
zhutizhuangpei(kongdang).CATProduct
zhutizhuangpei(wudang).CATProduct
zhutizhuangpei(yidang).CATProduct
zhutizhuangpei.CATProduct
评语.doc
前封面模版.doc
轻型货车变速器装配图.dwg
（CAD图纸）
轻型货车三轴五档手动变速器结构设计论文.doc
任务书.doc
（答辩稿）轻型货车三轴五档手动变速器结构设计（CAD图纸+DOC论文）
